1, 3 - Hőmérséklet-szabályozó görgők az utastér bal és jobb oldalán
A hőmérséklet-szabályozási mód be- és kikapcsolása a vezetőoldali görgővel történik.
Bal véghelyzet - a hőmérséklet nincs szabályozva, a befúvott levegőt a lehető legnagyobb mértékben hűtik.
Rögzített helyzetből jobbra forgás - a hőmérsékletszabályozás be van kapcsolva.
Jobb véghelyzet (rögzített) - maximális belső fűtés, hőmérséklet szabályozás nem történik (ez a pozíció vészhelyzeti aktiválásra használható az elektronikus hőmérséklet-szabályozó rendszer meghibásodása esetén).
A skálák a beállított hőmérsékletek hozzávetőleges értékeit jelzik. A kiválasztott hőmérséklet rendkívül gyorsan elérhető, és általában nem szabad megváltoztatni. Fokozatosan forgassa el a kapcsolót, hogy elkerülje a nem kívánt hőmérséklet-ingadozásokat.
2 - Kapcsoló és görgő a bevezetett levegő mennyiségének szabályozásához
0. pozíció - a rendszer ki van kapcsolva, a levegőellátás blokkolva.
Forduljon jobbra, amíg be nem zár - a rendszer be van kapcsolva, a szellőztetés minimális teljesítményen működik. További forgatás jobbra - a szállított levegő mennyisége nő.
Jobb véghelyzet (rögzített) - maximális levegőellátás (ez a pozíció vészhelyzeti aktiválásra használható az elektronikus hőmérséklet-szabályozó rendszer meghibásodása esetén).
4, 8 - Gombok a befújt levegő automatikus elosztásának bekapcsolásához az utastér jobb és bal oldalán
A levegőelosztás a hőmérsékleti viszonyoktól függően automatikusan megtörténik.
A levegő a szélvédőn és az első oldalablakokon lévő fűtött szellőzőnyílásokon, a műszerfalon és az első ajtókban lévő szellőzőnyílásokon, valamint a műszerfal felső részén, az első fúvókákon keresztül jut be az első és hátsó rekesz lábterébe., valamint a középső konzolok végén lévő szellőzőnyílásokon keresztül a kabin hátsó részének szellőzésére.
Rossz időben történő hidegindítás után, és a fűtőelem hőmérséklete 30°C alatt van, a levegő csak az intenzív üvegfűtés terelőin keresztül jut be.
Ez a program szinte minden igényt kielégít a kényelmes belső légkondicionálással szemben.
Az automatikus légelosztó rendszer optimális működése érdekében ne zárja be a műszerfalon található összes szellőzőnyílást.
Légbeszívás az összes terelőn keresztül, a befújt levegő automatikus elosztásával kikapcsolva.
Meleg időben ajánlott a kabin alsó részének szellőztetésére és léghűtésére használni.
Nyomja meg ezt a gombot, miközben növeli a ventilátor sebességét és zárja be a szellőzőnyílásokat, hogy páramentesítse a szélvédőt és az oldalsó ablakokat arra az esetre, ha nem akarja megnyomni a gombot.
Lábas levegőelosztás elöl és hátul
A fűtött üveg szellőzőnyílások csak résnyire nyitva vannak, és nem jut levegő a középkonzol végén található csappantyúkhoz.
Használata hideg időben javasolt, amikor a szellőzés nem kívánatos, és a lábak intenzív meleg levegőellátása szükséges.
5 - AUC kapcsoló - automatikus légkeringtető rendszer *
Ez a rendszer felismeri a külső levegő káros anyagokkal való maximálisan megengedett szennyezettségét, és megakadályozza azok bejutását az utastérbe.
A kapcsoló ismételt megnyomása három funkciót aktivál:
- LED-ek nem világítanak - normál friss levegő beszívási mód;
- a bal oldali LED világít - az érzékelő méri a káros anyagok arányát a külső levegőben; a külső levegő károsanyag-tartalmának emelkedett értékeinél a frisslevegő-beszívó fúvókák zsalui automatikusan záródnak, és a rendszer recirkulációs üzemmódban működik;
- a jobb oldali LED világít - a recirkulációs üzemmód be van kapcsolva.
Levegő-keringtető rendszerek
Erősen szennyezett külső levegőhöz ajánlott a levegőkeringetés – a belső levegőt a kabinban keringtetik, ami megakadályozza a szennyezett külső levegő bejutását.
Bár a levegő minőségének javítása érdekében (pl szárítás) a légkondicionáló automatikusan bekapcsol, a levegő keringtetési módot hosszú ideig nem szabad bekapcsolni.
Ha az ablakok keringtető üzemmódban vagy AUC üzemmódban belülről bepárásodnak, kapcsoljon normál üzemmódba, és nyomja meg a légkondicionáló 9-es kapcsolóját.
6 - Légkondicionáló kapcsoló
A gomb megnyomásakor a légkondicionáló minden üzemmódban bekapcsol, kb. 1°C külső hőmérséklet. A levegő lehűl és szárazabb lesz.
Nagyon magas páratartalom esetén javasolt a levegő szárítása a légkondicionáló előzetes bekapcsolásával (amíg az elpárologtatót el nem fedi a kondenzvíz), a szemüveg ebben az esetben nem párásodik be. Ebben az esetben a lehűtött levegőt nem szabad a szélvédőre juttatni, mert az kívülről bepárásodhat.
Maximális hűtési teljesítménynél a rendszer automatikusan visszakapcsol levegőkeringetés üzemmódba (kevés friss levegővel), a jégtelenítő fúvókák zárva vannak.
7 - A szélvédő és az oldalsó ablakok maximális fűtésének kapcsolója
Az ablakok párásodása a hőmérséklet-különbségek vagy a túl magas páratartalom miatti kondenzvíz miatt következik be. A kondenzátum eltávolítása csak az ablakok nagy mennyiségű meleg levegővel történő felfűtésével érhető el.
Ennek a kapcsolónak a megnyomásakor a szélvédő és az oldalsó ablakok maximális fűtése automatikusan megtörténik, vagyis nincs szükség további műveletekre.
A maximális hatás csak akkor érhető el, ha a motor meleg.
A kapcsoló elengedése után automatikusan visszaáll az előző üzemmód.
Tartsd észben: a gomb első megnyomására a motor beindítása után a hátsó ablakfűtés bekapcsol.
A motor leállítása utáni zajokat a működő légcsappantyúk okozzák – ezek az eredeti helyzetükbe vannak állítva.
Kényelmes vezetési körülmények - a kondicionált levegő rétegzett eloszlásának köszönhetően: meleg láb - hideg fej.
Vezető és első ülésen utas
A műszerfalon és az első ajtókon lévő terelőkön keresztül bevezetett levegő hőmérséklete a görgő 1 elforgatásával változtatható:
- forgatás jobbra - melegebb
- forgatás balra - hidegebb
Hátsó utasok
A középkonzol végén lévő szellőzőnyílások kinyílnak és szükség szerint beállíthatók. Ezeken a terelőkön keresztül kizárólag friss levegő vagy - ha a klímaberendezés be van kapcsolva - hűtött levegő jut be.
A vezetőoldali szellőzés bekapcsolásakor a hátsó rekesz szellőzése automatikusan bezárul
- AUTO - (csak hideg időben);
- levegőelosztás csak a lábtérben lévő fúvókákon keresztül.
Fontos tippek a légkondicionáló működéséhez:
1. Az elpárologtatón képződött kondenzátum a kocsi alatt távozik; mennyisége a levegő páratartalmától függően akár 2 liter is lehet óránként.
2. Megelőző célból a klímaberendezést legalább havonta egyszer rövid időre be kell kapcsolni (különösen a hideg évszakban). Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy a nyomótengely tömítőanyag elveszti rugalmasságát, ami a hűtőfolyadék szivárgását eredményezi.
3. A légkondicionáló minden meghibásodása esetén – például a hideg levegő hiánya esetén, amikor a rendszer be van kapcsolva (beállító görgő vagy hőmérséklet forgó kapcsoló a vezetőoldalon a bal végállásban) - kapcsolja ki és lépjen kapcsolatba a BMW szervizzel.
Mikroszűrő
A friss levegő a mikroszűrőn keresztül szívódik be. Ugyanakkor a pollen 100%-ban, a port 60%-ban kiszűri.
A szűrőcsere a rutinkarbantartó robotok körébe tartozik. A csökkent légcsere a szűrő korai cseréjének szükségességét jelzi.