Automata klímarendszer (BMW 5 Series E28)

1, 3 — Hőmérséklet-szabályozó görgők az utastér bal és jobb oldalán

A hőmérséklet szabályozási módot a vezetőoldali görgő kapcsolja be és ki.

Bal végállás - a hőmérséklet nincs szabályozva, a befújt levegőt a lehető legjobban lehűtik.

Forgassa el a rögzített helyzetből jobbra - a hőmérsékletszabályozás aktiválva van.

Jobb véghelyzet (rögzített) - a kabin maximális fűtése, hőmérsékletszabályozás nem történik (ez a pozíció használható vészkapcsolásra az elektronikus hőmérséklet-szabályozó rendszer meghibásodása esetén).

A skálák a beállítandó hőmérsékletek hozzávetőleges értékeit jelzik. A kiválasztott hőmérsékletet rendkívül gyorsan eléri, és általában nem szabad változnia. Fokozatosan forgassa el a kapcsolót, hogy elkerülje a nem kívánt hőmérséklet-ingadozásokat.

2 — Kapcsoló és görgő a bevezetett levegő mennyiségének szabályozására

0. pozíció - a rendszer ki van kapcsolva, a levegőellátás blokkolva.

Forduljon jobbra, amíg be nem zár - a rendszer be van kapcsolva, a szellőztetés minimális teljesítményen működik. További forgás jobbra - a szállított levegő mennyisége nő.

Jobb véghelyzet (rögzített) - maximális levegőellátás (ez a pozíció használható vészkapcsolásra az elektronikus hőmérséklet-szabályozó rendszer meghibásodása esetén).



4, 8 — Gombok a befújt levegő automatikus elosztásának bekapcsolásához a kabin jobb és bal oldalán



A levegőelosztás a hőmérsékleti viszonyoktól függően automatikusan megtörténik.

A levegő a szélvédő és az első oldalsó ablakok intenzív fűtésű terelőin, a műszerfalon és az első ajtókban lévő terelőkön, valamint a műszerfal felső oldalán, az első fúvókákon keresztül az utastér elején és hátulján lévő lábtérbe, valamint a középkonzol végén lévő terelőkön keresztül az utastér szellőzésére áramlik.

Rossz időben történő hidegindítás után, és amikor a fűtőelem hőmérséklete 30°C alatt van, a levegő csak az intenzív üvegfűtési terelőkön keresztül jut be.

Ez a program az utastér kényelmes légkondicionálására vonatkozó szinte minden követelménynek megfelel.

Az automatikus légelosztó rendszer optimális működése érdekében ne takarja el a műszerfalon található összes terelőt.



Levegőellátás az összes terelőn keresztül, a befújt levegő automatikus elosztásával letiltva.



Meleg időben ajánlott a kabin alsó részének szellőztetésére és levegőhűtésére.

Nyomja meg ezt a gombot a ventilátor sebességének növeléséhez, és zárja be a szellőzőfúvókákat, hogy elkerülje a szélvédő és az oldalsó ablakok párásodását, ha nem akarja megnyomni a gombot.

A lábakhoz szállított levegő elosztása a kabin elején és hátulján

A fűtött üvegterelők csak kissé nyitottak, és a középkonzol végén lévő szárnyakat nem éri el levegő.

Használata hideg időben javasolt, amikor nem kívánatos a szellőztetés és intenzív meleg levegő ellátás szükséges a lábakhoz.

5 — AUC kapcsoló - automatikus légkeringtető rendszer*



Ez a rendszer érzékeli a külső levegő káros csavargokkal való szennyezettségének maximális megengedett szintjét, és megakadályozza azok bejutását az utastérbe.



A kapcsoló ismételt megnyomása három funkciót aktivál:

• a LED-ek nem világítanak - normál frisslevegő-ellátási mód;
• a bal oldali LED világít - az érzékelő méri a káros csavargok arányát a külső levegőben; ha a külső levegő károsanyag-tartalma megemelkedik, a frisslevegő-fúvókák zsalui automatikusan záródnak és a rendszer recirkulációs üzemmódban működik;
• a jobb oldali LED világít – a recirkulációs üzemmód be van kapcsolva.

Levegő-keringtető rendszerek



A levegőkeringetés üzemmód akkor javasolt, ha a külső levegő erősen szennyezett - a belső levegőt a kabinban keringtetik, ami megakadályozza a szennyezett levegő behatolását kívülről.

Annak ellenére, hogy a levegő minőségének javítása érdekében (például szárítás) a klímaberendezés automatikusan csatlakoztatásra kerül, a levegő keringtetési módot hosszú ideig nem szabad bekapcsolni.

Ha az ablakok belülről bepárásodnak recirkulációs vagy AUC üzemmódban, váltson normál üzemmódba, és nyomja meg a légkondicionáló 9-es kapcsolóját.

6 - Légkondicionáló kapcsoló



A gomb megnyomásakor a légkondicionáló minden üzemmódban bekapcsol, kb. 1°C külső hőmérséklet. A levegő lehűl és szárazabb lesz.



Ha nagyon magas a páratartalom, ajánlatos a levegőt a légkondicionáló előzetes bekapcsolásával szárítani (míg az elpárologtatót még nem borítja be páralecsapódás), ebben az esetben az üveg nem párásodik be. Ebben az esetben a lehűtött levegőt nem szabad a szélvédőre juttatni, mert az kívülről bepárásodhat.

Maximális hűtési teljesítménynél a rendszer automatikusan visszakapcsol levegőkeringetés üzemmódba (kis mennyiségű friss levegővel), az üvegfűtő fúvókák zárva vannak.

7 — Kapcsoló a szélvédő és az oldalsó ablakok maximális fűtéséhez



Az üveg párásodása a hőmérséklet-különbségek vagy a túl magas páratartalom miatti páralecsapódás miatt következik be. A páralecsapódást csak az üveg nagy mennyiségű meleg levegővel történő melegítésével lehet megszüntetni.

Ha megnyomja ezt a kapcsolót, a szélvédő és az oldalsó ablakok maximális fűtése automatikusan megtörténik, azaz nincs szükség további műveletekre.

A maximális hatás csak akkor érhető el, ha a motor meleg.

A kapcsoló feloldása után automatikusan visszaáll az előző üzemmód.

Kérjük, vegye figyelembe: amikor a motor beindítása után először megnyomja a kapcsolót, bekapcsol a hátsó ablakfűtés.





A motor leállítása utáni zajt a légterelők működése okozza – eredeti helyzetükbe vannak állítva.

Kényelmes vezetési körülmények - a kondicionált levegő rétegzett eloszlásának köszönhetően: meleg láb - hideg fej.

Vezető és első utas

A műszerfalon és az első ajtókon lévő terelőkön keresztül bevezetett levegő hőmérséklete az 1-es görgővel változtatható:

• forgatás jobbra - melegebb
• balra forgás - hidegebb

Utasok a hátsó üléseken

A középkonzol végén lévő szellőzőnyílások kinyílnak és szükség szerint beállíthatók. Ezeken a terelőkön keresztül csak friss levegő, vagy ha a klíma be van kapcsolva, hűtött levegő jut be.

A hátsó utastér szellőzőrendszere automatikusan bezáródik, ha a vezetőoldali szellőzés be van kapcsolva

• AUTO - (csak hideg időben);
• levegőelosztás csak a lábtérben lévő fúvókákon keresztül.

Fontos ajánlások a légkondicionáló működéséhez:

1. Az elpárologtatón képződött kondenzátum a jármű alá kerül; mennyisége a levegő páratartalmától függően óránként akár 2 liter is lehet.

2. Megelőző intézkedésként a klímaberendezést legalább havonta egyszer rövid időre be kell kapcsolni (különösen a hideg évszakban). Ellenkező esetben fennáll a kompressziós tengelytömítőanyag rugalmasságának elvesztésének veszélye, ami a hűtőfolyadék szivárgásához vezethet.

3. A légkondicionáló minden meghibásodása esetén – például nincs hideg levegő, amikor a rendszer be van kapcsolva (hőmérséklet-beállító görgő vagy forgókapcsoló a vezetőoldalon bal végállásban) - kapcsolja ki és lépjen kapcsolatba a BMW szervizzel.

Mikroszűrő

A friss levegő mikroszűrőn keresztül szívódik be. Ugyanakkor a virágpor 100%-ban, a port 60%-ban kiszűri.

A szűrőcsere az ütemezett karbantartási munkák körébe tartozik. A csökkent légcsere a szűrő korai cseréjének szükségességét jelzi.