Автоматична система кондиціювання (BMW 5 Series E28)

1, 3 - Ролики регулювання температури для лівої та правої сторони салону

Режим регулювання температури вмикається та вимикається роликом на стороні водія.

Ліве кінцеве положення - температура не регулюється, повітря, що подається максимально охолоджується.

Обертання з фіксованого положення вправо - вмикається регулювання температури.

Праве кінцеве становище (фіксоване) - максимальне обігрів салону, регулювання температури не відбувається (це положення можна використовувати для аварійного включення у разі несправності електронної системи регулювання температури).

На шкалах вказані орієнтовні значення температур, що встановлюються. Вибрана температура досягається дуже швидко і, як правило, не повинна змінюватися. Перемикач повертайте поступово, щоб уникнути небажаних стрибків температури.

2 — Вимикач і ролик регулювання кількості повітря, що подається

Положення 0 – система вимкнена, подача повітря перекрита.

Поворот праворуч до фіксації - система увімкнена, вентиляція працює з мінімальною продуктивністю. Подальше обертання вправо - кількість повітря, що подається, збільшується.

Праве кінцеве становище (фіксоване) - максимальна подача повітря (це положення можна використовувати для аварійного включення у разі несправності електронної системи регулювання температури).



4, 8 — Клавіші включення автоматичного режиму розподілу повітря, що подається для правої та лівої сторін салону



Розподіл повітря відбувається автоматично, залежно від температурних умов.

Повітря надходить через дефлектори інтенсивного обігріву вітрового та переднього бокового скла через дефлектори на панелі приладів і в передніх дверях, а також на верхній стороні панелі приладів, через передні сопла в простір для ніг в передній і задній частині салону, а також через дефлектори в торці середньої консолі для вентиля.

Після холодного пуску в негоду і температури нагрівального елемента нижче 30°C повітря надходить тільки через дефлектори інтенсивного обігріву скла.

Ця програма задовольняє майже всім вимогам до комфортного кондиціювання повітря в салоні.

Для оптимальної роботи системи автоматичного розподілу повітря не слід закривати дефлектори, розташовані на панелі приладів.



Надходження повітря через усі дефлектори з відключенням режиму автоматичного розподілу повітря, що подається.



Рекомендується використовувати в спеку для вентиляції та охолодження повітря в нижній частині салону.

Натисніть цю клавішу, одночасно збільшивши інтенсивність роботи вентилятора та закривши вентиляційні сопла для ліквідації запотівання лобового та бокового скла у випадку, якщо Ви не хочете натискати клавішу.

Розподіл повітря, що подається в ноги в передній та задній частині салону

Дефлектори обігріву скла лише відкриті і повітря до заслінок наприкінці середньої консолі не надходить.

Рекомендується використовувати в холодну погоду, коли вентиляція небажана, а потрібна інтенсивна подача гарячого повітря в ноги.

5 — Вимикач AUC – системи автоматичної рециркуляції повітря*



Ця система розпізнає максимально допустиме забруднення зовнішнього повітря шкідливими речовинами та перешкоджає їх надходженню до салону.



При повторному натисканні вимикача активуються три функції:

• світлодіоди вимкнені - нормальний режим надходження свіжого повітря;
• світлодіод зліва спалахує - сенсор вимірює частку шкідливих речовин у зовнішньому повітрі; при підвищених значеннях вмісту шкідливих речовин у зовнішньому повітрі заслінки сопел надходження свіжого повітря автоматично закриваються і система працює в режимі рециркуляції;
• правий світлодіод загоряється - увімкнено режим рециркуляції.

Системи рециркуляції повітря



Режим рециркуляції повітря рекомендується при сильно забрудненому зовнішньому повітрі – в салоні рециркулює внутрішнє повітря, що перешкоджає проникненню забрудненого зовні.

Незважаючи на те, що для покращення якості повітря (наприклад, сушіння) кондиціонер підключається автоматично, режим рециркуляції повітря не слід вмикати надовго.

Якщо скло в режимі рециркуляції або в режимі AUC запітніє зсередини, перейдіть на нормальний режим роботи і натисніть вимикач 9 кондиціонера.

6 - Вимикач кондиціонера



При натиснутій кнопці кондиціонер увімкнеться при всіх режимах роботи, починаючи з прибл. 1°C зовнішньої температури. Повітря охолоджується і стає сухішим.



При дуже високій вологості повітря рекомендується підсушувати повітря шляхом завчасного включення кондиціонера (поки випарник ще не вкрився конденсатом), скла в цьому випадку не пітніють. При цьому охолоджене повітря не повинно підводитися до вітрового скла, оскільки воно може запітніти зовні.

При максимальній холодопродуктивності система автоматично перемикається на режим рециркуляції повітря (з незначною часткою свіжого повітря), сопла обігріву стекол закриваються.

7 — Вимикач максимального обігріву лобового та бокового скла



Запотівання стекол відбувається внаслідок утворення конденсату з-за різниці температур або дуже високої вологості повітря. Усунення конденсату досягається тільки обігрівом стекол великою кількістю теплого повітря.

При натисканні цього вимикача максимальне обігрів лобового та бокового скла здійснюється автоматично, тобто в будь-яких додаткових діях необхідності немає.

Максимальний ефект досягається лише за прогрітого двигуна.

Після розблокування цього вимикача автоматично відновлюється колишній режим роботи.

Майте на увазі: при першому натисканні вимикача клавіші після пуску двигуна вмикається обігрів заднього скла.





Шуми після вимикання двигуна викликаються повітряними заслінками, що спрацьовують - вони встановлюються у вихідне положення.

Комфортні умови руху – завдяки пошаровому розподілу кондиціонованого повітря: теплі ноги – холодна голова.

Водій та пасажир на передніх сидіннях

Температура повітря, що подається через дефлектори на панелі приладів і передніх дверях може змінюватися за допомогою обертання ролика 1:

• обертання вправо – тепліше
• обертання вліво - холодніше

Пасажири на задніх сидіннях

Вентиляційні дефлектори в кінці середній консолі відкриваються і регулюються по мірі необхідності. Через ці дефлектори надходить виключно свіже повітря або - при включеному кондиціонері - охолоджене повітря.

Вентиляція задньої частини салону автоматично перекривається у разі включення вентиляції на стороні водія

• AUTO - (тільки за холодної погоди);
• розподіл повітря лише через сопла у просторі для ніг.

Важливі рекомендації щодо роботи кондиціонера:

1. Конденсат, що утворюється на випарнику, відводиться під автомобіль; його кількість може становити до 2 літрів за годину, залежно від вологості повітря.

2. Профілактично кондиціонер необхідно включати ненадовго мінімум раз на місяць (особливо в холодну пору року). Інакше виникає небезпека втрати еластичності герметика компресійного валу, внаслідок чого може статися витік охолоджувальної речовини.

3. При всіх несправностях кондиціонера - наприклад, відсутність холодного повітря при включеній системі (регулювальний ролик або поворотний вимикач температури на стороні водія в кінцевому лівому положенні) - вимкніть його та зверніться до сервісу BMW.

Мікрофільтр

Свіже повітря засмоктується через мікрофільтр. При цьому квітковий пилок відфільтровується на 100%, пил на 60%.

Заміна фільтра входить до обсягу регламентних робіт з технічного обслуговування. Знижений повітрообмін свідчить про необхідність дострокової заміни фільтра.