1, 3 - Valčeky na reguláciu teploty pre ľavú a pravú stranu priestoru pre cestujúcich
Režim regulácie teploty sa zapína a vypína pomocou valčeka na strane vodiča.
Ľavá koncová poloha - teplota sa nereguluje, privádzaný vzduch sa maximálne ochladzuje.
Otočenie z pevnej polohy doprava - regulácia teploty je zapnutá.
Pravá koncová poloha (pevné) - maximálne vyhrievanie interiéru, nedochádza k regulácii teploty (túto polohu je možné použiť na núdzovú aktiváciu v prípade poruchy elektronického systému regulácie teploty).
Váhy ukazujú približné hodnoty nastavených teplôt. Zvolená teplota sa dosiahne extrémne rýchlo a spravidla by sa nemala meniť. Prepínač otáčajte postupne, aby ste predišli nežiaducim teplotným výkyvom.
2 - Spínač a valček na reguláciu množstva privádzaného vzduchu
Poloha 0 - systém je vypnutý, prívod vzduchu je zablokovaný.
Otáčajte doprava, kým sa nezablokuje - systém je zapnutý, ventilácia beží na minimálnu kapacitu. Ďalšie otáčanie doprava - množstvo dodávaného vzduchu sa zvyšuje.
Pravá koncová poloha (pevné) - maximálny prívod vzduchu (túto polohu je možné použiť na núdzovú aktiváciu v prípade poruchy elektronického systému regulácie teploty).
4, 8 - Tlačidlá na zapnutie automatického režimu distribúcie privádzaného vzduchu pre pravú a ľavú stranu priestoru pre cestujúcich
Distribúcia vzduchu prebieha automaticky v závislosti od teplotných podmienok.
Vzduch vstupuje cez vyhrievané vetracie otvory na čelnom skle a predných bočných oknách, cez vetracie otvory na prístrojovej doske a v predných dverách a na hornej strane prístrojovej dosky cez predné trysky do priestoru pre nohy v prednom a zadnom priestore., a tiež cez prieduchy na konci stredových konzol na odvetrávanie zadnej časti kabíny.
Po studenom štarte v zlom počasí a teplote výhrevného telesa pod 30°C sa vzduch dostáva len cez deflektory intenzívneho ohrevu skla.
Tento program spĺňa takmer všetky požiadavky na komfortnú klimatizáciu interiéru.
Pre optimálnu činnosť systému automatickej distribúcie vzduchu nezatvárajte všetky vetracie otvory umiestnené na prístrojovej doske.
Nasávanie vzduchu cez všetky deflektory s vypnutou automatickou distribúciou privádzaného vzduchu.
Odporúča sa používať v horúcom počasí na vetranie a chladenie vzduchu v spodnej časti kabíny.
Stlačte toto tlačidlo pri zvyšovaní rýchlosti ventilátora a zatváraní vetracích otvorov, aby ste odhmlili čelné sklo a bočné okná v prípade, že nechcete tlačidlo stláčať.
Rozvod vzduchu pre nohy vpredu a vzadu
Vyhrievané sklenené výduchy sú len pootvorené a k tlmičom na konci stredovej konzoly sa neprivádza vzduch.
Odporúča sa používať v chladnom počasí, kedy je nežiaduce vetranie a nutný intenzívny prísun horúceho vzduchu k nohám.
5 - Prepínač AUC - automatický systém recirkulácie vzduchu *
Tento systém rozpozná maximálne povolené znečistenie vonkajšieho ovzdušia škodlivými látkami a zabráni im vniknúť do priestoru pre cestujúcich.
Opätovným stlačením spínača sa aktivujú tri funkcie:
- LED diódy nesvietia - normálny režim prívodu čerstvého vzduchu;
- LED vľavo svieti - senzor meria podiel škodlivých látok vo vonkajšom vzduchu; pri zvýšených hodnotách obsahu škodlivých látok vo vonkajšom vzduchu sa klapky dýz nasávania čerstvého vzduchu automaticky uzavrú a systém pracuje v režime recirkulácie;
- rozsvieti sa pravá LED - režim recirkulácie je zapnutý.
Systémy recirkulácie vzduchu
Režim recirkulácie vzduchu sa odporúča pri silne znečistenom vonkajšom vzduchu - vnútorný vzduch sa recirkuluje v kabíne, čo zabraňuje prenikaniu znečisteného vonkajšieho vzduchu.
Aj keď s cieľom zlepšiť kvalitu ovzdušia (napríklad sušenie) klimatizácia sa zapne automaticky, režim recirkulácie vzduchu by nemal byť zapnutý dlhší čas.
Ak sa okná v režime recirkulácie vzduchu alebo v režime AUC zahmlia zvnútra, prepnite na normálnu prevádzku a stlačte spínač 9 klimatizácie.
6 - Spínač klimatizácie
Po stlačení tlačidla sa klimatizácia zapne vo všetkých prevádzkových režimoch, počnúc cca. vonkajšia teplota 1°C. Vzduch sa ochladzuje a stáva sa suchším.
Pri veľmi vysokej vlhkosti sa odporúča vzduch vysušiť zapnutím klimatizácie vopred (kým nie je výparník pokrytý kondenzátom), okuliare sa v tomto prípade nezahmlievajú. Ochladený vzduch sa v tomto prípade nesmie privádzať na čelné sklo, pretože sa môže zvonku zahmlievať.
Pri maximálnom chladiacom výkone sa systém automaticky prepne do režimu recirkulácie vzduchu (s malým množstvom čerstvého vzduchu), trysky rozmrazovača sú zatvorené.
7 - Spínač maximálneho vyhrievania čelného skla a bočných okien
K zahmlievaniu okien dochádza v dôsledku tvorby kondenzátu v dôsledku teplotných rozdielov alebo príliš vysokej vlhkosti. Eliminácia kondenzátu sa dosiahne len vykurovaním okien veľkým množstvom teplého vzduchu.
Po stlačení tohto spínača sa automaticky vykoná maximálne vyhrievanie čelného skla a bočných skiel, t.j. nie je potrebná žiadna ďalšia činnosť.
Maximálny účinok sa dosiahne len pri zahriatom motore.
Po uvoľnení tohto spínača sa automaticky obnoví predchádzajúci režim prevádzky.
Mysli na to: pri prvom stlačení tlačidla po naštartovaní motora sa zapne vyhrievanie zadného okna.
Zvuky po vypnutí motora sú spôsobené prevádzkou vzduchových klapiek - sú nastavené do pôvodnej polohy.
Pohodlné jazdné podmienky - vďaka vrstvenému rozvodu upraveného vzduchu: nohy v teple - studená hlava.
Vodič a spolujazdec na prednom sedadle
Teplotu vzduchu privádzaného cez deflektory na prístrojovej doske a predných dverách je možné meniť otáčaním kolieska 1:
- otáčanie doprava - teplejšie
- rotácia doľava - chladnejšie
Cestujúci na zadných sedadlách
Vetracie otvory na konci stredovej konzoly sa otvárajú a upravujú podľa potreby. Cez tieto deflektory vstupuje výlučne čerstvý vzduch alebo - keď je klimatizácia zapnutá - ochladený vzduch.
Vetranie zadného priestoru sa automaticky zatvorí po zapnutí ventilácie na strane vodiča
- AUTO - (len v chladnom počasí);
- distribúcia vzduchu len cez dýzy v priestore pre nohy.
Dôležité tipy pre prevádzku klimatizácie:
1. Kondenzát vytvorený na výparníku sa vypúšťa pod auto; jeho množstvo môže byť až 2 litre za hodinu v závislosti od vlhkosti vzduchu.
2. Profylakticky treba klimatizáciu aspoň raz za mesiac na krátky čas zapnúť (najmä v chladnom období). V opačnom prípade hrozí nebezpečenstvo, že tesniaca hmota kompresného hriadeľa stratí svoju elasticitu, čo bude mať za následok únik chladiacej kvapaliny.
3. Pri všetkých poruchách klimatizácie – napríklad absencia studeného vzduchu, keď je systém zapnutý (nastavovací valček alebo otočný spínač teploty na strane vodiča v ľavej koncovej polohe) - vypnite ho a kontaktujte servis BMW.
Mikrofilter
Čerstvý vzduch je nasávaný cez mikrofilter. Zároveň je peľ odfiltrovaný o 100 %, prach o 60 %.
Výmena filtra je súčasťou bežnej údržby robotov. Znížená výmena vzduchu naznačuje potrebu skorej výmeny filtra.