1-3 - Páky distribúcie vzduchu
Plynulá regulácia rozvodu ohriateho vzduchu.
- Páka vľavo - zatvorená;
- Páčka doprava - úplne otvorená.
1 — Páčka distribúcie vzduchu dodávaného na pohároch
Vzduch vstupujúci cez deflektory smeruje na čelné sklo a predné bočné okná.
2 — Páka rozvodu vzduchu uvedená v strede
Prívod vzduchu sa reguluje otáčaním výduchov v strede prístrojovej dosky, v predných dverách a tiež na hornej strane prístrojovej dosky.
3 - Páka na rozvod vzduchu privádzaného k nohám
Vzduch vstupuje cez otvory umiestnené v prednej a zadnej časti priestoru pre nohy. Na vozidlách bez mikrofiltra musia byť tieto trysky vždy približne do polovice otvorené, aby snímač teploty správne fungoval (okrem režimu odmrazovania), čo zodpovedá strednej polohe páky.
Zadné vetranie
Vetranie zadného priestoru je možné vykonať pomocou vodiacich otvorov v stredovej konzole bez ohľadu na polohu páčky na prístrojovej doske. Dodávajú iba čerstvý vzduch.
4, 6 - Otočné spínače teploty pre ľavú a pravú stranu priestoru pre cestujúcich
Váhy ukazujú približné hodnoty teploty nastavenej v kabíne. Zvolená teplota sa dosiahne extrémne rýchlo a spravidla by sa nemala neskôr meniť (automatická regulácia teploty).
Aby ste sa vyhli nežiaducim teplotným výkyvom, otáčajte spínačmi postupne.
Ak otočíte otočný spínač teploty na strane vodiča do jednej z koncových polôh, vypne sa automatická regulácia teploty na strane vodiča aj na pravej strane. (Tieto polohy je možné použiť ako núdzovú aktiváciu vykurovania alebo chladenia v prípade poruchy elektronického systému regulácie teploty).
5 - Prepínač a otočný prepínač množstva privádzaného vzduchu
Poloha 0 - systém je vypnutý, prívod vzduchu je zablokovaný.
Otáčanie v smere hodinových ručičiek z pevnej polohy - systém je zapnutý, privádza sa minimálne množstvo vzduchu, ventilátor pracuje na minimálnu kapacitu.
Ďalšie otáčanie doprava - zvyšuje sa množstvo privádzaného vzduchu, minimálny výkon ventilátora.
Zvýšený výkon ventilátora - fázy 2-4.
Pre správne fungovanie elektronického systému regulácie teploty musí byť otočný spínač nastavený do minimálnej polohy "12 hodín".
Pre najintenzívnejšie vyhrievanie čelného skla a bočných okien použite:
7 - Schéma regulácie maximálneho ohrevu skla
Maximálny účinok sa dosiahne, keď je motor teplý.
K zahmlievaniu okien dochádza v dôsledku tvorby kondenzátu v dôsledku teplotných rozdielov alebo pri príliš vysokej vlhkosti vzduchu.
Pohodlné jazdné podmienky - vďaka vrstvenému rozvodu upraveného vzduchu: nohy v teple - studená hlava
Teplotu vzduchu privádzaného cez dýzy na prístrojovej doske a predných dverách je možné zmeniť otáčaním kolieska 1:
- rotácia doprava - teplejšia;
- otáčanie doľava - chladnejšie;
Smer prúdu vzduchu je možné individuálne nastaviť pomocou deflektorov a jeho množstvo - pomocou valčeka. Lopatky deflektora umiestneného na vrchu prístrojovej dosky sú nehybné a k vetraniu strednej časti kabíny cez neho dochádza nepriamo.