1-3 — Poluge za raspodjelu dovoda zraka
Glatka regulacija distribucije grijanog zraka.
- Poluga ulijevo - zatvorena;
- Poluga udesno - potpuno otvorena.
1 — Poluga za raspodjelu zraka koji se dovodi do prozora
Zrak koji dolazi kroz deflektore usmjerava se na vjetrobransko staklo i prednja bočna stakla.
2 - Poluga za raspodjelu zraka koji se dovodi u sredinu
Dovod zraka regulira se okretanjem deflektora na sredini ploče s instrumentima, u prednjim vratima, kao i na gornjoj strani ploče s instrumentima.
3 — Poluga za raspodjelu zraka koji se dovodi do nogu
Zrak struji kroz ventilacijske otvore koji se nalaze u prednjem i stražnjem prostoru za noge. Na vozilima bez mikrofiltera - za ispravan rad senzora temperature, ove mlaznice moraju uvijek biti približno poluotvorene (osim načina rada za odleđivanje stakla), što odgovara srednjem položaju poluge.
Ventilacija stražnjeg odjeljka
Stražnji odjeljak može se ventilirati pomoću deflektora na središnjoj konzoli, bez obzira na položaj poluge na ploči s instrumentima. Kroz njih ulazi samo svježi zrak.
4, 6 - Okretni prekidači temperature za lijevu i desnu stranu putničkog prostora
Vage pokazuju približne vrijednosti postavljene temperature u kabini. Odabrana temperatura postiže se izuzetno brzo i u pravilu se ne bi trebala dalje mijenjati (automatska kontrola temperature).
Kako biste izbjegli neželjene oscilacije temperature, postupno okrećite prekidače.
Ako se okretni prekidač temperature na vozačevoj strani okrene u jedan od krajnjih položaja, automatska regulacija temperature na vozačevoj i desnoj strani se isključuje. (Ovi se položaji mogu koristiti kao hitni prekidač za grijanje ili hlađenje u slučaju kvara elektroničkog sustava za kontrolu temperature).
5 - Prekidač i okretni prekidač za količinu dovedenog zraka
Položaj 0 - sustav je isključen, dovod zraka je blokiran.
Okrenite u smjeru kazaljke na satu iz fiksnog položaja - sustav je uključen, dovodi se minimalna količina zraka, ventilator radi minimalnim kapacitetom.
Daljnja rotacija udesno - povećava se količina isporučenog zraka, minimalna izvedba ventilatora.
Povećana učinkovitost ventilatora - stupnjevi 2-4.
Kako bi elektronički sustav kontrole temperature ispravno funkcionirao, okretni prekidač mora biti postavljen najmanje na položaj 12 sati.
Za maksimalno intenzivno grijanje vjetrobrana i bočnih prozora koristite:
7 — Dijagram upravljanja maksimalnim zagrijavanjem stakla
Maksimalni učinak postiže se ako je motor zagrijan.
Zamagljivanje stakla nastaje zbog stvaranja kondenzacije zbog temperaturnih razlika ili kada je vlažnost zraka previsoka Kondenzacija se može ukloniti samo upuhivanjem velike količine toplog zraka na staklo.
Udobni uvjeti vožnje - zahvaljujući slojevitoj distribuciji klimatiziranog zraka: topla stopala - hladna glava
Temperatura zraka koji se dovodi kroz mlaznice na ploči s instrumentima i prednjim vratima može se mijenjati rotirajućim valjkom 1:
- rotirati desno - toplije;
- lijeva rotacija - hladnije;
Smjer strujanja zraka se može individualno podešavati deflektorima, a njegova količina valjkom. Deflektorske lopatice smještene na vrhu ploče s instrumentima su nepomične i kroz njih se posredno odvija ventilacija srednjeg dijela kabine.