1-3 - Poluge za raspodjelu zraka
Glatka regulacija distribucije grijanog zraka.
- Poluga lijevo - zatvorena;
- Poluga udesno - potpuno otvorena.
1 — Poluga za raspodjelu zraka koji se dovodi do stakla
Zrak koji ulazi kroz deflektore usmjerava se na vjetrobransko staklo i prednja bočna stakla.
2 - Srednja poluga za raspodjelu zraka
Dovod zraka regulira se okretanjem ventilacijskih otvora na sredini ploče s instrumentima, u prednjim vratima, te također na gornjoj strani ploče s instrumentima.
3 - Poluga za raspodjelu zraka za noge
Zrak ulazi kroz ventilacijske otvore koji se nalaze na prednjoj i stražnjoj strani prostora za noge. Na vozilima bez mikrofiltera, ove mlaznice moraju uvijek biti približno poluotvorene kako bi senzor temperature ispravno radio (osim načina odmrzavanja), što odgovara srednjem položaju poluge.
Stražnja ventilacija
Provjetravanje stražnjeg odjeljka može se izvesti pomoću ventilacijskih otvora u središnjoj konzoli, bez obzira na položaj poluge na ploči s instrumentima. Dovode samo svježi zrak.
4, 6 - Okretni prekidači temperature za lijevu i desnu stranu putničkog prostora
Skale pokazuju približne vrijednosti postavljene temperature u kabini. Odabrana temperatura postiže se izuzetno brzo i u pravilu se kasnije ne smije mijenjati (automatska kontrola temperature).
Kako biste izbjegli neželjene oscilacije temperature, postupno okrećite prekidače.
Ako se okretni prekidač temperature na vozačevoj strani okrene u jedan od krajnjih položaja, automatska regulacija temperature na vozačevoj i desnoj strani se isključuje. (Ovi se položaji mogu koristiti kao hitna aktivacija grijanja ili hlađenja u slučaju kvara elektroničkog sustava za kontrolu temperature).
5 - Prekidač i okretni prekidač za količinu dovedenog zraka
Položaj 0 - sustav je isključen, dovod zraka zatvoren.
Okrenite u smjeru kazaljke na satu iz fiksnog položaja - sustav je uključen, dovodi se minimalna količina zraka, ventilator radi minimalnim kapacitetom.
Daljnja rotacija udesno - povećava se količina isporučenog zraka, minimalna izvedba ventilatora.
Povećana učinkovitost ventilatora - stupnjevi 2-4.
Za ispravno funkcioniranje elektroničkog sustava za kontrolu temperature, okretni prekidač mora biti postavljen na minimalni položaj "12 sati".
Za najintenzivnije grijanje vjetrobranskog i bočnih prozora koristite:
7 - Shema za regulaciju maksimalnog zagrijavanja stakla
Maksimalni učinak postiže se kada je motor zagrijan.
Do zamagljivanja stakala dolazi zbog stvaranja kondenzata zbog temperaturnih razlika ili kada je vlažnost zraka previsoka.
Udobni uvjeti vožnje - zahvaljujući slojevitoj distribuciji klimatiziranog zraka: topla stopala - hladna glava
Temperatura zraka koji se dovodi kroz mlaznice na ploči s instrumentima i prednjim vratima može se mijenjati okretanjem valjka 1:
- rotacija udesno - toplije;
- rotacija ulijevo - hladnije;
Smjer protoka zraka može se podesiti pojedinačno deflektorima, a njegova količina - valjkom. Lopatice deflektora smještene na vrhu ploče s instrumentima su nepomične i ventilacija srednjeg dijela kabine kroz njih se odvija neizravno.