Automatski klimatizacijski sustav (BMW 5 Series E28)

1, 3 — Valjci za kontrolu temperature za lijevu i desnu stranu putničkog prostora

Režim kontrole temperature se uključuje i isključuje valjkom na strani vozača.

Lijevi krajnji položaj - temperatura nije regulirana, dovedeni zrak se hladi što je više moguće.

Zakretanje iz fiksnog položaja udesno - aktivira se regulacija temperature.

Krajnji desni položaj (fiksni) - maksimalno grijanje kabine, regulacija temperature se ne događa (ovaj položaj se može koristiti za hitno uključivanje u slučaju kvara elektroničkog sustava za kontrolu temperature).

Skale pokazuju približne vrijednosti temperatura koje treba postaviti. Odabrana temperatura postiže se izuzetno brzo i u pravilu se ne smije mijenjati. Postupno okrećite prekidač kako biste izbjegli neželjene temperaturne oscilacije.

2 — Prekidač i kotačić za regulaciju količine dovedenog zraka

Položaj 0 - sustav je isključen, dovod zraka je blokiran.

Okrenite udesno dok se ne zaključa - sustav je uključen, ventilacija radi minimalnim kapacitetom. Daljnja rotacija udesno - povećava se količina dovedenog zraka.

Krajnji desni položaj (fiksni) - maksimalni dovod zraka (ovaj položaj se može koristiti za hitno uključivanje u slučaju kvara elektroničkog sustava za kontrolu temperature).



4, 8 — Tipke za uključivanje automatskog načina raspodjele dovedenog zraka za desnu i lijevu stranu kabine



Distribucija zraka odvija se automatski ovisno o temperaturnim uvjetima.

Zrak struji kroz deflektore za intenzivno grijanje vjetrobrana i prednjih bočnih prozora, kroz deflektore na ploči s instrumentima i u prednjim vratima, kao i na gornjoj strani ploče s instrumentima, kroz prednje mlaznice u prostor za noge u prednjem i stražnjem dijelu putničkog prostora, te kroz deflektore na kraju središnje konzole za ventilaciju stražnjeg dijela putničkog prostora.

Nakon hladnog pokretanja po lošem vremenu i kada je temperatura grijača ispod 30°C, zrak ulazi samo kroz deflektore za intenzivno zagrijavanje stakla.

Ovaj program ispunjava gotovo sve zahtjeve za ugodnu klimatizaciju putničkog prostora.

Za optimalan rad sustava za automatsku distribuciju zraka, nemojte prekrivati sve deflektore koji se nalaze na ploči s instrumentima.



Dovod zraka kroz sve deflektore s onemogućenom automatskom raspodjelom dovedenog zraka.



Preporuča se za korištenje po vrućem vremenu za ventilaciju i hlađenje zraka u donjem dijelu kabine.

Pritisnite ovu tipku za povećanje brzine ventilatora i zatvaranje ventilacijskih mlaznica kako biste uklonili zamagljivanje vjetrobrana i bočnih prozora ako ne želite pritisnuti tipku.

Raspodjela zraka koji se dovodi do stopala u prednjem i stražnjem dijelu kabine

Grijani usmjerivači stakla samo su malo otvoreni i zrak ne dopire do poklopaca na kraju središnje konzole.

Preporuča se za korištenje po hladnom vremenu kada nije poželjna ventilacija i potreban je intenzivan dovod vrućeg zraka do stopala.

5 — AUC prekidač - automatski sustav recirkulacije zraka*



Ovaj sustav detektira najveću dopuštenu razinu onečišćenja vanjskog zraka štetnim tvarima i sprječava njihov ulazak u putnički prostor.



Ponovnim pritiskom na prekidač aktiviraju se tri funkcije:

• lED diode isključene - normalan način rada za dovod svježeg zraka;
• svijetli LED lijevo - senzor mjeri udio štetnih tvari u vanjskom zraku; kada je sadržaj štetnih tvari u vanjskom zraku povišen, zaklopke mlaznica svježeg zraka se automatski zatvaraju i sustav radi u recirkulacijskom režimu;
• desni LED svijetli - uključen je recirkulacijski način rada.

Sustavi recirkulacije zraka



Režim recirkulacije zraka preporuča se kada je vanjski zrak jako onečišćen - unutarnji zrak recirkulira u kabini, čime se sprječava prodor onečišćenog zraka izvana.

Unatoč tome što u cilju poboljšanja kvalitete zraka (primjerice sušenje) klima uređaj se automatski spaja, način recirkulacije zraka ne bi trebao biti uključen dulje vrijeme.

Ako se stakla zamagljuju iznutra u recirkulacijskom načinu rada ili AUC načinu rada, prebacite se u normalni način rada i pritisnite prekidač 9 klima uređaja.

6 - Prekidač klima uređaja



Pritiskom na tipku klima uređaj se uključuje u svim načinima rada, počevši od cca. 1°C vanjska temperatura. Zrak se hladi i postaje suši.



Kada je vlažnost vrlo visoka, preporuča se sušenje zraka uključivanjem klima uređaja unaprijed (dok isparivač još nije prekriven kondenzacijom), u tom slučaju staklo se ne magli. U tom slučaju, ohlađeni zrak ne smije se dovoditi do vjetrobranskog stakla, jer se može zamagliti izvana.

Pri maksimalnom kapacitetu hlađenja, sustav se automatski prebacuje na način recirkulacije zraka (s malom količinom svježeg zraka), mlaznice za grijanje stakla su zatvorene.

7 — Prekidač za maksimalno grijanje vjetrobrana i bočnih stakala



Zamagljivanje stakla nastaje zbog stvaranja kondenzacije zbog temperaturnih razlika ili previsoke vlažnosti zraka. Kondenzacija se može ukloniti samo zagrijavanjem stakla velikom količinom toplog zraka.

Kada pritisnete ovaj prekidač, maksimalno zagrijavanje vjetrobrana i bočnih prozora se automatski provodi, tj. nema potrebe za bilo kakvim dodatnim radnjama.

Maksimalni učinak postiže se samo kada je motor zagrijan.

Nakon što se ovaj prekidač otključa, automatski se vraća prethodni način rada.

Napomena: kada prvi put pritisnete prekidač nakon pokretanja motora, uključuje se grijanje stražnjeg stakla.





Buku nakon gašenja motora uzrokuju zračne zaklopke koje rade - postavljene su u svoj izvorni položaj.

Udobni uvjeti vožnje - zahvaljujući slojevitoj distribuciji klimatiziranog zraka: topla stopala - hladna glava.

Vozač i suvozač

Temperatura zraka koji se dovodi kroz deflektore na ploči s instrumentima i prednjim vratima može se mijenjati rotirajućim valjkom 1:

• rotirati desno - toplije
• lijeva rotacija - hladnije

Putnici na stražnjim sjedalima

Ventilacijski otvori na kraju središnje konzole otvaraju se i podešavaju prema potrebi. Kroz ove deflektore ulazi samo svježi zrak ili, ako je klima uređaj uključen, ohlađeni zrak.

Ventilacija stražnjeg putničkog prostora automatski se zatvara kada je ventilacija vozačeve strane uključena

• AUTO - (samo po hladnom vremenu);
• distribucija zraka samo kroz mlaznice u prostoru za noge.

Važne preporuke za rad klima uređaja:

1. Kondenzat nastao na isparivaču ispušta se ispod vozila; njegova količina može biti do 2 litre na sat, ovisno o vlažnosti zraka.

2. Kao preventivnu mjeru, klima uređaj treba uključiti na kratko vrijeme barem jednom mjesečno (posebno u hladnoj sezoni). U protivnom postoji opasnost od gubitka elastičnosti brtvila kompresijskog vratila, što može dovesti do istjecanja rashladnog sredstva.

3. Za sve kvarove klima uređaja - na primjer, nema hladnog zraka kada je sustav uključen (valjak za podešavanje temperature ili okretni prekidač na vozačevoj strani u lijevom krajnjem položaju) - isključite ga i kontaktirajte BMW servis.

Mikrofiltar

Svježi zrak se usisava kroz mikrofilter. U isto vrijeme, cvjetni polen se filtrira 100%, prašina 60%.

Zamjena filtera uključena je u opseg radova planiranog održavanja. Smanjena izmjena zraka ukazuje na potrebu za ranom zamjenom filtera.

Tekst se temelji na materijalima s web stranice «www.bmwman.ru»