1, 3 — Valjci za kontrolu temperature za lijevu i desnu stranu putničkog prostora
Režim kontrole temperature uključuje se i isključuje valjkom na strani vozača.
Lijevi krajnji položaj - temperatura nije regulirana, dovodni zrak se hladi što je više moguće.
Rotacija iz fiksnog položaja udesno - kontrola temperature je uključena.
Krajnji desni položaj (fiksni) - maksimalno zagrijavanje unutrašnjosti, kontrola temperature se ne događa (ovaj se položaj može koristiti za hitno aktiviranje u slučaju kvara elektroničkog sustava za kontrolu temperature).
Skale pokazuju približne vrijednosti zadanih temperatura. Odabrana temperatura postiže se izuzetno brzo i u pravilu se ne smije mijenjati. Postupno okrećite prekidač kako biste izbjegli neželjene temperaturne oscilacije.
2 - Prekidač i kotačić za regulaciju količine dovedenog zraka
Položaj 0 - sustav je isključen, dovod zraka zatvoren.
Okrenite udesno dok se ne zaključa - sustav je uključen, ventilacija radi minimalnim kapacitetom. Daljnja rotacija udesno - povećava se količina isporučenog zraka.
Krajnji desni položaj (fiksni) - maksimalni dovod zraka (ovaj se položaj može koristiti za hitno aktiviranje u slučaju kvara elektroničkog sustava za kontrolu temperature).
4, 8 — Tipke za uključivanje automatskog načina distribucije dovedenog zraka za desnu i lijevu stranu putničkog prostora
Distribucija zraka odvija se automatski ovisno o temperaturnim uvjetima.
Zrak ulazi kroz grijane ventilacijske otvore na vjetrobranu i prednjim bočnim staklima, kroz ventilacijske otvore na ploči s instrumentima i na prednjim vratima, te na gornjoj strani ploče s instrumentima, kroz prednje mlaznice u prostor za noge u prednjem i stražnjem odjeljku, te također kroz otvore na kraju srednjih konzola za ventilaciju stražnjeg dijela kabine.
Nakon hladnog starta u lošem vremenu i temperature grijača ispod 30°C, zrak ulazi samo kroz deflektore intenzivnog zagrijavanja stakla.
Ovaj program zadovoljava gotovo sve zahtjeve za udobno klimatiziranje interijera.
Za optimalan rad sustava za automatsku distribuciju zraka, nemojte zatvarati sve ventilacijske otvore koji se nalaze na ploči s instrumentima.
Usis zraka kroz sve deflektore s onemogućenom automatskom raspodjelom zraka.
Preporuča se koristiti po vrućem vremenu za ventilaciju i hlađenje zraka u donjem dijelu kabine.
Pritisnite ovu tipku dok povećavate brzinu ventilatora i zatvarate otvore za odmagljivanje vjetrobranskog i bočnih prozora u slučaju da ne želite pritisnuti tipku.
Raspodjela zraka za noge sprijeda i straga
Grijani stakleni otvori samo su otvoreni i zrak se ne dovodi do prigušnica na kraju središnje konzole.
Preporuča se koristiti po hladnom vremenu, kada je ventilacija nepoželjna, a potreban je intenzivan dotok vrućeg zraka u noge.
5 — AUC prekidač - automatski sustav recirkulacije zraka*
Ovaj sustav prepoznaje maksimalno dopušteno onečišćenje vanjskog zraka štetnim tvarima i sprječava njihov ulazak u putnički prostor.
Ponovnim pritiskom na prekidač aktiviraju se tri funkcije:
- LED diode isključene - normalan način unosa svježeg zraka;
- svijetli LED lijevo - senzor mjeri udio štetnih tvari u vanjskom zraku; pri povišenim vrijednostima sadržaja štetnih tvari u vanjskom zraku, zaklopke mlaznica za dovod svježeg zraka automatski se zatvaraju i sustav radi u recirkulacijskom načinu rada;
- svijetli desna LED dioda - uključen je režim recirkulacije.
Sustavi recirkulacije zraka
Režim recirkulacije zraka preporuča se za jako onečišćeni vanjski zrak - unutarnji zrak recirkulira u kabini, čime se sprječava prodor onečišćenog vanjskog zraka.
Iako u cilju poboljšanja kvalitete zraka (npr. sušenje) klima uređaj se automatski uključuje, način recirkulacije zraka ne bi trebao biti uključen dulje vrijeme.
Ako se prozori u načinu recirkulacije ili u načinu rada AUC zamagle iznutra, prebacite na normalan rad i pritisnite prekidač 9 klima uređaja.
6 - A/C prekidač
Pritiskom na tipku klima uređaj se uključuje u svim načinima rada, počevši od cca. 1°C vanjska temperatura. Zrak se hladi i postaje suši.
Pri vrlo visokoj vlažnosti zraka preporuča se sušenje zraka uključivanjem klima uređaja unaprijed (dok se isparivač ne prekrije kondenzatom), naočale se u ovom slučaju ne magle. U tom slučaju, ohlađeni zrak ne smije se dovoditi do vjetrobranskog stakla, jer se može zamagliti izvana.
Pri maksimalnom kapacitetu hlađenja, sustav se automatski prebacuje na način recirkulacije zraka (s malo svježeg zraka), mlaznice za odmrzavanje su zatvorene.
7 - Prekidač za maksimalno grijanje vjetrobrana i bočnih stakala
Do zamagljivanja stakala dolazi zbog stvaranja kondenzata uslijed temperaturnih razlika ili previsoke vlage. Uklanjanje kondenzata postiže se samo zagrijavanjem prozora velikom količinom toplog zraka.
Kada se ovaj prekidač pritisne, maksimalno zagrijavanje vjetrobranskog i bočnih prozora vrši se automatski, tj. nije potrebna nikakva dodatna radnja.
Maksimalni učinak postiže se samo kada je motor zagrijan.
Nakon otpuštanja ovog prekidača automatski se vraća prethodni način rada.
Imajte na umu: kada prvi put pritisnete prekidač nakon pokretanja motora, uključuje se grijanje stražnjeg stakla.
Buku nakon gašenja motora uzrokuju radne zračne zaklopke - postavljene su u prvobitni položaj.
Udobni uvjeti vožnje - zahvaljujući slojevitoj raspodjeli klimatiziranog zraka: topla stopala - hladna glava.
Vozač i suvozač
Temperatura zraka koji se dovodi kroz deflektore na ploči s instrumentima i prednjim vratima može se promijeniti okretanjem valjka 1:
- rotacija udesno - toplije
- rotacija ulijevo - hladnije
Putnici na stražnjem sjedalu
Ventilacijski otvori na kraju središnje konzole otvaraju se i podešavaju po potrebi. Kroz ove deflektore ulazi isključivo svježi zrak ili - kada je klima uređaj uključen - ohlađeni zrak.
Ventilacija stražnjeg odjeljka se automatski zatvara kada je ventilacija na strani vozača uključena
- AUTO - (samo po hladnom vremenu);
- distribucija zraka samo kroz mlaznice u prostoru za noge.
Važni savjeti za rad klima uređaja:
1. Kondenzat nastao na isparivaču ispušta se ispod automobila; njegova količina može biti do 2 litre na sat, ovisno o vlažnosti zraka.
2. Profilaktički, klima uređaj mora biti uključen na kratko vrijeme barem jednom mjesečno (posebno tijekom hladne sezone). U protivnom postoji opasnost da će brtvilo kompresijskog vratila izgubiti svoju elastičnost, što će rezultirati istjecanjem rashladne tekućine.
3. Za sve kvarove klima uređaja - na primjer, odsutnost hladnog zraka kada je sustav uključen (kotačić za podešavanje ili okretni prekidač temperature na strani vozača u lijevom krajnjem položaju) - isključite ga i obratite se BMW servisu.
Mikrofiltar
Svježi zrak se usisava kroz mikrofilter. Istovremeno se pelud filtrira 100%, prašina 60%.
Zamjena filtera uključena je u opseg robota za rutinsko održavanje. Smanjena izmjena zraka ukazuje na potrebu za ranom zamjenom filtera.