1-3 - Poluge za raspodjelu zraka
Glatka regulacija distribucije grijanog zraka.
- Poluga lijevo - zatvorena;
- Poluga udesno - potpuno otvorena.
1 — Poluga za raspodjelu zraka koji se dovodi do stakla
Zrak koji ulazi kroz deflektore usmjerava se na vjetrobransko staklo i prednja bočna stakla.
2 - Srednja poluga za raspodjelu zraka
Dovod zraka se kontrolira okretanjem lopatica na sredini ploče s instrumentima u prednjim vratima, kao i na gornjoj strani ploče s instrumentima.
3 - Poluga za raspodjelu zraka za noge
Zrak ulazi kroz ventilacijske otvore koji se nalaze na prednjoj i stražnjoj strani prostora za noge.
Stražnja ventilacija
Ventilacija stražnjeg dijela putničkog prostora može se izvesti pomoću ventilacijskih otvora na središnjoj konzoli, bez obzira na položaj poluge na ploči s instrumentima. Kroz njih ulazi samo svježi zrak, a kada je klima uključena, hladi se.
4, 6 - Okretni prekidači temperature za lijevu i desnu stranu putničkog prostora
Regulacija temperature uključuje se i isključuje rotirajućim prekidačem na strani vozača. Krajnji lijevi položaj - nema kontrole temperature ili grijanja.
Okretanje iz fiksnog položaja udesno - aktivira se način kontrole temperature.
Krajnji desni položaj (fiksni) - maksimalno zagrijavanje unutrašnjosti, kontrola temperature se ne događa (ovaj se položaj može koristiti kao prekidač za hitne slučajeve u slučaju kvara elektroničkog sustava za kontrolu temperature).
Skale pokazuju približne vrijednosti zadane temperature u kabini. Odabrana temperatura postiže se izuzetno brzo i u pravilu se ne smije mijenjati (automatska kontrola temperature). Kako biste izbjegli neželjene oscilacije temperature, postupno okrećite prekidač.
5 - Prekidač i okretni prekidač za količinu dovedenog zraka
Položaj 0 - sustav je isključen, dovod zraka zatvoren.
Okrenite u smjeru kazaljke na satu iz fiksnog položaja - sustav je uključen, dovodi se minimalna količina zraka, ventilator radi minimalnim kapacitetom.
Daljnja rotacija udesno - povećava se količina isporučenog zraka, minimalna izvedba ventilatora.
Povećana učinkovitost ventilatora - stupnjevi 2-4.
Za ispravno funkcioniranje elektroničkog sustava za kontrolu temperature, okretni prekidač mora biti postavljen na minimalni položaj "12 sati".
Za najintenzivnije grijanje vjetrobranskog i bočnih prozora koristite:
7 - Shema za regulaciju maksimalnog puhanja stakla
Maksimalni učinak postiže se kada je motor zagrijan.
Do zamagljivanja stakala dolazi zbog stvaranja kondenzata uslijed temperaturnih razlika ili previsoke vlage. Uklanjanje kondenzata provodi se samo puhanjem stakla s velikom količinom toplog zraka.
8 - AUC prekidač - Automatski sustavi recirkulacije zraka*
Ovaj sustav prepoznaje maksimalno dopušteno onečišćenje vanjskog zraka štetnim tvarima i sprječava njihov ulazak u putnički prostor.
Ponovnim pritiskom na prekidač aktiviraju se tri funkcije:
- LED diode isključene - normalan način unosa svježeg zraka;
- svijetli LED lijevo - senzor mjeri udio štetnih tvari u vanjskom zraku; kod povišene razine štetnih tvari u vanjskom zraku, klapne za svježi zrak se automatski zatvaraju i sustav radi u recirkulacijskom načinu rada;
- svijetli desna LED dioda - uključen je režim recirkulacije.
Sustavi recirkulacije zraka
Režim recirkulacije zraka preporuča se za jako onečišćeni vanjski zrak - unutarnji zrak recirkulira u kabini, čime se sprječava prodor onečišćenog vanjskog zraka. Kontrolna lampica koja gori signalizira pravilan način recirkulacije zraka.
Iako u cilju poboljšanja kvalitete zraka (npr. sušenje) klima uređaj se automatski uključuje, način recirkulacije zraka ne bi trebao biti uključen dulje vrijeme.
Ako se prozori u načinu recirkulacije ili u načinu rada AUC zamagle iznutra, prebacite na normalan rad i pritisnite prekidač 9 klima uređaja.
9 - A/C prekidač
Kada se pritisne tipka, klima uređaj počinje od cca. 1°C vanjska temperatura. Kontrolna lampica signalizira rad klima uređaja. Zrak se hladi i postaje suši.
Pri vrlo visokoj vlažnosti zraka preporuča se sušenje zraka uključivanjem klima uređaja unaprijed (dok se isparivač ne prekrije kondenzatom). Naočale se u ovom slučaju ne magle. Ohlađeni zrak ne smije se dovoditi do vjetrobranskog stakla, jer se može zamagliti izvana. Pri maksimalnom kapacitetu hlađenja, sustav se automatski prebacuje na način recirkulacije zraka (s malo svježeg zraka).
10 - Prekidač grijanja stražnjeg stakla
Funkcioniranje je slično onome opisanom u paragrafu Grijanje stražnjeg stakla.
Udobni uvjeti vožnje - zahvaljujući slojevitoj distribuciji klimatiziranog zraka: topla stopala - hladna glava.
Temperatura zraka koji se dovodi kroz deflektore na ploči s instrumentima i prednjim vratima može se promijeniti okretanjem valjka 1:
- rotacija udesno - toplije
- rotacija ulijevo - hladnije