1-3 — Poluge za raspodjelu dovoda zraka
Glatka regulacija distribucije grijanog zraka.
- Poluga ulijevo - zatvorena;
- Poluga udesno - potpuno otvorena.
1 — Poluga za raspodjelu zraka koji se dovodi do prozora
Zrak koji dolazi kroz deflektore usmjerava se na vjetrobransko staklo i prednja bočna stakla.
2 - Poluga za raspodjelu zraka koji se dovodi u sredinu
Dovod zraka regulira se okretanjem lopatica na sredini ploče s instrumentima u prednjim vratima, kao i na gornjoj strani ploče s instrumentima.
3 — Poluga za raspodjelu zraka koji se dovodi do nogu
Zrak struji kroz ventilacijske otvore koji se nalaze u prednjem i stražnjem prostoru za noge.
Ventilacija stražnjeg odjeljka
Stražnji dio putničkog prostora može se ventilirati pomoću ventilacijskih otvora na središnjoj konzoli, bez obzira na položaj poluge na ploči s instrumentima. Kroz njih dolazi samo svježi zrak, a kada je klima uključena, dolazi ohlađeni zrak.
4, 6 - Okretni prekidači temperature za lijevu i desnu stranu putničkog prostora
Regulacija temperature se uključuje i isključuje pomoću okretnog prekidača na strani vozača. Lijevi krajnji položaj - ne dolazi do regulacije temperature i grijanja.
Okretanje iz fiksnog položaja u desno uključuje način kontrole temperature.
Krajnji desni položaj (fiksni) - maksimalno grijanje kabine, regulacija temperature se ne događa (ovaj položaj se može koristiti kao prekidač za hitne slučajeve u slučaju kvara elektroničkog sustava za kontrolu temperature).
Vage pokazuju približne vrijednosti zadane temperature u kabini. Odabrana temperatura postiže se izuzetno brzo i u pravilu se ne smije mijenjati (automatska kontrola temperature). Kako biste izbjegli neželjene oscilacije temperature, postupno okrećite prekidač.
5 - Prekidač i okretni prekidač za količinu dovedenog zraka
Položaj 0 - sustav je isključen, dovod zraka je blokiran.
Okrenite u smjeru kazaljke na satu iz fiksnog položaja - sustav je uključen, dovodi se minimalna količina zraka, ventilator radi minimalnim kapacitetom.
Daljnja rotacija udesno - povećava se količina isporučenog zraka, minimalna izvedba ventilatora.
Povećana učinkovitost ventilatora - stupnjevi 2-4.
Kako bi elektronički sustav kontrole temperature ispravno funkcionirao, okretni prekidač mora biti postavljen najmanje na položaj 12 sati.
Za maksimalno intenzivno grijanje vjetrobrana i bočnih prozora koristite:
7 — Dijagram kontrole maksimalnog puhanja stakla
Maksimalni učinak postiže se kada je motor zagrijan.
Zamagljivanje stakla nastaje zbog stvaranja kondenzacije zbog temperaturnih razlika ili kada je vlažnost zraka previsoka. Kondenzacija se može ukloniti samo upuhivanjem velike količine toplog zraka na staklo.
8 — AUC prekidač - Automatski sustavi recirkulacije zraka*
Ovaj sustav detektira najveću dopuštenu razinu onečišćenja vanjskog zraka štetnim tvarima i sprječava njihov ulazak u putnički prostor.
Ponovnim pritiskom na prekidač aktiviraju se tri funkcije:
- lED diode isključene - normalan način rada za dovod svježeg zraka;
- svijetli LED lijevo - senzor mjeri udio štetnih tvari u vanjskom zraku; kada se sadržaj štetnih tvari u vanjskom zraku poveća, klapne za dovod svježeg zraka se automatski zatvaraju i sustav radi u recirkulacijskom načinu rada;
- desni LED svijetli - uključen je recirkulacijski način rada.
Sustavi recirkulacije zraka
Režim recirkulacije zraka preporuča se kada je vanjski zrak jako onečišćen - unutarnji zrak recirkulira u kabini, čime se sprječava prodor onečišćenog zraka izvana. Upaljena indikatorska lampica pokazuje da recirkulacija zraka radi ispravno.
Unatoč tome što u cilju poboljšanja kvalitete zraka (primjerice sušenje) klima uređaj se automatski spaja, način recirkulacije zraka ne bi trebao biti uključen dulje vrijeme.
Ako se stakla zamagljuju iznutra u recirkulacijskom načinu rada ili AUC načinu rada, prebacite se u normalni način rada i pritisnite prekidač 9 klima uređaja.
9 — Prekidač klima uređaja
Pritiskom na tipku klima uređaj se uključuje od cca. 1°C vanjska temperatura. Kontrolna lampica pokazuje da klima uređaj radi. Zrak se hladi i postaje suši.
Kada je vlažnost vrlo visoka, preporuča se sušenje zraka uključivanjem klima uređaja unaprijed (dok isparivač još nije prekriven kondenzacijom). U tom slučaju staklo se ne magli. Istovremeno ohlađena zrak se ne smije dovoditi do vjetrobranskog stakla, jer se može zamagliti izvana. Pri maksimalnom kapacitetu hlađenja, sustav se automatski prebacuje na način recirkulacije zraka (s malom količinom svježeg zraka).
10 — Prekidač grijanja stražnjeg stakla
Radnja je slična onoj opisanoj u paragrafu Grijanje stražnjeg stakla.
Udobni uvjeti vožnje - zahvaljujući slojevitoj distribuciji klimatiziranog zraka: topla stopala - hladna glava.
Temperatura zraka koji se dovodi kroz deflektore na ploči s instrumentima i prednjim vratima može se mijenjati rotirajućim valjkom 1:
- rotirati desno - toplije
- lijeva rotacija - hladnije
Izvornu verziju možete pronaći na portalu: BMWMAN