1-3 - Dźwignie dystrybucji powietrza
Płynna regulacja dystrybucji ogrzanego powietrza.
- Dźwignia w lewo - zamknięta;
- Dźwignia w prawo - całkowicie otwarta.
1 — Dźwignia dystrybucji powietrza dostarczanego na okulary
Powietrze wpadające przez owiewki kierowane jest na przednią szybę i przednie szyby boczne.
2 — Dźwignia dystrybucji powietrza podana pośrodku
Dopływ powietrza jest kontrolowany przez obracanie żaluzji na środku tablicy rozdzielczej w przednich drzwiach, a także w górnej części tablicy rozdzielczej.
3 - Dźwignia do rozprowadzania powietrza dostarczanego do nóg
Powietrze dostaje się przez otwory wentylacyjne znajdujące się z przodu iz tyłu przestrzeni na nogi.
Wentylacja z tyłu
Wentylację tylnej części kabiny pasażerskiej można przeprowadzić za pomocą nawiewów w konsoli środkowej, niezależnie od położenia dźwigni na tablicy rozdzielczej. Wchodzi przez nie tylko świeże powietrze, a gdy klimatyzator jest włączony, jest chłodzony.
4, 6 - Obrotowe przełączniki temperatury dla lewej i prawej strony kabiny
Tryb regulacji temperatury włącza się i wyłącza przełącznikiem obrotowym po stronie kierowcy. Pozycja krańcowa lewa – brak regulacji temperatury i grzania.
Obrót z pozycji stałej w prawo - tryb kontroli temperatury jest włączony.
Prawe położenie końcowe (naprawił) - maksymalne ogrzewanie wnętrza, regulacja temperatury nie występuje (pozycja ta może być wykorzystana jako wyłącznik awaryjny w przypadku awarii elektronicznego systemu kontroli temperatury).
Skale wskazują przybliżone wartości zadanej temperatury w kabinie. Wybrana temperatura jest osiągana niezwykle szybko iz reguły nie należy jej zmieniać (automatyczna kontrola temperatury). Aby uniknąć niepożądanych wahań temperatury, obracaj przełącznik stopniowo.
5 - Przełącznik i przełącznik obrotowy ilości dostarczanego powietrza
Pozycja 0 - układ wyłączony, dopływ powietrza zablokowany.
Obróć zgodnie z ruchem wskazówek zegara od ustalonej pozycji - system jest włączony, dostarczana jest minimalna ilość powietrza, wentylator pracuje z minimalną wydajnością.
Dalszy obrót w prawo - zwiększa się ilość dostarczanego powietrza, minimalna wydajność wentylatora.
Zwiększona wydajność wentylatora - stopnie 2-4.
W celu prawidłowego funkcjonowania elektronicznego systemu kontroli temperatury, przełącznik obrotowy musi być ustawiony w pozycji minimalnej "12 godzin".
Do najintensywniejszego ogrzewania przedniej szyby i szyb bocznych należy użyć:
7 - Schemat regulacji maksymalnego dmuchania okularów
Maksymalny efekt uzyskuje się, gdy silnik jest ciepły.
Zaparowanie szyb następuje z powodu tworzenia się kondensatu w wyniku różnic temperatur lub zbyt dużej wilgotności. Eliminacja kondensatu odbywa się tylko poprzez przedmuchanie szkła dużą ilością ciepłego powietrza.
8 - Przełącznik AUC - Automatyczne układy recyrkulacji powietrza *
System ten rozpoznaje maksymalne dopuszczalne zanieczyszczenie powietrza zewnętrznego szkodliwymi substancjami i zapobiega przedostawaniu się ich do kabiny pasażerskiej.
Ponowne naciśnięcie przełącznika aktywuje trzy funkcje:
- diody zgaszone - normalny tryb pobierania świeżego powietrza;
- zapala się dioda po lewej stronie - czujnik mierzy udział szkodliwych substancji w powietrzu zewnętrznym; przy podwyższonym poziomie szkodliwych substancji w powietrzu zewnętrznym przepustnice świeżego powietrza zamykają się automatycznie i system pracuje w trybie recyrkulacji;
- świeci się prawa dioda – włączony jest tryb recyrkulacji.
Systemy recyrkulacji powietrza
Tryb recyrkulacji powietrza jest zalecany przy silnie zanieczyszczonym powietrzu zewnętrznym – powietrze wewnętrzne jest recyrkulowane w kabinie, co zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczonego powietrza z zewnątrz. Paląca się lampka kontrolna sygnalizuje prawidłowy tryb recyrkulacji powietrza.
Chociaż w celu poprawy jakości powietrza (np. suszenie) klimatyzator włącza się automatycznie, tryb recyrkulacji powietrza nie powinien być włączony przez dłuższy czas.
Jeżeli szyby w trybie recyrkulacji lub w trybie AUC zaparują od wewnątrz, przełącz na normalną pracę i naciśnij przełącznik 9 klimatyzatora.
9 - Przełącznik klimatyzacji
Po naciśnięciu przycisku klimatyzator uruchamia się od ok. Temperatura zewnętrzna 1°C. Lampka kontrolna sygnalizuje pracę klimatyzatora. Powietrze ochładza się i staje się bardziej suche.
Przy bardzo dużej wilgotności zaleca się osuszenie powietrza poprzez wcześniejsze włączenie klimatyzatora (aż parownik pokryje się kondensatem). Okulary w tym przypadku nie parują. W której schłodzone Powietrze nie może być doprowadzane do przedniej szyby, ponieważ może zaparować z zewnątrz. Przy maksymalnej wydajności chłodzenia system automatycznie przełącza się w tryb recyrkulacji powietrza (z niewielką ilością świeżego powietrza).
10 — Przełącznik ogrzewania tylnej szyby
Funkcjonowanie jest analogiczne do opisanego w pkt Ogrzewanie tylnej szyby.
Komfortowe warunki jazdy - dzięki warstwowej dystrybucji klimatyzowanego powietrza: ciepłe stopy - zimna głowa.
Temperaturę powietrza nawiewanego przez owiewki na desce rozdzielczej i przednich drzwiach można zmienić, obracając rolkę 1:
- obrót w prawo - cieplej
- obrót w lewo - zimniej