Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja przedziału pasażerskiego (BMW 3 Series E46)

Ogrzewanie i wentylacja przedziału pasażerskiego

Klimatyzacja automatyczna*

Dopływ powietrza

Dopływ powietrza można regulować etapami (od 1 do 4). Ogrzewanie i wentylacja są tym bardziej efektywne, im silniejszy jest dopływ powietrza. Na pozycji O wentylator i ogrzewanie są wyłączone. Na pozycji O dopływ powietrza można całkowicie zatrzymać poprzez naciśnięcie przycisku trybu cyrkulacji.

Temperatura

Aby zwiększyć temperaturę powietrza w kabinie należy przekręcić regulator w prawo (czerwone oznaczenie). Aby przyspieszyć nagrzewanie, przekręć regulator maksymalnie w prawą pozycję. Następnie wybierz temperaturę, która będzie dla Ciebie komfortowa.

Dystrybucja powietrza

Możesz skierować powietrze wpadające do kabiny do okien , do górnej części ciała i do stóp . Możliwy jest montaż we wszystkich pozycjach pośrednich. Jeżeli powietrze jest kierowane w stronę stóp , to mała ilość powietrza przedostaje się również do szkła, aby zapobiec parowaniu. Jako standardowej instalacji zaleca się pozycję "6 godzin" (zobacz ilustrację powyżej).

Ogrzewanie tylnej szyby

Gdy włączone jest ogrzewanie tylnej szyby, zapala się kontrolka. Ogrzewanie tylnej szyby wyłącza się automatycznie, patrz rozdział Odmrażacz tylnej szyby.

Tryb obiegu

Jeśli na zewnątrz czuć nieprzyjemny zapach, możesz na jakiś czas powstrzymać go przed przedostawaniem się do kabiny. W tym przypadku wykorzystywane będzie tylko powietrze znajdujące się w kabinie.

Jeżeli szyby zaparowują przy włączonym trybie recyrkulacji, należy wyłączyć tryb recyrkulacji i w razie potrzeby zwiększyć dopływ powietrza.

Wentylacja bez przeciągów

Możesz regulować przepływ powietrza w górnej części ciała według własnych upodobań.



Dzięki kółkom radełkowanym 1 możesz płynnie otwierać i zamykać dysze. Dźwignie 2 umożliwiają zmianę kierunku napływu powietrza do kabiny pasażerskiej.

Ustaw dysze tak, aby strumień powietrza nie uderzał bezpośrednio w Ciebie, lecz omijał Cię.

Mikrofiltr

Mikrofiltr zamontowany w Twoim BMW zatrzymuje cząsteczki kurzu i pyłki obecne w powietrzu pobieranym z zewnątrz. Podczas konserwacji jest on wymieniany. O konieczności wczesnej wymiany filtra może świadczyć znaczne zmniejszenie maksymalnego dopływu powietrza.



Więcej informacji na temat wymiany filtra można znaleźć w rozdziale Wymiana wkładu filtra powietrza kabinowego.

Szybka wentylacja

1. Ustaw regulator wentylatora nawiewu powietrza w pozycji 4.

2. Ustaw regulator temperatury maksymalnie na lewo (niebieskie oznaczenie) pozycja. Następnie wybierz komfortową temperaturę w kabinie.

3. Ustaw regulator rozdziału powietrza w pozycji .

4. Otwórz dysze, aby dostarczyć powietrze do górnej części ciała.

Szybkie rozgrzanie wnętrza

1. Ustaw regulator wentylatora nawiewu powietrza w pozycji 3.



2. Ustaw regulator temperatury maksymalnie w prawo (czerwone oznaczenie) pozycja. Następnie wybierz komfortową temperaturę w kabinie.

3. Ustaw regulator rozdziału powietrza w pozycji.

Rozmrażanie i suszenie szkła

1. Ustaw regulator wentylatora nawiewu powietrza w pozycji 4.

2. Ustaw regulator temperatury maksymalnie w prawo (czerwone oznaczenie) pozycja.

3. Ustaw regulator rozdziału powietrza w pozycji.

4. Aby rozmrozić tylną szybę, włącz jej ogrzewanie.

Ogrzewanie

Jeżeli okna nie są zamarznięte i zaparowane, zaleca się następujący montaż:

1. Ustaw regulator wentylatora nawiewu powietrza w pozycji 2.

2. Za pomocą regulatora temperatury wybierz komfortową temperaturę w kabinie.

3. Ustaw regulator rozdziału powietrza w pozycji . Przyjemna temperatura w kabinie w każdych warunkach pogodowych zapewnia komfortowe warunki na drodze. Przyczynia się to nie tylko do Twojego dobrego samopoczucia, ale także do bezpieczeństwa na drodze. Duża ilość dysz, ich rozmieszczenie i indywidualne możliwości regulacji zapewniają rozprowadzanie powietrza bez przeciągów. Mikrofiltr i filtr z węglem aktywnym oczyszczają powietrze zewnętrzne przedostające się do przedziału pasażerskiego. Zastosowanie w klimatyzatorze czynnika chłodniczego niezawierającego freonu pomaga chronić środowisko.

Dobry mikroklimat dla dobrego zdrowia

Użyj funkcji automatycznej - naciśnij przycisk 7. Wybierz temperaturę, która jest dla Ciebie komfortowa, np. 22°C. Możesz używać klimatyzatora (12) gdy temperatura na zewnątrz przekroczy 5°C. Klimatyzator osusza powietrze i zapobiega zaparowywaniu szyb, jeśli na przykład ludzie wsiądą do samochodu w mokrych ubraniach. Ustaw dysze (2) tak, aby powietrze nie uderzało w Ciebie bezpośrednio, lecz opływało Cię z boku. Przekręć pokrętło radełkowane między dyszami (2) do pozycji środkowej, ponieważ pewna ilość zimnego powietrza pomaga Ci nie męczyć się podczas jazdy.

Poniżej znajdują się bardziej szczegółowe informacje dotyczące konfiguracji automatycznej klimatyzacji.

# Możesz skonfigurować swój samochód tak, aby po jego odblokowaniu za pomocą osobistego pilota, automatyczna klimatyzacja włączyła się zgodnie z wcześniej wybranymi ustawieniami.

Automatyczna dystrybucja powietrza

Program automatyczny (AUTO) uwolni Cię od konieczności regulacji rozprowadzania i nawiewu powietrza, a ponadto dostosuje wprowadzone przez Ciebie parametry temperatury do warunków zewnętrznych (lato, zima). System ten zapewni przyjemny komfort klimatyczny w samochodzie o każdej porze roku. Wybierz komfortową temperaturę w kabinie, na przykład 22°C. Wprowadzone parametry oraz napis AUTO dla dopływu powietrza wyświetlają się na wskaźniku 10. Otwórz deflektory dysz dopływu powietrza do górnej części nadwozia. W ciepłe dni włącz klimatyzator. Maksymalne chłodzenie uzyskuje się ustawiając pokrętło radełkowane 3 w pozycji "Zimne".

Indywidualna dystrybucja powietrza

Możesz samodzielnie ustawić tryb rozprowadzania powietrza i tym samym wyłączyć system automatyczny. Do szkła doprowadzane jest powietrze , do górnej części ciała , do stóp .

Temperatura

Cyfry na wskaźniku pokazują temperaturę w kabinie. Zaleca się ustawienie temperatury na 22°C, nawet gdy włączona jest klimatyzacja. Po uruchomieniu pojazdu wybrana temperatura – zarówno latem, jak i zimą – ustala się bardzo szybko i utrzymuje na stałym poziomie.

Przekręć pokrętło radełkowane 3 (podrozdział "Wentylacja bez przeciągów") do pozycji środkowej, ponieważ pewna ilość zimnego powietrza pomaga Ci nie męczyć się podczas jazdy. Skorzystaj z okazji i w prosty sposób dostosuj mikroklimat w kabinie.

Ustawiając temperaturę na 32°C włączasz tym samym maksymalną nieregulowaną moc grzania. Wybór temperatury 16°C przy włączonej klimatyzacji umożliwia pełną moc chłodzenia.

Dopływ powietrza

Naciskając lewą lub prawą stronę klawisza można regulować dopływ powietrza. Tryb automatycznego nawiewu powietrza zostaje wyłączony, lecz tryb automatycznego rozprowadzania powietrza pozostaje zachowany.

Jeżeli naciśniesz lewą stronę przycisku, gdy wentylator pracuje na minimalnym poziomie, wszystkie kontrolki zgasną: wentylator, ogrzewanie i klimatyzator wyłączą się, a dopływ powietrza zostanie zablokowany. Naciskając dowolny przycisk automatycznej klimatyzacji, możesz ponownie włączyć system.

Rozmrażanie i suszenie szkła

Program ten zapewni szybkie odmrożenie i osuszenie szyby przedniej oraz szyb bocznych.

Kondycjonowanie

Po włączeniu klimatyzatora napływające powietrze zewnętrzne zostaje schłodzone, osuszone, a w razie potrzeby - w zależności od wybranej temperatury - ponownie ogrzane.

W zależności od warunków atmosferycznych przednia szyba może zaparowywać przez jakiś czas po uruchomieniu silnika.

Jeżeli temperatura na zewnątrz spadnie poniżej +5°C, wyłącz klimatyzację. Pomoże to uniknąć zaparowania szyb.

Jeśli po wyłączeniu klimatyzacji szyby zaparowują, należy ponownie włączyć klimatyzator.

Skroplona para wodna osadza się w klimatyzatorze i spływa pod samochodem. Zatem ślady wody na drodze nie są oznaką awarii.

Tryb obiegu

Jeżeli na zewnątrz wyczuwalne są nieprzyjemne zapachy, możesz tymczasowo uniemożliwić ich przedostanie się do kabiny. W tym przypadku system będzie korzystał wyłącznie z powietrza znajdującego się w kabinie.

Jeżeli szyby zaparowują przy włączonym trybie recyrkulacji, należy wyłączyć tryb recyrkulacji i w razie potrzeby zwiększyć dopływ powietrza.

Automatyczna kontrola zanieczyszczenia powietrza zewnętrznego (AUC)

Jeżeli na zewnątrz wyczuwalne są nieprzyjemne zapachy, możesz zapobiec ich przedostawaniu się do kabiny. W tym przypadku system będzie korzystał wyłącznie z powietrza znajdującego się w kabinie. Naciśnięcie odpowiedniego klawisza pozwala na wybór jednego z trzech trybów pracy:

Kontrolki nie świecą się: do środka dostaje się powietrze z zewnątrz.

Świeci się lewa lampka kontrolna: tryb AUC. System wykrył zwiększone stężenie szkodliwych substancji w powietrzu zewnętrznym i zablokował ich dopływ do kabiny. Używane jest tylko powietrze w kabinie.

Następnie, zależnie od składu jakościowego powietrza, następuje przełączanie z trybu cyrkulacji na dopływ powietrza zewnętrznego i z powrotem.

Świeci się prawa lampka kontrolna: dopływ powietrza z zewnątrz został całkowicie zatrzymany. Używane jest tylko powietrze w kabinie.

Jeżeli szyby zaparowują przy włączonym trybie recyrkulacji, należy wyłączyć tryb recyrkulacji i w razie potrzeby zwiększyć dopływ powietrza.

Ogrzewanie tylnej szyby

Gdy włączone jest ogrzewanie tylnej szyby, zapala się kontrolka. Ogrzewanie tylnej szyby wyłącza się automatycznie, patrz rozdział Odmrażacz tylnej szyby.

Wentylacja bez przeciągów

Możesz regulować przepływ powietrza w górnej części ciała według własnych upodobań.

Dzięki kółkom radełkowanym 1 możesz płynnie otwierać i zamykać dysze. Dźwignie 2 umożliwiają zmianę kierunku napływu powietrza do kabiny pasażerskiej.

Ustaw dysze tak, aby powietrze nie uderzało w Ciebie bezpośrednio, lecz opływało Cię z boku.

Pokrętło radełkowane 3 umożliwia dodanie większej lub mniejszej ilości zimnego powietrza do powietrza dostarczanego do górnej części ciała.

Mikrofiltr, filtr węglowy*

Twoje BMW jest wyposażone w mikrofiltr, który zatrzymuje cząsteczki kurzu i pyłki obecne w powietrzu pobieranym z zewnątrz. Filtr z węglem aktywnym usuwa szkodliwe substancje gazowe z dopływającego powietrza. Podczas konserwacji następuje wymiana filtra zespolonego*. O potrzebie jego wczesnej wymiany może świadczyć znaczne zmniejszenie maksymalnego dopływu powietrza.

Więcej informacji na temat wymiany filtra można znaleźć w rozdziale Wymiana wkładu filtra powietrza kabinowego.