Można stosować wyłącznie benzynę bezołowiową.
Nawet niewielka ilość czteroetyloołowiu wystarczy, aby całkowicie unieruchomić czujnik tlenu i katalizator.
Aby uniknąć możliwych uszkodzeń i zapewnić prawidłową pracę silnika, należy przestrzegać następujących zasad:
- Należy pamiętać o wykonywaniu wszystkich wymaganych prac konserwacyjnych.
- Pamiętaj o terminowym uzupełnianiu paliwa.
- Jeżeli silnik zacznie pracować nieregularnie, należy go natychmiast wyłączyć.
- Rozruch holowniczy jest możliwy tylko przy zimnym silniku. W przeciwnym wypadku niespalone paliwo przedostanie się do katalizatora. Do uruchomienia silnika lepiej jest użyć linek pomocniczych.
Unikaj innych sytuacji, w których paliwo nie spala się całkowicie lub wcale, np. częstego lub długotrwałego używania rozrusznika z krótkimi przerwami między uruchomieniami, wielokrotnych nieudanych prób uruchomienia silnika (nie oznacza to uruchamiania lub zatrzymywania silnika, który jest pod każdym względem sprawny), praca silnika ze zdjętą fajką świecy zapłonowej.
Należy koniecznie stosować się do powyższych zaleceń, w przeciwnym razie niespalone paliwo przedostanie się do katalizatora. Może to skutkować przegrzaniem i uszkodzeniem katalizatora.
Niezależnie od tego w jakim pojeździe jest zamontowany, podczas pracy konwertera katalitycznego wytwarzają się wysokie temperatury. Nie wolno usuwać osłon termicznych zamontowanych w obszarze wydechu ani pokrywać ich masą antykorozyjną. Należy zadbać o to, aby podczas jazdy, pracy silnika na biegu jałowym lub postoju gorące części układu wydechowego nie znajdowały się w niebezpiecznie bliskim sąsiedztwie materiałów łatwopalnych (trawa, liście, słoma, itp.). W przeciwnym wypadku istnieje ryzyko ich zapłonu, co wiąże się z ryzykiem poważnych obrażeń ciała osób poszkodowanych oraz znacznych strat materialnych.
(Oryginalny tekst artykułu jest dostępny w zasobie «BMWMAN.ru»)