Tankować wyłącznie benzynę bezołowiową.
Nawet niewielka domieszka tetraetyloołowiu wystarczy, aby całkowicie wyłączyć sondę lambda i katalizator.
Aby uniknąć ewentualnych uszkodzeń i zapewnić bezawaryjną pracę silnika należy przestrzegać następujących zasad:
- Należy koniecznie wykonać wszystkie określone prace konserwacyjne.
- Miej oko na terminowe tankowanie zbiornika.
- W przypadku wystąpienia problemu z silnikiem natychmiast wyłącz silnik.
- Rozruch przez holowanie jest możliwy tylko przy zimnym silniku. W przeciwnym razie niespalone paliwo dostanie się do katalizatora. Aby uruchomić silnik, lepiej jest użyć kabli pomocniczych.
Unikaj innych sytuacji, w których paliwo nie spala się całkowicie lub nie spala się wcale, takich jak częste lub długotrwałe używanie rozrusznika z krótkimi przerwami między rozruchami, powtarzające się nieudane próby uruchomienia silnika (nie oznacza to uruchamiania lub zatrzymywania silnika, który jest sprawny pod każdym względem), praca silnika ze zdjętą końcówką świecy zapłonowej.
Należy bezwzględnie stosować się do powyższych zaleceń, w przeciwnym razie niespalone paliwo dostanie się do katalizatora. W efekcie istnieje ryzyko przegrzania i uszkodzenia katalizatora.
Podczas pracy katalizatora, niezależnie od tego, w jakim pojeździe jest on zainstalowany, powstaje wysoka temperatura. Osłon termicznych zainstalowanych w obszarze wydechu nie wolno usuwać ani pokrywać mastyksem antykorozyjnym. Należy uważać, aby gorące części układu wydechowego nie znajdowały się niebezpiecznie blisko materiałów łatwopalnych podczas jazdy, pracy na biegu jałowym lub postoju (trawa, liście, słoma itp.). W przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo ich zapłonu, co wiąże się z ryzykiem ciężkich obrażeń osób poszkodowanych oraz spowodowania znacznych strat materialnych.