Tankujte iba bezolovnatý benzín.
Dokonca aj mierna prímes tetraetylolova stačí na úplné vyradenie kyslíkového senzora a katalyzátora.
Aby ste predišli možnému poškodeniu a zabezpečili bezporuchovú prevádzku motora, je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá:
- Uistite sa, že ste vykonali všetky špecifikované údržbárske práce.
- Dávajte si pozor na včasné tankovanie paliva do nádrže.
- V prípade problémov s motorom okamžite vypnite motor.
- Štartovanie ťahaním je možné len so studeným motorom. V opačnom prípade sa do katalyzátora dostane nespálené palivo. Na naštartovanie motora je lepšie použiť pomocné káble.
Vyhnite sa iným situáciám, v ktorých palivo úplne nezhorí alebo nehorí vôbec, ako je časté alebo dlhodobé používanie štartéra s krátkymi intervalmi medzi štartovaním, opakované neúspešné pokusy o naštartovanie motora (to neznamená spustenie alebo zastavenie motora, ktorý je vo všetkých ohľadoch prevádzkyschopný), chod motora s odstránenou špičkou zapaľovacej sviečky.
Bezpodmienečne dodržiavajte vyššie uvedené odporúčania, inak sa nespálené palivo dostane do katalyzátora. V dôsledku toho hrozí prehriatie a poškodenie katalyzátora.
Počas prevádzky katalyzátora, bez ohľadu na to, na ktorom vozidle je nainštalovaný, vzniká vysoká teplota. Tepelné štíty inštalované v oblasti výfuku nesmú byť odstránené alebo pokryté antikoróznym tmelom. Je potrebné dbať na to, aby horúce časti výfukového systému neboli počas jazdy, voľnobehu alebo státia nebezpečne blízko horľavých materiálov (tráva, lístie, slama atď.). V opačnom prípade hrozí ich vznietenie spojené s rizikom ťažkých zranení obetí a spôsobenia značných materiálnych škôd.