Дазваляецца запраўляць толькі на неэтыляваны бензін.
Нават нязначнай прымешкі тэтраэтылсвінцу дастаткова, каб цалкам вывесці са строю кіслародны датчык і каталітычны пераўтваральнік.
У пазбяганне магчымых пашкоджанняў і для забеспячэння бесперабойнай працы рухавіка неабходна выконваць наступныя правілы:
- Абавязкова праводзіце ўсе ўсталяваныя працы па тэхнічным абслугоўванні.
- Сачыце за своечасовай дазапраўкай бака.
- Пры ўзнікненні перабояў у працы рухавіка адразу ж глушыце яго.
- Запуск буксіроўкай магчымы толькі з халодным рухавіком. Інакш незгарэлае паліва трапіць у каталітычны пераўтваральнік. Для запуску рухавіка лепш скарыстацца дапаможнымі кабелямі.
Пазбягайце іншых сітуацый, пры якіх паліва згарае не поўнасцю або не згарае зусім, напрыклад частага або працяглага карыстання стартарам з кароткімі інтэрваламі паміж уключэннямі, шматразовых беспаспяховых спроб завесці рухавік (пры гэтым не маецца на ўвазе запуск ці прыпынак спраўнага ва ўсіх адносінах рухавіка), працы рухавіка пры знятым наканечніку свечкі запальвання.
Абавязкова выконвайце вышэйпрыведзеныя рэкамендацыі, інакш у каталітычны пераўтваральнік трапіць незгарэлае паліва. У выніку ўзнікне небяспека перагрэву і пашкоджанні каталітычнага пераўтваральніка.
Пры працы каталітычнага пераўтваральніка, на якім бы аўтамабілі ён ні быў усталяваны, развіваецца высокая тэмпература. Цеплаахоўныя экраны, змантаваныя ў зоне выхлапных прылад, нельга здымаць ці пакрываць антыкаразійнай масцікай. Неабходна сачыць за тым, каб падчас руху, пры працы рухавіка на халастым ходу або на стаянцы распаленыя часткі сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў не апынуліся ў небяспечнай блізкасці ад лёгкаўзгаральных матэрыялаў (травы, лістоты, саломы і да т.п.). У адваротным выпадку ўзнікае небяспека іх узгарання, звязанага з рызыкай цяжкіх траўмаў для пацярпелых і нанясення значнага матэрыяльнага ўрону.
[Першапачатковы запіс можна знайсці на партале «www.bmwman.ru»]