- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E46
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Абкатка аўтамабіля
Абкатка аўтамабіля (BMW 3 Series E46)
Прытрымвайцеся прыведзеных ніжэй рэкамендацый, каб садзейнічаць прадаўжэнню тэрміну службы і забяспечыць эканамічнасць Вашага аўтамабіля.
Абарачэнні рухавіка і хуткасць могуць быць розныя, але іх значэнні не павінны выходзіць за наступныя межы:
Аўтамабілі з бензінавага рухавіка:
Аўтамабілі з дызельнымі рухавікамі: 3500 аб/мін, 150 км/ч
Не дапушчайце націскі педалі акселератара да становішча, які адпавядае поўнаму адкрыццю дросельнай засланкі або рэжыму максімальнага паскарэння.
Пасля прабегу першых 2000 км можна паступова нарошчваць абароты і хуткасць.
Правілы абкаткі павінны выконвацца і ў тым выпадку, калі падчас наступнай эксплуатацыі будзе заменены рухавік ці рэдуктар задняга маста.
Тэхналогія выраба шын не гарантуе аптымальнага счаплення новых пакрышак з дарогай. Таму на працягу першых 300 км рэкамендуецца рухацца больш стрымана.
Аптымальная прыпрацоўка і ўспрыманне нагрузак тармазнымі калодкамі і дыскамі дасягаецца толькі пасля прабегу, які складае прыблізна 500 км.
Знайсці першапачатковы варыянт можна на партале: «bmwman.ru»
Рухавік і рэдуктар задняга маста
Прабег да 2000 км
Абарачэнні рухавіка і хуткасць могуць быць розныя, але іх значэнні не павінны выходзіць за наступныя межы:
Аўтамабілі з бензінавага рухавіка:
- 4-цыліндравыя: 4500 аб/мін, 150 км/ч
- 6-цыліндравыя: 4500 аб/мін, 160 км/ч
Аўтамабілі з дызельнымі рухавікамі: 3500 аб/мін, 150 км/ч
Не дапушчайце націскі педалі акселератара да становішча, які адпавядае поўнаму адкрыццю дросельнай засланкі або рэжыму максімальнага паскарэння.
Пасля прабегу першых 2000 км можна паступова нарошчваць абароты і хуткасць.
Правілы абкаткі павінны выконвацца і ў тым выпадку, калі падчас наступнай эксплуатацыі будзе заменены рухавік ці рэдуктар задняга маста.
Шыны
Тэхналогія выраба шын не гарантуе аптымальнага счаплення новых пакрышак з дарогай. Таму на працягу першых 300 км рэкамендуецца рухацца больш стрымана.
Тармазная сістэма
Аптымальная прыпрацоўка і ўспрыманне нагрузак тармазнымі калодкамі і дыскамі дасягаецца толькі пасля прабегу, які складае прыблізна 500 км.
Знайсці першапачатковы варыянт можна на партале: «bmwman.ru»
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Севасцьянаў Мікалай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E46: Інструкцыя па эксплуатацыі
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Абкатка BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Абкатка новага аўтамабіля BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Абкатка аўтамабіля BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Абкатка аўтамабіля BMW X5 E53 (1999-2006)
Абкатка BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Абкатка новага аўтамабіля BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Абкатка аўтамабіля BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Абкатка аўтамабіля BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
