- Галоўная
- БМВ 5 серыя
- E39
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Абкатка новага аўтамабіля
Абкатка новага аўтамабіля (BMW 5 Series E39)
Просьба прытрымлівацца прыведзены ніжэй рэкамендацый, каб спрыяць падаўжэнню тэрміну службы і забяспечыць эканамічнасць Вашага аўтамабілі.
Прабег не больш за 2000 км:
Абарачэнні рухавіка і хуткасць могуць быць розныя, але іх значэнні не павінны выходзіць за наступныя межы:
Варта пазбягаць націскі педалі акселератара да становішча, які адпавядае поўнаму адкрыццю дросельнай засланкі ці рэжыму максімальнага паскарэння.
Пасля прабегу першых 2000 км можна паступова нарошчваць абароты і хуткасць.
Правілы абкаткі павінны выконвацца да аб тым выпадку, калі падчас наступнай эксплуатацыі будзе заменены рухавік ці рэдуктар задняга маста.
Тэхналогія выраба шын не гарантуе аптымальнага счаплення новых пакрышак з дарогай. Таму на працягу першых 300 км рэкамендуецца ездзіць больш стрымана.
Аптымальная прыпрацоўка і ўспрыманне нагрузак тармазнымі калодкамі і дыскамі дасягаецца толькі пасля прабегу, які складае прыблізна 500 км.
Рухавік і рэдуктар задняга маста
Прабег не больш за 2000 км:
Абарачэнні рухавіка і хуткасць могуць быць розныя, але іх значэнні не павінны выходзіць за наступныя межы:
- Аўтамабілі з бензінавага рухавіка:
- 6-цыліндравыя: 4500 аб/мін, 160 км/ч
- 8-цыліндравыя: 4500 аб/мін. 170 км/г
- Аўтамабілі з дызельнымі рухавікамі 3500 аб/мін, 150 км/ч.
Варта пазбягаць націскі педалі акселератара да становішча, які адпавядае поўнаму адкрыццю дросельнай засланкі ці рэжыму максімальнага паскарэння.
Пасля прабегу першых 2000 км можна паступова нарошчваць абароты і хуткасць.
Правілы абкаткі павінны выконвацца да аб тым выпадку, калі падчас наступнай эксплуатацыі будзе заменены рухавік ці рэдуктар задняга маста.
Шыны
Тэхналогія выраба шын не гарантуе аптымальнага счаплення новых пакрышак з дарогай. Таму на працягу першых 300 км рэкамендуецца ездзіць больш стрымана.
Тармазная сістэма
Аптымальная прыпрацоўка і ўспрыманне нагрузак тармазнымі калодкамі і дыскамі дасягаецца толькі пасля прабегу, які складае прыблізна 500 км.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Ільінскі Мацвей
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E39: Інструкцыя па эксплуатацыі
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Абкатка аўтамабіля BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Абкатка аўтамабіля BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Абкатка аўтамабіля BMW X5 E53 (1999-2006)
Абкатка аўтамабіля BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Абкатка аўтамабіля BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Абкатка аўтамабіля BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Органы кіравання
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Інтэр'ер
- Экстэр'ер
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Шклоачышчальнікі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя і задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная трансмісія
- Трансмісійная лінія
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
- Электраабсталяванне
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Абсталяванне і прыборы
- Стартар і генератар
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма харчавання «Экатронік»
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач BMW 242/4
- Скрынка перадач Getrag 262/8
- Скрынка перадач Getrag 265/6
- Аўтаматычная скрынка
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
