Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Головна
  • БМВ 5 серія
  • E39
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Обкатка нового автомобіля

Обкатка нового автомобіля (BMW 5 Series E39)

            0

Зміст: Двигун та редуктор заднього моста ↓ Шини ↓ Гальмівна система ↓
Прохання дотримуватися наведених нижче рекомендацій, щоб сприяти продовженню терміну служби та забезпечити економічність Вашого автомобіля.

Двигун та редуктор заднього моста



Пробіг не більше 2000 км:

Обороти двигуна і швидкість можуть бути різні, але їх значення не повинні виходити за такі межі:
  • Автомобілі з бензиновими двигунами:
    • 6-циліндрові: 4500 об/хв, 160 км/год
    • 8-циліндрові: 4500 об/хв. 170 км/год
  • Автомобілі з дизельними двигунами 3500 об/хв, 150 км/год.

Слід уникати натискання педалі акселератора до положення, що відповідає повному відкриттю дросельної заслінки або режиму максимального прискорення.

Після пробігу перших 2000 км можна поступово нарощувати обороти та швидкість.

Правила обкатки повинні дотримуватися того випадку, якщо в процесі подальшої експлуатації буде замінений двигун або редуктор заднього моста.

Шини



Технологія виготовлення шин не гарантує оптимального зчеплення нових шин з дорогою. Тому протягом перших 300 км рекомендується їздити стриманіше.

Гальмівна система



Оптимальний доробок і сприйняття навантажень гальмівними колодками і дисками досягається лише після пробігу, що становить приблизно 500 км.

Вихідна публікація розміщена на сайті BMWMan

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E39: Посібник з експлуатації
Наступні статті

Шляховий комп'ютер
Система самодіагностики
Автономні системи опалення та вентиляції
Автоматичний кондиціонер
Системи опалення та вентиляції
Каталітичний перетворювач
Аітіблокувальна система гальм (ABS)
Рух із причепом
Багажник на даху
Автомобільний телефон


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Обкатка автомобіля BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Обкатка автомобіля BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Обкатка зчеплення SAC BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 45 + 21 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система запалювання
  • Система живлення
  • Система упорскування (бензин)
  • Система упорскування (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Передній міст
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Інтер'єр
  • Екстер'єр
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Склоочисники
  • Електричні схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система запалювання
  • Система змащення двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня та задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Система опалення
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Система керування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка передач
  • Автоматична трансмісія
  • Трансмісійна лінія
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Догляд за автомобілем та фарбування
  • Електроустаткування
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Обладнання та прилади
  • Стартер та генератор
  • Електричні схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Загальна інформація
  • Експлуатація та техобслуговування
  • Технічні характеристики
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення
  • Система живлення «Екотронік»
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматична коробка
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.