- Головна
- БМВ 3 серія
- E46
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Обкатка автомобіля
Обкатка автомобіля (BMW 3 Series E46)
Дотримуйтесь наведених нижче рекомендацій, щоб сприяти продовженню терміну служби та забезпечити економічність Вашого автомобіля.
Обороти двигуна і швидкість можуть бути різні, але їх значення не повинні виходити за такі межі:
Автомобілі з бензиновими двигунами:
Автомобілі з дизельними двигунами: 3500 об/хв, 150 км/год
Не допускайте натискання педалі акселератора до положення, яке відповідає повному відкриттю дросельної заслінки або режиму максимального прискорення.
Після пробігу перших 2000 км можна поступово нарощувати обороти та швидкість.
Правила обкатки повинні дотримуватись і в тому випадку, якщо в процесі подальшої експлуатації буде замінено двигун або редуктор заднього моста.
Технологія виготовлення шин не гарантує оптимального зчеплення нових шин з дорогою. Тому протягом перших 300 км рекомендується рухатися більш стримано.
Оптимальний доробок і сприйняття навантажень гальмівними колодками і дисками досягається лише після пробігу, що становить приблизно 500 км.
Двигун та редуктор заднього моста
Пробіг до 2000 км
Обороти двигуна і швидкість можуть бути різні, але їх значення не повинні виходити за такі межі:
Автомобілі з бензиновими двигунами:
- 4-циліндрові: 4500 об/хв, 150 км/год
- 6-циліндрові: 4500 об/хв, 160 км/год
Автомобілі з дизельними двигунами: 3500 об/хв, 150 км/год
Не допускайте натискання педалі акселератора до положення, яке відповідає повному відкриттю дросельної заслінки або режиму максимального прискорення.
Після пробігу перших 2000 км можна поступово нарощувати обороти та швидкість.
Правила обкатки повинні дотримуватись і в тому випадку, якщо в процесі подальшої експлуатації буде замінено двигун або редуктор заднього моста.
Шини
Технологія виготовлення шин не гарантує оптимального зчеплення нових шин з дорогою. Тому протягом перших 300 км рекомендується рухатися більш стримано.
Гальмівна система
Оптимальний доробок і сприйняття навантажень гальмівними колодками і дисками досягається лише після пробігу, що становить приблизно 500 км.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Севастьянов Микола
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E46: Посібник з експлуатації
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Обкатка BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Обкатка нового автомобіля BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Обкатка автомобіля BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Обкатка зчеплення SAC BMW X5 E53 (1999-2006)
Обкатка BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Обкатка нового автомобіля BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Обкатка автомобіля BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Обкатка зчеплення SAC BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система упорскування (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Система запалювання
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Коробка передач
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Догляд та ремонт кузова
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Діагностика несправностей
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Ремонт у дорозі
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування
- Пошук несправностей
- Силовий агрегат
- 4-циліндрові двигуни
- 6-циліндрові двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна та вихлопна система
- Система пуску та заряджання
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та провідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Двигун М10/М20
- Двигун M40
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Вприскування палива
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічні характеристики
- Експлуатація та техобслуговування
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 6-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста МКПП
- 5-ступінчаста МКПП
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
