Антиблокувальна система гальм (ABS) (BMW 3 Series E46)

Принцип дії

Система ABS підвищує активну безпеку автомобіля, запобігаючи блокуванню коліс при гальмуванні. Адже блокування коліс виключно небезпечне, оскільки передні колеса стають некерованими, а задні колеса, що йдуть юзом, можуть призвести до занесення автомобіля і викиду на інший бік руху.

Система ABS дозволяє у будь-яких конкретних умовах (при русі прямою, на повороті, асфальтованою обледенілою або морською дорогою і т.п.) скоротити гальмівний шлях до мінімуму. У принципі при кожному гальмуванні ABS повинна вирішувати два завдання, забезпечуючи траєкторну стійкість, надійну керованість і маневреність автомобіля під час руху дорогами, різними за типом покриття (асфальтованим, бетонним) і тим, хто перебуває в різному стані (зледенілим, покритим брудом, снігом, водою).

Особливості керування автомобілем з ABS

Система автоматично включається лише після досягнення швидкості близько 10 км/год. При її падінні нижче 6 км/год ABS відключається, так що теоретично на останній стадії гальмування колеса можуть заблокуватися, проте на практиці це принципового значення вже не має.

Переваги ABS найбільш чітко виявляються у ситуаціях, коли Вам доводиться прикладати до педалі гальма максимальне зусилля. Оскільки передні колеса автомобіля залишаються керованими, Ви можете спокійно об'їхати перешкоду.

ABS реалізує процес регулювання за частки секунди. Пульсація педалі під ногою означає, що гальмування відбувається під контролем ABS, інакше кажучи, що водій їде в граничному режимі. Крім того, потріскування, зумовлене процесом роботи ABS, нагадує водієві про необхідність приведення швидкості у відповідність до фактичних умов руху, що змінилися через зменшення (наприклад, у зв'язку з ожеледицею) коефіцієнта тертя (або зчеплення) між шинами та дорогою.



На дорогах з пухким шаром (наприклад, щебеню або снігу) поверх основи з хорошими зчіпними властивостями гальмівний шлях може виявитися довшим, ніж при блокуванні коліс. Сказане відноситься і до руху з ланцюгами протиковзання. Набагато важливіше, однак, виграш у траєкторній стійкості та керованості автомобіля.

Важлива інформація для Вашої безпеки

ABS не скасовує дії законів фізики. Система не може запобігти наслідкам гальмування, виконаного при недостатній дистанції до автомобіля, що йде попереду, проходженні поворотів з неприпустимо високою швидкістю або за наявності небезпеки аквапланування. Ці наслідки, як і раніше, залишаються на совісті водія. Наявність ABS, що забезпечує підвищений потенціал безпеки, не повинна провокувати Вас на надто ризиковану манеру водіння.

Рух на різнорідних шинах, наприклад, після встановлення запасного колеса (у поєднанні з трьома іншими колесами, на яких змонтовано шини із зимовим малюнком протектора) може обмежувати функціональні можливості ABS. Тому зняте колесо потрібно якнайшвидше встановити назад.

Не вносьте до системи жодних змін.

Роботи по системі повинні виконуватися лише силами спеціалістів.

Антиблокувальна система гальм (ABS) / Система контролю за гальмуванням на поворотах (СВС)

Система СВС є вдосконаленим варіантом ABS. В умовах гальмування на поворотах при високому поперечному прискоренні, а також при гальмуванні під час перебудови з ряду в ряд система дозволяє покращити стійкість руху та керованість.

У разі несправності

Сигналом несправності є увімкнення сигнальної лампи ABS. В цьому випадку гальмівна система продовжує працювати звичайним порядком, як і на автомобілях без ABS. Зверніться до розділу Діагностика несправностей.





Якщо лампа загоряється разом із контрольними лампами систем ABS і ASC+T/DSC*, це свідчить про виході з експлуатації всього комплексу регулювальних систем ABS, СВС і ASC+T/DSC. Можна продовжувати рух з дотриманням необхідних запобіжних заходів, оскільки автомобіль може втратити стійкість і вийти з-під Вашого контролю.

Зверніться до розділу Діагностика несправностей і якнайшвидше слідуйте на СТО BMW для перевірки системи.