Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) (BMW 3 Series E46)

Működési elv

Az ABS rendszer növeli a jármű aktív biztonságát azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben. Hiszen a kerekek blokkolása rendkívül veszélyes, mivel az első kerekek irányíthatatlanná válnak, a megcsúszott hátsó kerekek pedig az autó megcsúszását és az út másik oldalára vetődést okozhatják.

Az ABS rendszer bármilyen speciális körülményt lehetővé tesz (egyenesen haladva, kanyarban, aszfaltos jeges vagy tengeri úton stb.) csökkentse a féktávolságot minimálisra. Elvileg minden fékezéskor az ABS-nek két problémát kell megoldania, biztosítva a pálya stabilitását, az autó megbízható irányíthatóságát és manőverezhetőségét, ha különböző típusú utakon halad (aszfalt, beton) és különböző állapotokban (jeges, sárral, hóval, vízzel borított).

Az ABS-es autóvezetés jellemzői

A rendszer csak akkor kapcsol be automatikusan, ha a sebesség eléri a körülbelül 10 km/h-t. Ha 6 km/h alá csökken, az ABS kikapcsol, így elméletileg a fékezés legutolsó szakaszában blokkolhatnak a kerekek, de a gyakorlatban ennek már nincs alapvető jelentősége.

Az ABS előnyei legnyilvánvalóbban olyan helyzetekben mutatkoznak meg, amikor maximális erővel kell kifejteni a fékpedált. Mivel az autó első kerekei kormányozhatók maradnak, biztonságosan megkerülheti az akadályt.

Az ABS a másodperc töredéke alatt hajtja végre a szabályozási folyamatot. A pedál láb alatti lüktetése azt jelenti, hogy a fékezést az ABS vezérli, vagyis a vezető limit üzemmódban vezet. Ezenkívül az ABS működése által kiváltott recsegő hang emlékezteti a vezetőt, hogy a sebességet igazítsa a tényleges vezetési körülményekhez, amelyek a sebesség csökkenése miatt megváltoztak (például a jeges viszonyok miatt) súrlódási tényező (vagy kuplungok) a gumik és az út között.



Laza rétegű utakon (például kavics vagy hó) jó tapadású útfelületen a fékút hosszabb lehet, mintha a kerekek blokkoltak lennének. Ugyanez vonatkozik a hólánccal való vezetésre is. Sokkal fontosabb azonban a pályastabilitás és az autó irányíthatóságának növelése.

Fontos információk az Ön biztonsága érdekében

Az ABS nem semmisíti meg a fizika törvényeit. A rendszer nem tudja kivédeni a fékezés következményeit, ha nincs elég távolság az elöl haladó járműtől, elfogadhatatlanul nagy sebességgel kanyarodik, vagy ha fennáll az aquaplaning veszélye. Ezek a következmények továbbra is a sofőr lelkiismeretén maradnak. A fokozott biztonsági potenciált biztosító ABS jelenléte nem provokálhatja Önt túlzottan kockázatos vezetési stílusra.

Különböző gumiabroncsokon történő vezetés, például pótkerék felszerelése után (három másik kerékkel kombinálva, amelyekre téli gumik vannak felszerelve) korlátozhatja az ABS működését. Ezért az eltávolított kereket a lehető leghamarabb vissza kell helyezni.

Ne végezzen változtatásokat a rendszeren.

A rendszeren csak szakemberek végezhetnek munkát.

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) / kanyarfékvezérlő (CBC)

Az SVS rendszer az ABS továbbfejlesztett változata. Fékezési körülmények között nagy oldalirányú gyorsulású kanyarokban, valamint sávváltás közbeni fékezéskor a rendszer javítja a vezetési stabilitást és az irányíthatóságot.

Meghibásodás esetén

A hibajelzés az ABS figyelmeztető lámpa kigyulladása. Ebben az esetben a fékrendszer továbbra is normálisan működik, mint az ABS nélküli autókban. Lásd a részt Hibaelhárítás.





Ha a lámpa az ABS és az ASC+T/DSC* ellenőrző lámpákkal együtt világít, az azt jelzi, hogy az ABS, CBC és ASC+T/DSC vezérlőrendszerek teljes készlete meghibásodott. Folytathatja a vezetést, de tegye meg a szükséges óvintézkedéseket, mert a jármű instabillá válhat, és kicsúszhat az irányítása alól.

Lásd a részt Hibaelhárítás és a lehető leghamarabb menjen el egy BMW szervizbe a rendszer ellenőrzésére.

[Az eredeti cikk a következő címen található:: BMWman.ru]