Fékezés
Vezetés közben ne tartsa a lábát a fékpedálon. Még a pedál enyhe, de hosszan tartó ütése is a fékek felmelegedését, kopását és esetleg a teljes rendszer meghibásodását eredményezheti.
Aquaplaning
Ha vízzel vagy nedves sárral borított utakon halad, lassítson, mert a gumiabroncs és a talaj között vízék képződhet. Ez a hidroplaning néven ismert állapot az útfelülettel való érintkezés részleges vagy teljes elvesztését, a jármű feletti uralma és a fékezőképesség elvesztését eredményezheti.
Pocsolyák az úton
Ha tócsákon kell áthaladni, akkor azok mélysége nem haladhatja meg a 30 cm-t. Ilyen mélységben gyalogos sebességgel kell haladni, ellenkező esetben a motor, az elektromos berendezések és a sebességváltó károsodása lehetséges.
Polc a hátsó ülés mögött
Nehéz vagy kemény tárgyakat tilos a polcra helyezni, mert fékezés közben megsérülhetnek a járműben tartózkodók.
Ruhaakasztók
A kampós ruhákat úgy kell felakasztani, hogy ne akadályozzák a kilátást a vezető számára. A hirtelen fékezés során bekövetkező sérülések elkerülése érdekében ne akasszon nehéz tárgyakat ezekre a horgokra.
Az autóvezetés jellemzői télen
Kezdeni
Induláskor, ha a jármű mély hóban parkol, vagy induláskor "lengő" ajánlott letiltani az ASC+T/DSC* rendszert, lásd a részt Automatikus stabilitásszabályozás motornyomaték-szabályozással ASC+T/ dinamikus menetstabilizáló DSC.
Vezetés jégen
A gázpedál működtetése közben próbálja megérezni az autó reakcióját. Kerülje el a nagy sebességű üzemmódokat is, és időben kapcsoljon magasabb sebességfokozatba. Lejtőn vagy lejtőn haladva időben kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba. Tartson biztonságos távolságot az elöl haladó járműtől.
Fékezés
A téli útviszonyok olyanok, hogy a gumiabroncsok tapadása az útfelülethez jelentősen csökken. A vezetőnek minden helyzetben számolnia kell az ebből adódó jelentős fékút-növekedéssel.
Fékezéskor az ABS megakadályozza a kerekek blokkolását, így az autó megőrzi az irányíthatóságot és a stabilitást.
Ha az ABS meghibásodása esetén a kerekek továbbra is blokkolnak, akkor a fékezés leállítása nélkül csökkentse a pedál nyomását annyira, hogy a kerekek gördüljenek.
Ezután növelje a pedálra ható erőt, a kerekek blokkolásának pillanatától kezdve, ismét csökkentse, majd ismét növelje stb.
Ez a szakaszos fékezés lerövidíti a féktávolságot, ugyanakkor megőrzi a jármű irányítását.
Ezért a pedálra gyakorolt hatás enyhítése után mindig megpróbálhatja elkerülni a veszélyes helyet.
Csúszós utakon ne kapcsoljon lejjebb, hogy lassítsa a járművet, mert ez a hátsó kerekek megcsúszásához vezethet, és ennek következtében elveszítheti uralmát a jármű felett.
Csúszós úton erős fékezéskor, vagy ha az útfelület egyenetlenül csúszós, mindig le kell nyomni a tengelykapcsoló pedált.
Csúszás
Nyomja ki a tengelykapcsolót, és engedje el a gázt, vagy állítsa az AT választókart N állásba. A kormánykerék segítségével próbálja meg vízszintbe állítani az autót, és visszaállítani az irányítást.
Parkolás
Kapcsolja be az első vagy a hátrameneti fokozatot, vagy állítsa az AT választókart P állásba. Az út lejtőjétől függően húzza be a rögzítőféket. Annak elkerülése érdekében, hogy a rögzítőfékbetétek fagy vagy korrózió miatt a dobokhoz tapadjanak, először a féket meg kell szárítani, kis sebességnél enyhén meghúzva, amíg az autó teljesen meg nem áll. Ugyanakkor ne zavarja a mögötte haladó többi közlekedőt.
A rögzítőfék behúzásakor a féklámpák nem világítanak.
Utánfutó vontatás
Az utánfutóval való vezetés magas követelményeket támaszt mind a vontató járművel, mind a vezetővel szemben.
Az utánfutó korlátozza a manőverezhetőséget, az emelkedőképességet, a gyorsulást és a fékezési képességeket, ami befolyásolja az autó dinamikus tulajdonságait és kezelhetőségét.
A megengedett vontatási tömeggel és a vonórúd megengedett terhelésével kapcsolatos információkért lásd a Műszaki leírást. A vontatott rakomány megengedett tömege a jármű útlevelében is szerepel. Növelési lehetőségéről bármely BMW szervizben érdeklődhet.
Vonórúd*
Gépkocsija optimális alvázkialakítása magas vezetési biztonságot és kényelmet, valamint sportos vezetési stílust garantál.
Ha gyárilag pótkocsi vonószerkezetet szerelnek fel, a jármű megerősített hátsó tengely felfüggesztéssel* van felszerelve, amely kompenzálja a vonóhorog tömegét, és optimalizálja a menetdinamikát pótkocsi nélküli vezetésnél.
Ha a járművet utólag pótkocsi vonóhoroggal* szerelik fel, annak BMW jóváhagyással kell rendelkeznie. Beszerelését pedig műszakilag hozzáértően kell elvégezni egy céges szervizben. Az autót utólag is javasolt megerősített felfüggesztéssel szerelni.
Az autóalkatrész-kereskedelemben ingyenesen megvásárolható egyéb felfüggesztési rendszerek nem rendelkeznek a BMW jóváhagyásával.
A gömbfejű vonóhorogot a gyártó mellékelt utasításai szerint kell karbantartani a gyors össze- és szétszerelés érdekében.
A vonószerkezet beszerelése korlátozza a hátsó lökhárító-rendszer hatékonyságát, amely a rugalmas alakváltozások miatt kis sebességnél elnyeli az ütközések energiáját.
A stabilizátorok használata különösen nehéz pótkocsi vontatásakor javasolt. Ezt bármelyik BMW szervizben megteheti.
Vonórúd foglalat fedele*
Visszavonás
1. Fogja meg a nyílás fedelének alján lévő bevágást, és húzza vissza.
2. A gömbfej eltávolítása és felszerelése előtt olvassa el a mellékelt utasításokat.
Telepítés
Helyezze be a fedelet a vezetőbe, majd nyomja le.
A vonórúdtartó megengedett terhelése
Ez arra a terhelésre vonatkozik, amellyel a pótkocsi vonórúdja megnyomja a vonóhorog gömbfejét. Meghatározható például padló háztartási mérlegekkel.
A Németországban hatályos szabályok szerint ennek az értéknek legalább 25 kg-nak kell lennie.
A megengedett értéket nem szabad túllépni (lásd a Specifikációt), de maximális használata kívánatos.
Az a tömeg, amellyel a pótkocsi vonórúdja rányomja a támasztékát, befolyásolja az autó viselkedését. Emiatt pótkocsival történő haladáskor nem szabad túllépni a jármű megengedett össztömegét és a hátsó tengely felőli útterhelését. A teherbírás részben lecsökken, amiért levonjuk belőle a vonószerkezet tömegét, utánfutóval haladva pedig azt a tömeget is, amellyel a pótkocsi vonórúdja rányomja a támasztékát. A jármű és a pótkocsi megengedett össztömegét nem szabad túllépni.
Betöltés
Az utánfutó rakodását úgy kell végrehajtani, hogy a teher a lehető legalacsonyabbra és a híd tengelyéhez minél közelebb kerüljön.
Az utánfutó súlypontjának leengedése jelentősen javítja a pótkocsival együtt közlekedő jármű biztonságát.
Ne lépje túl az utánfutó teljes tömegét és a megengedett vontatási terhelést. A kisebb érték a döntő.
Utánfutó vásárlásakor ajánlatos az eladótól garanciális visszaigazolást kérni a gyártótól a tényleges tömegére és teherbírására vonatkozóan.
Felfelé mozgás
Osztályozhatóság (tengerszinten mérve) biztonsági okokból és a forgalom zavarásának elkerülése, valamint a vontatott rakomány megnövekedett tömege miatt 12%-ra korlátozva (megengedett esetekben) - 8%.
Tapasztalatból tudjuk, hogy a magasság növekedésével a motor teljesítménye csökken. Különösen hegyi utakon történő vezetés során kell figyelni az emelkedőn való indulási képesség romlására, ezért fel kell hagyni magának a járműnek és az utánfutónak a megengedett tömeghatárok teljes kihasználásával.
Lefelé vezetés
A lejtők különös figyelmet igényelnek. A bejáratuknál alacsonyabb sebességfokozatba kell kapcsolni, ha szükséges, az elsőig (ha AT-vel van felszerelve, a választókar 2-es helyzetbe kerül), majd alacsony sebességgel haladjon lefelé.
Teljes sebesség
A pótkocsik maximális sebessége a német utakon 80 km/h. A vontatott teher megengedett tömegeit úgy határozzák meg, hogy ezen a sebességen biztosított legyen a normál pályastabilitás. Még ha más országokban megengedett is a nagyobb sebesség, biztonsági okokból mégsem szabad gyorsabban haladni.
Az utánfutó lötyögése csak azonnali fékezéssel küszöbölhető ki.
Guminyomás
Különös figyelmet kell fordítani az autó és az utánfutó gumiabroncsainak légnyomására. Utánfutó esetében a gyártó által meghatározott normák a döntőek.
Visszapillantó tükrök
Ha pótkocsival történő vezetéskor nem elegendő a látómező az alapfelszereltségű külső visszapillantó tükrökön keresztül, az előírások helyett két tükör beépítését írják elő, amelyeken keresztül a vezető mindegyik hátsó széléig láthatja az utánfutót. oldal. Az ilyen tükrök, pl. állítható konzolokkal, megvásárolhatja a BMW szervizében.
Elektromos felszerelés
Lakókocsi szállításánál figyelembe kell venni a megnövekedett energiafogyasztást. Ezért, figyelembe véve az akkumulátor korlátozott kapacitását, a jelenlegi fogyasztók bevonásának rövidnek kell lennie.
Indulás előtt feltétlenül ellenőrizze a pótkocsi hátsó lámpáinak működését.