Особливості водіння автомобіля (BMW 3 Series E46)

Гальмування

Керуючи автомобілем, не тримайте ногу на педалі гальма. Навіть незначний за силою, але тривалий вплив на педаль може мати своїм наслідком нагрівання гальм, їх знос, а можливо, і відмова всієї системи.

Аквапланування

Під час руху дорогами, покритими водою або мокрим брудом, знижуйте швидкість, оскільки між шиною і опорною поверхнею може утворитися водяний клин. Цей стан, відомий як аквапланування, може призвести до часткової або повної втрати контакту з поверхнею дороги, втрати контролю над автомобілем та можливості гальмування.

Калюжі на дорозі

Якщо доводиться їздити по калюжах, то їх глибина не повинна перевищувати 30 см. При такій глибині слід їхати зі швидкістю пішохода, тому що в іншому випадку не виключено пошкодження двигуна, електроустаткування та коробки перемикання передач.

Полиця за заднім сидінням

На полицю не можна класти важкі або тверді предмети, оскільки при маневрах, пов'язаних з гальмуванням, вони можуть травмувати людей, що знаходяться в автомобілі.

Гачки для одягу

Одяг на гачки слід вішати так, щоб він не загороджував огляд для водія. Щоб уникнути травм при різких гальмуваннях, не можна вішати на ці гачки важкі предмети.

Особливості керування автомобіля взимку

Торкання з місця

При рушанні з місця, якщо автомобіль стоїть у глибокому снігу, або при виїзді "розгойдування" рекомендується відключити систему ASC+T/DSC*, зверніться до Розділу Система автоматичної стабілізації стійкості з регулятором крутного моменту двигуна ASC+T/ Система динамічного контролю стійкості DSC.

Рух у ожеледь

Діючи педаллю акселератора, намагайтеся відчувати реакцію автомобіля. Уникайте високооборотних режимів і своєчасно переходьте на підвищені передачі. Під час руху під ухил або підйомах вчасно переходьте на знижені передачі. Витримуйте безпечну дистанцію до автомобіля, що йде попереду.

Гальмування

Дорожні умови взимку такі, що зчеплення шин із поверхнею дороги суттєво зменшується. Перебуваючи у будь-якій ситуації, водій повинен враховувати обумовлене цим значне збільшення гальмівної колії.

При гальмуванні ABS запобігає блокуванню коліс, завдяки чому автомобіль зберігає керованість та стійкість.

Якщо у випадку відмови ABS колеса все ж таки заблокуються, то, не припиняючи гальмування, послабте тиск на педаль рівно настільки, щоб відновилося кочення коліс.

Потім збільшити зусилля на педаль, з моменту блокування коліс знову зменшити його, потім знову збільшити і т.д.

Таке періодичне гальмування скорочує гальмівний шлях, що дозволяє водночас зберегти керованість автомобіля.

Тому Ви завжди можете спробувати ще об'їхати небезпечне місце після ослаблення впливу на педаль.

На слизькій дорозі не можна для уповільнення автомобіля перемикатися на знижену передачу, оскільки це може спричинити ковзання задніх коліс і, як наслідок, втрату контролю над автомобілем.

При різкому гальмуванні на слизькій дорозі або при нерівномірній слизькості дорожнього покриття Ви повинні вичавлювати педаль зчеплення.

Занос

Витягніть зчеплення та скиньте газ або переведіть важіль селектора АТ у положення N. Діючи кермовим колесом, спробуйте вирівняти автомобіль та повернути йому керованість.

Стоянка

Увімкніть першу передачу або передачу заднього ходу або переведіть важіль селектора АТ в положення Р. Залежно від ухилу дороги затягніть гальмо стоянки. Щоб уникнути прихоплення накладок гальма стоянки до барабанів через мороз або корозію гальмо слід попередньо просушити, злегка затягуючи його на малому ходу до повної зупинки автомобіля. При цьому не створюйте перешкод іншим учасникам дорожнього руху, що йдуть позаду Вас.

При затягнутому гальмі стоянки стоп-сигнали не горять.

Буксирування причепа

Рух з причепом пред'являє підвищені вимоги як до автомобіля, що буксирує, так і до водія.

Причіп обмежує маневреність, здатність до подолання підйомів, можливості розгону та гальмування, впливаючи на динамічні властивості та керованість автомобіля.

Дані про допустиму масу вантажу, що буксирується, і про допустиме навантаження на дишло Ви знайдете в Специфікаціях. Допустима маса вантажу, що буксирується, вказана також у паспорті автомобіля. Упоратися про можливість її збільшення можна на будь-якій СТО BMW.

Тягово-зчіпний пристрій*

Оптимальна конструкція ходової частини Вашого автомобіля гарантує високу безпеку руху та комфорту, а також можливість спортивної манери водіння.

Якщо тягово-зчіпний пристрій встановлюється на заводі, то автомобіль оснащується посиленою підвіскою заднього моста, яка компенсує вагу тягово-зчіпного пристрою і оптимізує динамічні характеристики при русі без причепа.

При дооснащенні автомобіля тягово-зчіпним пристроєм він повинен мати атестацію BMW. А його встановлення має технічно грамотно проводитися на фірмовій СТО. Рекомендується також оснастити автомобіль посиленою підвіскою.



Інші системи підвіски, які пропонуються до вільного продажу в системі торгівлі автоприладдям, не мають атестації BMW.

За тягово-зчіпним пристроєм з кульовою головкою слід доглядати відповідно до вказівок виробника, що додається, що забезпечить можливість швидкого монтажу і демонтажу пристрою.

Установка тягово-зчіпного пристрою обмежує ефективність системи задніх бамперів, що поглинають енергію зіткнень на малих швидкостях за рахунок пружних деформацій.

Стабілізуючі пристрої рекомендується застосовувати насамперед при буксируванні важкого причепа. Впоратися про це можна на будь-якій СТО BMW.

Кришка гнізда для тягово-зчіпного пристрою*

Зняття

1. Візьміться за виріз у нижній частині кришки гнізда та потягніть її назад.

2. Перед зняттям та встановленням кульової головки ознайомтеся з інструкцією, що додається.

Встановлення

Вставте кришку в направляючу та притисніть її.

Допустиме навантаження на опору дишла

Йдеться про навантаження, з яким дишло причепа тисне на кульову головку тягово-зчіпного пристрою. Визначити її можна, наприклад, підлоговими побутовими вагами.

За правилами, які у ФРН, ця величина має становити мінімум 25 кг.



Допустиму величину не можна перевищувати (зверніться до Специфікацій), проте бажано її максимальне використання.

Маса, з якою дишло причепа тисне на свою опору, впливає на поведінку автомобіля. Тому при русі з причепом допустимі показники повної маси автомобіля та навантаження на дорогу від його заднього моста не повинні перевищуватись. Вантажопідйомність частково зменшується через віднімання з неї маси тягово-зчіпного пристрою, а при русі з причепом ще й маси, з якою дишло причепа тисне на свою опору. Не повинен перевищуватися показник допустимої загальної маси автомобіля з причепом.

Завантаження

Завантаження причепа повинно проводитися так, щоб вантаж розміщувався якомога нижче і якомога ближче до осі моста.

Зниження центру тяжкості причепа значно покращує безпеку руху автомобіля з причепом.

Не можна перевищувати показники загальної маси причепа і допустимої маси вантажу, що буксирується. Визначальною є менша величина.

При покупці причепа рекомендується зажадати від продавця гарантійне підтвердження виробником його фактичної маси та вантажопідйомності.

Рух на підйом

Величина подолання ухилу (що вимірюється на рівні моря) обмежується 12% з міркувань безпеки і щоб уникнути створення перешкод транспортному потоку, а при збільшеній масі вантажу, що буксирується (у дозволених випадках) - 8%.

З досвіду відомо, що зі збільшенням висоти над рівнем моря потужність двигуна падає. Під час руху гірськими дорогами слід пам'ятати, зокрема, про погіршення здатності до торкання з місця на підйомі, у зв'язку з чим доводиться відмовлятися від повного використання допустимих меж маси самого автомобіля та причепа.

Рух під ухил

Особливої уваги вимагають спуски доріг. На під'їзді до них потрібно обов'язково перемикатися на знижену передачу, за необхідності до першої (при комплектації АТ важіль селектора переводиться в положення 2), після чого на малій швидкості рухатися під ухил.

Максимальна швидкість

Максимальна швидкість руху із причепом на дорогах ФРН обмежена 80 км/год. Допустимі маси вантажу, що буксирується, визначені так, що при цій швидкості забезпечується нормальна траєкторна стійкість. Навіть якщо в інших країнах дозволено рух із вищою швидкістю, все одно з міркувань безпеки не слід їздити швидше.

Виляння причепа можна усунути лише негайним гальмуванням.

Тиск повітря у шинах

Тиск повітря в шинах автомобіля та причепа має бути предметом особливої уваги. Для причепа визначальними є норми, встановлені його виробником.

Дзеркала заднього виду

Якщо при русі з причепом сектор огляду через зовнішні дзеркала заднього виду, що серійно встановлюються, виявиться недостатнім, то правилами наказується встановити замість них два дзеркала, в які водій може бачити причіп до заднього краю кожного з бортів. Такі дзеркала, у т.ч. з регульованими кронштейнами Ви можете придбати на СТО BMW.

Електроустаткування

При перевезенні причепа-дачі слід брати до уваги підвищену витрату електроенергії. Тому з урахуванням обмеженої ємності акумулятора включення споживачів струму має бути нетривалим.

Перед виїздом обов'язково перевіряйте роботу задніх ліхтарів причепа.

Ознайомитись з оригіналом можна на сайті: «BMWMan.ru»