Незначний пробіг, довготривале зберігання на стоянці та малі навантаження викликають корозію гальмівних дисків та забруднення гальмівних колодок, оскільки при гальмуванні не розвивається мінімальне зусилля притискання колодок до дисків, яке необхідно для самоочищення дискових гальм.
Диски, що корродували, створюють при роботі гальмівної системи характерний шумовий ефект, що не усувається навіть тривалим гальмуванням.
Використовуйте лише гальмівні колодки, атестовані BMW. В іншому випадку допуск автомобіля до експлуатації втрачає чинність.
Особливості управління
У сиру погоду або за сильного дощу доцільно через кожні кілька кілометрів пригальмовувати легким коротким натисканням на педаль. Слідкуйте за тим, щоб не створити проблем іншим учасникам дорожнього руху. Тепло, що виділяється при гальмуванні, висушить гальмівні диски і колодки.
Як відомо, оптимальна ефективність гальмування досягається не при заблокованих колесах, а при їх кочуванні на межі блокування. Система ABS забезпечує такий режим автоматично. При її відмові слід по можливості використовувати періодичне гальмування (зверніться до Розділу Особливості водіння автомобіля).
Рух затяжними або крутими спусками гірських доріг не призведе до втрати ефективності гальм, якщо рухатися на такій передачі або при такому положенні важеля селектора АТ, при яких буде потрібно мінімум гальмування.
Перемиканням на знижену (аж до першої) передачу або перекладом важеля селектора АТ до положення 1 або 2 можна, крім того, збільшити гальмівний ефект двигуна.
Якщо цього виявиться недостатньо для уповільнення автомобіля, уникайте тривалого гальмування з інтенсивністю нижче середньої. Натомість краще (стежачи за ситуацією ззаду) загальмувати автомобіль енергійним натисканням на педаль і за необхідності продовжити гальмування з короткими паузами (у періодичному режимі). У перервах гальма охолоджуватимуться, що захистить їх від перегріву і дозволить зберегти повну гальмівну потужність.
Ніколи не їздіть з стисненим зчепленням, при нейтральному положенні важеля перемикання передач або важеля селектора АТ, а тим більше з вимкненим двигуном. На нейтральній передачі відсутній гальмівний ефект двигуна, а при вимкненому двигуні не діє підсилювач гальм.
Ходу педалей гальма, зчеплення та акселератора не повинні заважати половички, килимове покриття підлоги чи інші предмети.