Osobitosti vožnje automobila (BMW 3 Series E46)

Kočenje

Tijekom vožnje ne držite nogu na papučici kočnice. Čak i lagani, ali dugotrajni udar na papučicu može rezultirati zagrijavanjem kočnica, istrošenošću, a možda čak i kvarom cijelog sustava.

Akvaplaning

Kada vozite po cestama prekrivenim vodom ili mokrim blatom, smanjite brzinu jer se između gume i potporne površine može stvoriti vodeni klin. Ovo stanje, poznato kao akvaplaning, može rezultirati djelomičnim ili potpunim gubitkom kontakta s površinom ceste, gubitkom kontrole nad vozilom i sposobnosti kočenja.

Lokve na cesti

Ako morate voziti kroz lokve, njihova dubina ne smije biti veća od 30 cm. Na ovoj dubini treba voziti pješačkom brzinom, inače se ne mogu isključiti oštećenja motora, električne opreme i mjenjača.

Polica iza stražnjeg sjedala

Ne stavljajte teške ili tvrde predmete na policu, jer mogu ozlijediti osobe u vozilu tijekom manevara kočenja.

Kuke za odjeću

Odjeću treba objesiti na kuke tako da vozaču ne zaklanja pogled. Kako biste izbjegli ozljede tijekom naglog kočenja, nemojte vješati teške predmete na ove kuke.

Značajke vožnje automobila zimi

Odmicanje

Prilikom polaska, ako je automobil parkiran u dubokom snijegu ili kada se vozite "ljuljajući se", preporuča se isključiti sustav ASC+T/DSC*, pogledajte odjeljak Automatski sustav kontrole stabilnosti s kontrolom momenta motora ASC+T/ Dinamička kontrola stabilnosti DSC.

Vožnja po ledu

Kada koristite papučicu gasa, pokušajte osjetiti reakciju automobila. Također izbjegavajte brze načine rada i na vrijeme prebacite u više stupnjeve prijenosa. Prilikom vožnje nizbrdo ili na uzbrdici, pravovremeno prebacite u niži stupanj prijenosa. Održavajte siguran razmak od vozila ispred.

Kočenje

Uvjeti na cestama zimi su takvi da je prianjanje guma na površinu ceste znatno smanjeno. U svakoj situaciji vozač mora uzeti u obzir rezultirajuće značajno povećanje puta kočenja.

Prilikom kočenja, ABS sprječava blokiranje kotača, omogućujući vozilu da ostane upravljivo i stabilno.

Ako se u slučaju kvara ABS-a kotači i dalje blokiraju, tada, bez zaustavljanja kočenja, otpustite pritisak na papučicu tek toliko da se kotači nastave kotrljati.

Zatim povećajte silu na papučici, od trenutka kada kotači blokiraju, opet je smanjite, pa opet povećajte itd.

Ovo povremeno kočenje smanjuje put kočenja dok vam i dalje omogućuje da zadržite kontrolu nad vozilom.

Stoga uvijek možete pokušati obići opasno mjesto nakon što otpustite pritisak na papučicu.

Na skliskim cestama ne smijete prebacivati u niži stupanj prijenosa kako biste usporili automobil, jer to može uzrokovati proklizavanje stražnjih kotača i kao rezultat toga možete izgubiti kontrolu nad automobilom.

Prilikom naglog kočenja na skliskoj cesti ili kada je površina ceste neravnomjerno skliska, uvijek morate pritisnuti papučicu spojke.

Klizanje

Pritisnite kvačilo i otpustite gas ili pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj N. Koristeći upravljač, pokušajte ispraviti automobil i povratiti kontrolu.

Parkiralište

Uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unatrag ili pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj P. Ovisno o nagibu ceste, zategnite parkirnu kočnicu. Kako biste izbjegli lijepljenje obloga ručne kočnice za bubnjeve zbog smrzavanja ili korozije, kočnicu prvo treba osušiti laganim zatezanjem pri maloj brzini dok se vozilo potpuno ne zaustavi. U isto vrijeme, ne ometajte druge sudionike u prometu koji voze iza vas.



Kad je parkirna kočnica zategnuta, svjetla kočnice se ne pale.

Vuča prikolice

Vožnja s prikolicom postavlja povećane zahtjeve i za vučno vozilo i za vozača.

Prikolica ograničava manevarske sposobnosti, sposobnost penjanja, ubrzanja i kočenja, utječući na dinamička svojstva i upravljivost vozila.

Informacije o dopuštenom vučnom opterećenju i dopuštenom vučnom opterećenju pronaći ćete u Specifikacijama. Dopuštena težina vučenog tereta također je navedena u prometnoj ispravi vozila. O mogućnosti povećanja možete se raspitati u bilo kojem BMW servisu.

Kuka za vuču*

Optimalan dizajn šasije vašeg automobila jamči visoku sigurnost i udobnost vožnje, kao i mogućnost sportskog stila vožnje.

Ako je kuka za vuču ugrađena u tvornici, vozilo je opremljeno ojačanim ovjesom stražnje osovine*, koji kompenzira težinu kuke za vuču i optimizira dinamičke karakteristike pri vožnji bez prikolice.

Prilikom naknadne opremanja vozila kukom za vuču*, ono mora biti odobreno od strane BMW-a. I njegova instalacija mora biti tehnički kompetentno izvedena na servisu s markom. Također se preporučuje opremanje automobila ojačanim ovjesom.

Ostali sustavi ovjesa koji se nude za prodaju u sustavu trgovine automobilskom opremom nemaju BMW-ov certifikat.

Kuglu za vuču s kuglastom glavom treba održavati u skladu s uputama proizvođača kako bi se osigurala brza montaža i uklanjanje kuke.

Ugradnja kuke za vuču ograničava učinkovitost sustava stražnjeg branika, koji elastičnom deformacijom apsorbira energiju sudara pri malim brzinama.



Stabilizacijske uređaje preporuča se koristiti prvenstveno kada vučete tešku prikolicu. O tome se možete raspitati u bilo kojem BMW servisu.

Poklopac utičnice kuke za vuču*

Uklanjanje

1. Uhvatite zarez na dnu poklopca utičnice i povucite ga natrag.

2. Prije skidanja i postavljanja kuglaste glave, pročitajte priložene upute.

Montaža

Umetnite poklopac u vodilicu i pritisnite ga prema dolje.

Dopušteno opterećenje na nosaču poteznice

Govorimo o opterećenju kojim ruda prikolice pritišće kuglastu glavu kuke za vuču. Može se odrediti, na primjer, pomoću kućnih podnih vaga.

Prema propisima koji su na snazi u Njemačkoj, ta vrijednost mora biti najmanje 25 kg.

Dopuštena vrijednost ne smije biti prekoračena (pogledajte Specifikacije), ipak je poželjna njegova maksimalna upotreba.

Težina kojom ruda prikolice pritišće svoj oslonac utječe na ponašanje vozila. Stoga se pri vožnji s prikolicom ne smiju prekoračiti dopuštene vrijednosti ukupne mase vozila i opterećenja na cesti s njegove stražnje osovine. Nosivost se djelomično smanjuje oduzimanjem težine kuke za vuču, au vožnji s prikolicom i težine kojom poteznica prikolice pritišće svoj nosač. Ne smije se prekoračiti dopuštena ukupna masa vozila i prikolice.

Učitavanje

Prikolicu je potrebno opteretiti tako da je teret smješten što je moguće niže i što bliže osovini.

Spuštanjem težišta prikolice znatno se poboljšava sigurnost vožnje vozila s prikolicom.

Ukupna težina prikolice i dopuštena težina vučenog tereta ne smiju se prekoračiti. Manja vrijednost je odlučujuća.

Prilikom kupnje prikolice preporuča se od prodavatelja zatražiti jamstvenu potvrdu od proizvođača o njezinoj stvarnoj masi i nosivosti.

Kretanje u porastu

Veličina nagiba koji treba savladati (mjereno na razini mora) ograničena je na 12% iz sigurnosnih razloga i izbjegavanja stvaranja prepreka za odvijanje prometa te kod povećane mase vučenog tereta (u dopuštenim slučajevima) - 8%.

Iskustvo pokazuje da s povećanjem nadmorske visine snaga motora opada. Prilikom vožnje planinskim cestama treba se posebno sjetiti pogoršanja sposobnosti pokretanja na uzbrdici, zbog čega je potrebno odustati od potpunog korištenja dopuštenih granica mase samog vozila i prikolice.

Kretanje nizbrdo

Nagibi ceste zahtijevaju posebnu pozornost. Kad im se približavate, svakako morate prebaciti u nižu brzinu, po potrebi skroz u prvu (kada je opremljen s AT, poluga mjenjača se pomiče u položaj 2), zatim se krenite nizbrdo malom brzinom.

Maksimalna brzina

Najveća dozvoljena brzina za vožnju s prikolicom na njemačkim cestama je 80 km/h. Dopuštene mase vučenog tereta određene su tako da se pri toj brzini osigura normalna stabilnost putanje. Čak i ako druge zemlje dopuštaju veće brzine, ipak ne biste trebali voziti brže iz sigurnosnih razloga.



Njihanje prikolice može se zaustaviti samo trenutnim kočenjem.

Tlak u gumama

Posebnu pozornost treba posvetiti tlaku zraka u gumama automobila i prikolice. Za prikolicu odlučujući su standardi koje je postavio njezin proizvođač.

Retrovizori

Ako je pri vožnji s prikolicom vidno polje kroz standardne vanjske retrovizore nedovoljno, tada pravila nalažu da se umjesto njih ugrade dva retrovizora u kojima vozač može vidjeti prikolicu do stražnjeg ruba svake strane. Takva ogledala, uklj. s podesivim nosačima, možete kupiti na BMW servisima.

Električna oprema

Kod prijevoza kamp kućice treba voditi računa o povećanoj potrošnji energije. Stoga, s obzirom na ograničeni kapacitet akumulatora, uključivanje potrošača struje treba biti kratkotrajno.

Prije polaska svakako provjerite rad stražnjih svjetala prikolice.