Kočenje
Tijekom vožnje ne držite nogu na papučici kočnice. Čak i blagi, ali dugotrajni udar na papučicu može rezultirati zagrijavanjem kočnica, njihovim istrošenjem, a možda i kvarom cijelog sustava.
Akvaplaning
Kada vozite cestama prekrivenim vodom ili mokrim blatom, usporite jer se između gume i tla može stvoriti klin od vode. Ovo stanje, poznato kao akvaplaning, može rezultirati djelomičnim ili potpunim gubitkom kontakta s površinom ceste, gubitkom kontrole nad vozilom i sposobnosti kočenja.
Lokve na cesti
Ako morate voziti kroz lokve, tada njihova dubina ne smije biti veća od 30 cm.Na takvoj dubini treba voziti brzinom hoda, inače je moguće oštećenje motora, električne opreme i mjenjača.
Polica iza stražnjeg sjedala
Na policu se ne smiju stavljati teški ili tvrdi predmeti jer bi mogli ozlijediti osobe u vozilu tijekom manevara kočenja.
Kuke za odjeću
Odjeću na kuke treba objesiti tako da vozaču ne zaklanja pogled. Kako biste izbjegli ozljede tijekom naglog kočenja, nemojte vješati teške predmete na ove kuke.
Značajke vožnje automobila zimi
Počevši od
Kada krećete, ako je vozilo parkirano u dubokom snijegu ili kada krećete "ljuljanje" preporučuje se onemogućiti sustav ASC+T/DSC*, pogledajte odjeljak Automatska kontrola stabilnosti s kontrolom momenta motora ASC+T/Dinamička kontrola stabilnosti DSC.
Vožnja po ledu
Dok pritiskate papučicu gasa, pokušajte osjetiti reakciju automobila. Također izbjegavajte brze načine rada i na vrijeme prebacite u više stupnjeve prijenosa. Prilikom vožnje nizbrdo ili na uzbrdici, pravovremeno prebacite u niži stupanj prijenosa. Održavajte siguran razmak od vozila ispred.
Kočenje
Uvjeti na cestama zimi su takvi da je prianjanje guma na podlogu znatno smanjeno. U svakoj situaciji, vozač mora uzeti u obzir značajno povećanje kočionog puta koje proizlazi iz toga.
Prilikom kočenja, ABS sprječava blokiranje kotača, tako da automobil održava upravljivost i stabilnost.
Ako se u slučaju kvara ABS-a kotači i dalje blokiraju, tada, bez zaustavljanja kočenja, smanjite pritisak na papučicu tek toliko da se kotači nastave kotrljati.
Zatim povećajte silu na papučici, od trenutka blokiranja kotača, ponovno je smanjite, pa opet povećajte itd.
Ovo isprekidano kočenje skraćuje put kočenja, dok u isto vrijeme zadržava kontrolu nad vozilom.
Stoga uvijek možete pokušati izbjeći opasno mjesto nakon što smanjite učinak na pedalu.
Na skliskim cestama nemojte mijenjati stupnjeve prijenosa u niži stupanj prijenosa kako biste usporili vozilo, jer to može uzrokovati proklizavanje stražnjih kotača i, kao rezultat toga, gubitak kontrole nad vozilom.
Prilikom naglog kočenja na skliskim cestama ili kada je površina ceste neravnomjerno skliska, uvijek trebate pritisnuti papučicu spojke.
Skliznuti
Stisnite kvačilo i otpustite gas ili pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj N. Koristeći upravljač, pokušajte poravnati automobil i vratiti mu kontrolu.
Parkiralište
Uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unatrag ili pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj P. Ovisno o nagibu ceste, zategnite parkirnu kočnicu. Kako biste spriječili da se pločice ručne kočnice zalijepe za bubnjeve zbog mraza ili korozije, kočnicu je potrebno prvo osušiti laganim zatezanjem pri maloj brzini dok se automobil potpuno ne zaustavi. U isto vrijeme, ne ometajte druge sudionike u prometu koji slijede iza vas.
Kad je parkirna kočnica zategnuta, svjetla kočnice ne svijetle.
Vuča prikolice
Vožnja s prikolicom postavlja visoke zahtjeve i za vučno vozilo i za vozača.
Prikolica ograničava manevarske sposobnosti, sposobnost penjanja, ubrzanja i kočenja, utječući na dinamička svojstva i upravljanje automobilom.
Za informacije o dopuštenoj vučnoj težini i dopuštenom opterećenju vučne rude, pogledajte Specifikacije. Dopuštena masa vučenog tereta također je navedena u putovnici vozila. O mogućnosti povećanja možete se raspitati u bilo kojem BMW servisu.
Vučna ruda*
Optimalna konstrukcija šasije vašeg vozila jamči visoku sigurnost i udobnost vožnje, kao i sportski stil vožnje.
Ako je kuka za prikolicu tvornički ugrađena, vozilo je opremljeno ojačanim ovjesom stražnje osovine* koji kompenzira težinu kuke za prikolicu i optimizira dinamiku vožnje pri vožnji bez prikolice.
Ako je vozilo naknadno opremljeno kukom za vuču prikolice*, mora imati odobrenje BMW-a. I njegova instalacija mora biti tehnički kompetentno izvedena na servisu tvrtke. Također se preporuča naknadna ugradnja automobila s pojačanim ovjesom.
Ostali sustavi ovjesa koji se nude u slobodnoj prodaji u trgovini autodijelovima nisu odobreni od strane BMW-a.
Kuglu s kuglastom glavom treba održavati u skladu s priloženim uputama proizvođača kako bi se osigurala brza montaža i demontaža.
Ugradnja uređaja za vuču ograničava učinkovitost sustava stražnjeg branika, koji apsorbira energiju sudara pri malim brzinama zbog elastičnih deformacija.
Stabilizatori se preporučuju posebno kada vučete tešku prikolicu. To se može učiniti u bilo kojoj BMW radionici.
Poklopac utičnice rude*
Povlačenje
1. Uhvatite zarez na dnu poklopca utora i povucite ga natrag.
2. Prije skidanja i postavljanja kuglaste glave, pročitajte priložene upute.
Montaža
Umetnite poklopac u vodilicu i pritisnite ga prema dolje.
Dopušteno opterećenje na nosaču poteznice
To se odnosi na opterećenje kojim ruda prikolice pritišće kuglastu glavu kuke za vuču. Može se odrediti, na primjer, podnim kućanskim vagama.
Prema pravilima koja su na snazi u Njemačkoj, ta bi vrijednost trebala biti najmanje 25 kg.
Dopuštena vrijednost ne smije biti prekoračena (pogledajte Specifikacije), ali je poželjna njegova maksimalna upotreba.
Masa kojom ruda prikolice pritišće svoj oslonac utječe na ponašanje automobila. Stoga se u vožnji s priključnim vozilom ne smije prekoračiti dopuštena ukupna masa vozila i opterećenje ceste s njegove stražnje osovine. Nosivost se djelomično smanjuje zbog oduzimanja mase vučne naprave od nje, au vožnji s prikolicom i mase kojom poteznica prikolice pritišće svoj oslonac. Ne smije se prekoračiti dopuštena ukupna masa vozila i prikolice.
Učitavam
Utovar prikolice treba izvesti tako da se teret nalazi što je moguće niže i što bliže osi mosta.
Spuštanjem težišta prikolice znatno se poboljšava sigurnost vozila s prikolicom.
Nemojte prekoračiti ukupnu težinu prikolice i dopušteno opterećenje za vuču. Manja vrijednost je odlučujuća.
Prilikom kupnje prikolice preporuča se od prodavatelja zatražiti jamstvenu potvrdu proizvođača o njezinoj stvarnoj masi i nosivosti.
Kretanje uzbrdo
Mogućnost stupnjevanja (mjereno na razini mora) ograničeno na 12% iz sigurnosnih razloga i izbjegavanja ometanja prometa te kod povećane mase vučenog tereta (u dopuštenim slučajevima) - 8%.
Iz iskustva znamo da s povećanjem nadmorske visine snaga motora opada. Osobito pri vožnji planinskim cestama treba biti svjestan pogoršanja mogućnosti pokretanja na uzbrdici, te je stoga potrebno odustati od potpunog korištenja ograničenja dopuštene težine samog vozila i prikolice.
Vožnja nizbrdo
Padine zahtijevaju posebnu pozornost. Na ulasku u njih potrebno je prebaciti u niži stupanj prijenosa, po potrebi i do prvog (kada je opremljen s AT, poluga mjenjača se pomiče u položaj 2), zatim se krenite nizbrdo malom brzinom.
Maksimalna brzina
Najveća dozvoljena brzina za prikolice na njemačkim cestama je 80 km/h. Dopuštene mase vučenog tereta određuju se tako da je pri toj brzini osigurana normalna stabilnost putanje. Čak i ako su veće brzine dopuštene u drugim zemljama, ipak ne biste trebali voziti brže iz sigurnosnih razloga.
Klimanje prikolice može se otkloniti samo trenutnim kočenjem.
Tlak u gumama
Posebnu pozornost treba posvetiti tlaku zraka u gumama automobila i prikolice. Za prikolicu odlučujuće su norme koje je utvrdio njezin proizvođač.
Retrovizori
Ako je pri vožnji s prikolicom vidno polje kroz standardne vanjske retrovizore nedostatno, propisi zahtijevaju ugradnju dvaju retrovizora umjesto njih kroz koja vozač može vidjeti prikolicu do stražnjeg ruba svakog strana. Takva ogledala, uklj. s podesivim nosačima, možete kupiti u BMW radionici.
Električna oprema
Kod prijevoza kamp kućice treba voditi računa o povećanoj potrošnji energije. Stoga, uzimajući u obzir ograničeni kapacitet baterije, uključivanje strujnih potrošača treba biti kratko.
Obavezno provjerite rad stražnjih svjetala prikolice prije polaska.