Princip rada
Sustav RDC prati tlak zraka u gumama sva četiri kotača i tijekom vožnje. Sustav prijavljuje značajan pad tlaka u jednoj ili više guma.
Svaki kotač ima senzor tlaka, transmiter i napajanje iza ventila. Tlak se mjeri u kratkim intervalima.
Primljeni podaci se prenose preko radio kanala. Ako tlak odstupa od norme, učestalost prijenosa podataka se povećava.
Uz svaki kotač u karoseriji nalaze se antene koje primaju signale odašiljača. Ugrađeni procesor obrađuje dolazne signale i prijavljuje promjene vozaču.
Kako bi sustav "Razumijem", koji je tlak normalan, trebali biste provjeriti tlak u sva četiri kotača, usporediti ga sa specifikacijama i, ako je potrebno, dovesti ga u normalu. Zatim treba aktivirati sustav.
Ovo svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči obavještava vas da je tlak u gumama nenormalan.
Aktivacija sustava
1. Okrenite ključ u položaj 2.
2. Držite tipku pritisnutu sve dok kontrolna lampica na ploči s instrumentima ne zasvijetli žuto.
3. Nakon nekoliko minuta vožnje, RDC sustav će memorirati stvarni tlak u gumama kao referentnu vrijednost za buduću referencu.
Ovaj postupak treba ponoviti tek nakon što su gume napuhane. U drugim slučajevima, RDC sustav se automatski aktivira nakon okretanja ključa za paljenje u položaj 2 i aktivan je svaki put kada vozite.
Kad tlak padne
Ako nakon nekog vremena tlak u gumama znatno padne (što je u principu normalno), indikatorska lampica svijetli žuto.
Stoga ste pozvani da što prije dovedete tlak u gumama svog automobila u normalu.
Ako nakon nekog vremena nakon dovođenja tlaka u normalu, od vas se ponovno zatraži da ponovite ovu operaciju, to znači da ste neispravno napumpali gume. Ponovno provjerite tlak i usporedite njegove vrijednosti s vrijednostima navedenim u Specifikacijama.
Kad se probuši guma
U slučaju bušenja gume s gubitkom tlaka, lampica upozorenja svijetli crveno. Dodatno se oglašava zvučni signal.
U tom slučaju odmah usporite dok se vozilo potpuno ne zaustavi, izbjegavajući nagla kočenja i nagle pokrete upravljačem. Zamijenite probušeni kotač.
Kompaktni kotač osiguran u slučaju bušenja gume* (može se koristiti samo privremeno) nije dio sustava za nadzor tlaka u gumama. Rezervni kotač*, koji je iste veličine kao i ostali kotači ugrađeni u vozilo, s druge strane, opremljen je potrebnim elektroničkim sredstvima za kontrolu tlaka zraka u njemu nakon zamjene neispravnog kotača i aktiviranja RDC sustava.
Sustav RDC ne može upozoriti na iznenadno pucanje gume zbog vanjskih utjecaja.
Za zamjenu gume obratite se BMW radionici.
Smetnje
Na performanse RDC sustava mogu negativno utjecati drugi sustavi ili uređaji koji koriste istu radiofrekvenciju.
Tijekom smetnji indikatorska lampica svijetli žuto.
Žuto svjetlo svjetiljke također označava:
- o kvaru sustava
- o ugradnji kotača bez odgovarajuće elektronike,
- o prisutnosti u automobilu, uz rezervni kotač*, i druge kotače s elektronikom za RDC.
U takvim slučajevima obratite se BMW radionici.