Сістэма кантролю ціску паветра ў шынах (RDC) (BMW 3 Series E46)

Прынцып дзеяння

Сістэма RDC кантралюе ціск паветра ў шынах усіх чатырох колаў і падчас руху. Сістэма паведамляе аб значным падзенні ціску ў адной ці некалькіх шынах.

У кожным коле за вентылем маецца датчык ціску, перадатчык і крыніца харчавання. Праз кароткія інтэрвалы часу праводзіцца вымярэнне ціску.

Атрыманыя дадзеныя перадаюцца па радыёканале. Пры адхіленні ціску ад нормы перыядычнасць перадачы даных павялічваецца.

Побач з кожным колам у кузаве знаходзяцца антэны, якія прымаюць сігналы ад перадатчыкаў. Бартавы працэсар апрацоўвае якія паступаюць сігналы і паведамляе аб зменах кіроўцу.

Для таго, каб сістэма "зразумела", які ціск з'яўляецца нармальным, варта праверыць ціск ва ўсіх чатырох колах, параўнаць са спецыфікацыямі і пры неабходнасці давесці да нормы. Затым трэба актывізаваць сістэму.



Гэтая кантрольная лямпа на прыборнай дошцы інфармуе Вас аб тым, што ціск паветра ў шынах мае адхіленне ад нормы.

Актывізацыя сістэмы

1. Павярніце ключ у становішча 2.

2. Трымайце клавішу націснутай датуль, пакуль кантрольная лямпа на прыборнай дошцы не загарыцца жоўтым святлом.

3. Праз некалькі хвілін пасля пачатку руху сістэма RDC запомніць фактычны ціск паветра ў шынах як эталонны паказчык, на які варта арыентавацца ў далейшым.

Гэтую працэдуру варта паўтараць толькі пасля падпампоўкі шын. У астатніх выпадках сістэма RDC аўтаматычна ўключаецца пасля павароту ключа запальвання ў становішча 2 і дзейнічае пры кожнай паездцы.

Пры падзенні ціску

Калі ціск паветра ў шынах праз некаторы час значна ўпадзе (што ў прынцыпе ўяўляе сабой нармальную з'яву), кантрольная лямпа загараецца жоўтым святлом.

Тым самым Вам прапануецца як мага хутчэй давесці ціск у шынах Вашага аўтамабіля да нормы.

Калі праз некаторы час пасля давядзення ціску да нормы Вам зноў прапануецца паўтарыць гэтую аперацыю, тое гэта значыць, што Вы няправільна падкачалі шыны. Яшчэ раз праверце ціск і параўнайце яго значэння са значэннямі, прыведзенымі ў Спецыфікацыях.

Пры праколе шыны

Пры праколе шыны са стратай ціску кантрольная лямпа загараецца чырвоным святлом. Дадаткова гучыць гукавы сігнал.



У гэтым выпадку неадкладна зменшце хуткасць аж да поўнага прыпынку аўтамабіля, пазбягаючы пры гэтым рэзкага тармажэння і рэзкіх рухаў рулём. Заменіце праколатае кола.

Прадугледжанае на выпадак праколу шыны кампактнае кола* (можа выкарыстоўвацца толькі часова) не ўваходзіць у сістэму кантролю ціску паветра ў шынах. Запасное кола* аднолькавага памеру з астатнімі ўсталяванымі на аўтамабілі коламі, наадварот, абсталявана неабходнымі электроннымі сродкамі, якія дазваляюць весці кантроль ціску паветра ў ім пасля ўсталёўкі замест дэфектнага кола і актывізацыі сістэмы RDC.

Сістэма RDC не можа папярэдзіць аб раптоўным парыве покрыўкі ў выніку вонкавых уздзеянняў.

Для замены шын звяртайцеся на СТА БМВ.

Перашкоды

На працаздольнасць сістэмы RDC могуць негатыўна паўплываць іншыя сістэмы ці прылады, якія выкарыстоўваюць тую ж самую радыёчастату.

Падчас узнікнення перашкод кантрольная лямпа гарыць жоўтым святлом.

Жоўтае святло лямпы сведчыць таксама:

• аб збоі ў сістэме,
• аб усталёўцы кола без адпаведнай электронікі,
• аб наяўнасці ў аўтамабілі разам з запасным колам* таксама іншых колаў з электронікай для RDC.

У такіх выпадках зьвяртайцеся на СТА BMW.