Ацяпляльнік, вентыляцыя і кандыцыянер паветра салона (BMW 3 Series E46)

Ацяпляльнік і вентыляцыя салона

Аўтаматычны кандыцыянер*

Падача паветра

Прадугледжана ступеністае (ад 1 да 4) рэгуляванне падачы паветра. Абаграванне і вентыляцыя тым больш эфектыўна, чым мацней падача паветра. У становішчы O вентылятар і абаграванне выключаны. У становішчы O падача паветра можа быць цалкам спынена ў выніку націску клавішы цыркуляцыйнага рэжыму.

Тэмпература

Для падвышэння тэмпературы паветра ў салоне варта звярнуць рэгулятар направа (чырвоная маркіроўка). Для паскоранага прагрэву павярніце рэгулятар у крайняе правае становішча. Затым абярыце прыемную для Вас тэмпературу.

Размеркаванне паветра

Вы можаце накіраваць якое паступае ў салон паветра да шкла , да верхняй часткі цела і да ног . Магчыма ўстаноўка ва ўсе прамежкавыя палажэнні. Калі паветра накіраваны да ног , то невялікая колькасць паветра паступае таксама і да шкла, каб прадухіліць іх запацяваннем. У якасці стандартнай усталёўкі рэкамендуецца становішча "6 гадзін" (звернецеся да ілюстрацыі вышэй).

Абаграванне задняга шкла

Пры ўключаным абаграванні задняга шкла гарыць кантрольная лямпа. Абаграванне задняга шкла адключаецца аўтаматычна, звернецеся да Раздзела Абагравальнік задняга шкла.

Цыркуляцыйны рэжым

Пры наяўнасці непрыемных пахаў у вонкавым паветры можна на некаторы час спыніць яго паступленне ў салон. У такім выпадку будзе выкарыстаны толькі паветра, якое знаходзіцца ў салоне.

Калі пры ўключаным цыркуляцыйным рэжыме адбудзецца запацяваннем шкла, выключыце цыркуляцыйны рэжым і пры неабходнасці павялічце падачу паветра.

Вентыляцыя без скразнякоў

Вы можаце адрэгуляваць паступленне паветра да верхняй часткі цела ў адпаведнасці з Вашым жаданнем.



Рыфленымі колцамі 1 Вы можаце плаўна адчыняць і зачыняць соплы. Рычажкі 2 дазваляюць Вам змяняць кірунак які паступае ў салон паветра.

Адрэгулюйце сопла так, каб струмень паветра не пападаў сапраўды на Вас, а праходзіў міма.

Мікрафільтр

Усталяваны на Вашым BMW мікрафільтр затрымлівае часцінкі пылу і кветкавага пылка, якія прысутнічаюць у забірае звонку паветры. Пры тэхнічным абслугоўванні праводзіцца яго замена. Неабходнасць датэрміновай замены фільтра можна вызначыць па значным зніжэнні максімальнай падачы паветра.



Больш падрабязная інфармацыя аб замене фільтра прыведзена ў Раздзеле Замена элемента фільтра паветра салона.

Хуткае праветрыванне

1. Рэгулятар вентылятара для падачы паветра перавядзіце ў становішча 4.

2. Рэгулятар тэмпературы ўсталюеце ў крайняе левае (сіняя маркіроўка) становішча. Затым абярыце прыемную для Вас тэмпературу ў салоне.

3. Рэгулятар размеркавання паветра ўсталюеце ў становішча .

4. Адкрыйце сопла для падачы паветра да верхняй часткі цела.

Хуткі прагрэў салона

1. Рэгулятар вентылятара для падачы паветра перавядзіце ў становішча 3.



2. Рэгулятар тэмпературы ўсталюеце ў крайняе правае (чырвоная маркіроўка) становішча. Затым абярыце прыемную для Вас тэмпературу ў салоне.

3. Рэгулятар размеркавання паветра ўсталюеце ў становішча.

Размарожванне і сушка шкла

1. Рэгулятар вентылятара для падачы паветра перавядзіце ў становішча 4.

2. Рэгулятар тэмпературы ўсталюеце ў крайняе правае (чырвоная маркіроўка) становішча.

3. Рэгулятар размеркавання паветра ўсталюеце ў становішча.

4. Для размарожвання задняга шкла ўключыце яго абаграванне.

Абаграванне

Калі шкла не змерзлі і не запацелі, то рэкамендуецца наступная ўстаноўка:

1. Рэгулятар вентылятара для падачы паветра перавядзіце ў становішча 2.

2. Рэгулятарам тэмпературы абярыце прыемную для Вас тэмпературу ў салоне.

3. Рэгулятар размеркавання паветра ўсталюеце ў становішча . Прыемная тэмпература ў салоне пры любых умовах надвор'я забяспечвае камфортныя ўмовы ў дарозе. Гэта спрыяе не толькі Вашаму добраму самаадчування, але і бяспецы дарожнага руху. Вялікая колькасць соплаў, іх размяшчэнне, магчымасці індывідуальнага рэгулявання забяспечваюць такое размеркаванне паветра, якое не суправаджаецца скразнякамі. Мікрафільтр і фільтр з актываванага вугалю чысцяць якое паступае ў салон вонкавае паветра. А выкарыстанне ў кандыцыянеры холадагенту, які не змяшчае фрэон, спрыяе абароне навакольнага асяроддзя.

Добры мікраклімат дзеля добрага самаадчування

Выкарыстоўвайце аўтаматыку - націсніце клавішу 7. Абярыце прыемную для Вас тэмпературу, напрыклад 22°C. Кандыцыянерам (12) Вы можаце, як толькі тэмпература вонкавага паветра перавысіць 5°C. Кандыцыянер падсушвае паветра, перашкаджае запацяванню шкла, калі, напрыклад, людзі садзяцца ў аўтамабіль у вільготным адзенні. Адрэгулюйце соплы (2) так, каб паветра не трапляла дакладна на Вас, а абцякала Вас па баках. Рыфленае колца паміж сопламі (2) звярніце ў сярэдняе становішча, бо некаторая дзель халоднага паветра дапамагае Вам не стамляцца за рулём.

Больш дэталёвая інфармацыя аб наладзе аўтаматычнага кандыцыянера прыведзена ніжэй.

# Вы можаце так наладзіць аўтамабіль, што пры ім адмыканні з дапамогай дыстанцыйнага кіравання Вашага асабістага ключа будзе ўключацца аўтаматычны кандыцыянер, наладкі якога былі зададзены загадзя.

Аўтаматычнае размеркаванне паветра

Аўтаматычная праграма (AUTO) здыме з Вас клопат аб рэгуляванні размеркавання і падачы паветра і, акрамя таго, прывядзе ўведзеныя Вамі параметры тэмпературы ў адпаведнасць са знешнімі ўмовамі (лета, зіма). У любы час года сістэма забяспечыць прыемны кліматычны камфорт у аўтамабілі. Абярыце прыемную для Вас тэмпературу ў салоне, напрыклад 22°C. Уведзеныя Вамі параметры, а таксама надпіс AUTO для падачы паветра выводзяцца на індыкатар 10. Адкрыйце дэфлектары соплаў падачы паветра да верхняй часткі цела. У цёплы час года уключыце кандыцыянер. Максімальнае астуджэнне забяспечваецца пры ўсталёўцы рыфленага колца 3 у становішча "Холад".

Індывідуальнае размеркаванне паветра

Вы можаце самі ўсталяваць рэжым размеркавання паветра і, такім чынам, адключыць аўтаматычную сістэму. Паветра падаецца да шкла , да верхняй часткі цела , да ног .

Тэмпература

Лічбы на індыкатары з'яўляюцца паказчыкамі тэмпературы ў салоне. Мэтазгодна ўсталёўваць тэмпературу 22°C, у тым ліку і пры ўключаным кандыцыянеры. Пасля пачатку руху абраная тэмпература - як улетку, так і ўзімку - усталёўваецца вельмі хутка і падтрымліваецца на сталым узроўні.

Рыфленае колца 3 (падраздзел "Вентыляцыя без скразнякоў") звярніце ў сярэдняе становішча, бо некаторая дзель халоднага паветра дапамагае Вам не стамляцца за рулём. Выкарыстоўвайце гэтую магчымасць для таго, каб вырабляць лёгкую карэкціроўку мікраклімату ў салоне.

Усталяваўшы тэмпературу 32°C, Вы тым самым уключаеце максімальную нерэгулюемую магутнасць нагрэву. Выбар 16°C пры ўключаным кандыцыянеры ўключае поўную магутнасць астуджэння.

Падача паветра

Націскаючы на левую ці правую частку клавішы, Вы можаце рэгуляваць падачу паветра. Аўтаматычны рэжым падачы паветра адключаецца, але захоўваецца аўтаматычны рэжым размеркавання паветра.

Калі пры мінімальным узроўні працы вентылятара Вы націснеце на левую частку клавішы, то ўся індыкацыя згасне: вентылятар, ацяпляльнік і кандыцыянер выключацца, падача паветра заблакаваная. Націсканнем любой клавішы аўтаматычнага кандыцыянера Вы можаце зноў уключыць сістэму.

Размарожванне і сушка шкла

Гэтая праграма забяспечыць хуткае размарожванне і сушку ветравога і бакавога шкла.

Кандыцыянаванне

Пры ўключаным кандыцыянеры які паступае вонкавы паветра астуджаецца, асушваецца і, у выпадку неабходнасці, - у залежнасці ад абранай тэмпературы - зноў падаграваецца.

У залежнасці ад умоў надвор'я ветравое шкло можа на некаторы час запацець пасля запуску рухавіка.

Пры тэмпературы вонкавага паветра ніжэй за +5°C выключайце кандыцыянер. Гэта дапаможа Вам пазбегнуць запацяваннем шкла.

Калі пасля выключэння шкла запацеюць, зноў уключыце кандыцыянер.

У кандыцыянеры абложваецца вадзяны кандэнсат, які зліваецца пад аўтамабіль. Таму сляды вады на дарозе не з`яўляюцца прыкметай няспраўнасці.

Цыркуляцыйны рэжым

Пры наяўнасці непрыемных пахаў у вонкавым паветры можна на час спыніць яго паступленне ў салон. У такім выпадку сістэма будзе выкарыстоўваць толькі паветра, якое знаходзіцца ў салоне.

Калі пры ўключаным цыркуляцыйным рэжыме адбудзецца запацяваннем шкла, выключыце цыркуляцыйны рэжым і пры неабходнасці павялічце падачу паветра.

Аўтаматыка кантролю забруджанасці вонкавага паветра (AUC)

Пры наяўнасці непрыемных пахаў у вонкавым паветры можна спыніць яго паступленне ў салон. У такім выпадку сістэма будзе выкарыстоўваць толькі паветра, якое знаходзіцца ў салоне. Паслядоўны націск клавішы дазваляе абраць адзін з трох рэжымаў працы:

Кантрольныя лямпы не гараць: паступае вонкавае паветра.

Гарыць левая кантрольная лямпа: рэжым AUC. Сістэма вызначыла падвышаную канцэнтрацыю шкодных рэчываў у вонкавым паветры і перакрыла яго паступленне ў салон. Выкарыстоўваецца толькі паветра, якое знаходзіцца ў салоне.

Пасля ў залежнасці ад якаснага складу паветра вырабляецца пераключэнне з цыркуляцыйнага рэжыму на падачу вонкавага паветра і зваротна.

Гарыць правая кантрольная лямпа: паступленне вонкавага паветра цалкам спынена. Выкарыстоўваецца толькі паветра, якое знаходзіцца ў салоне.

Калі пры ўключаным цыркуляцыйным рэжыме адбудзецца запацяваннем шкла, выключыце цыркуляцыйны рэжым і пры неабходнасці павялічце падачу паветра.

Абаграванне задняга шкла

Пры ўключаным абаграванні задняга шкла гарыць кантрольная лямпа. Абаграванне задняга шкла адключаецца аўтаматычна, звернецеся да Раздзела Абагравальнік задняга шкла.

Вентыляцыя без скразнякоў

Вы можаце адрэгуляваць паступленне паветра да верхняй часткі цела ў адпаведнасці з Вашымі жаданнямі.

Рыфленымі колцамі 1 Вы можаце плаўна адчыняць і зачыняць соплы. Рычажкі 2 дазваляюць Вам змяняць кірунак які паступае ў салон паветра.

Адрэгулюйце сопла так, каб паветра не пападала сапраўды на Вас, а абцякаў Вас па баках.

Рыфленае колца 3 дазволіць Вам дадаць у паветра, які паступае да верхняй часткі цела, больш-менш халоднае паветра.

Мікрафільтр, фільтр з актываванага вугалю*

На Вашым BMW усталяваны мікрафільтр, які затрымоўвае часцінкі пылу і кветкавага пылка, якія прысутнічаюць у забірае звонку паветры. Фільтр з актываванага вугалю выдаляе з паступаючага паветра газападобныя шкодныя рэчывы. Пры тэхнічным абслугоўванні праводзіцца замена камбінаванага фільтра*. Неабходнасць яго датэрміновай замены можна вызначыць па значным зніжэнні максімальнай падачы паветра.

Больш падрабязная інфармацыя аб замене фільтра прыведзена ў Раздзеле Замена элемента фільтра паветра салона.