- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E46
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэмпастат (аўтаматыка падтрымання зададзенай хуткасці)
Тэмпастат (аўтаматыка падтрымання зададзенай хуткасці) (BMW 3 Series E46)
Тэмпастат дазваляе запамінаць і аўтаматычна падтрымліваць патрабаваную хуткасць на ўзроўні не ніжэй за 30 км/г.
Тэмпастат можа быць уключаны ўжо пасля павароту ключа запальвання ў становішча 1. Націсніце кнопку 1. Пры гэтым на прыборнай дошцы загарыцца кантрольная лямпа.
Вы можаце карыстацца тэмпастатам.
Націсніце кнопку 2.
У памяць тэмпаста ўводзіцца фактычная хуткасць руху, якая будзе падтрымлівацца пастаяннай. Кожным наступным націскам кнопкі хуткасць будзе павялічвацца на 1 км/г.
Калі ўтрымліваць кнопку 2 у націснутым становішчы, то аўтамабіль будзе разганяцца без уздзеяння на педаль акселератара. Калі адпусціць кнопку, дасягнутая да гэтага моманту хуткасць застанецца ў памяці і будзе падтрымлівацца на гэтым узроўні.
Націсніце кнопку 3.
Калі да гэтага рух ужо адбываўся ў рэжыме падтрымання зададзенай хуткасці, то пры кожным націску кнопкі хуткасць будзе памяншацца на 1 км/г.
Калі ўтрымліваць кнопку 3 у націснутым становішчы, то пры руху ў рэжыме падтрымання зададзенай хуткасці ступень адкрыцця дросельнай засланкі аўтаматычна паменшыцца і рух замарудзіцца. Калі адпусціць кнопку, то дасягнутая да гэтага моманту хуткасць застанецца ў памяці і будзе падтрымлівацца на гэтым узроўні.
Пры ўключаным тэмпастаце націсніце кнопку 1. Кантрольная лямпа працягвае гарэць. Пры неабходнасці Вы можаце зноў скарыстацца тэмпастатам.
Акрамя таго, праца тэмпастата аўтаматычна перарываецца ў наступных выпадках:
Націсніце кнопку 4.
Адбудзецца выклік апошняга з уведзеных значэнняў хуткасці, да якога яна спачатку будзе даведзена, а затым стане падтрымлівацца на зададзеным узроўні. З паваротам ключа запальвання ў становішча 0 тэмпастат выключыцца, а ўведзенае значэнне хуткасці будзе сцёртае.
Перапыніўшы працу тэмпаста, яшчэ раз націсніце кнопку 1. Кантрольная лямпа патухне, а захаванае ў памяці значэнне хуткасці будзе сцёртае.
Карыстацца тэмпастатам нельга, калі траса мае шмат паваротамі або калі падвышаная інтэнсіўнасць руху не дазваляе рухацца раўнамерна, а таксама на слізкай (з-за снегу, дажджу, галалёду) дарозе ці слабым (жвір, пясок) грунце.
Калі пры руху пад ухіл тармазнога эфекту рухавіка нядосыць, то зададзеная хуткасць можа быць перавышана. На ўздымах магчыма яе памяншэнне, калі магутнасці рухавіка бракуе.

Уключэнне тэмпапата
Тэмпастат можа быць уключаны ўжо пасля павароту ключа запальвання ў становішча 1. Націсніце кнопку 1. Пры гэтым на прыборнай дошцы загарыцца кантрольная лямпа.
Вы можаце карыстацца тэмпастатам.
Рух з зададзенай хуткасцю, запамінанне хуткасці і разгон
Націсніце кнопку 2.
У памяць тэмпаста ўводзіцца фактычная хуткасць руху, якая будзе падтрымлівацца пастаяннай. Кожным наступным націскам кнопкі хуткасць будзе павялічвацца на 1 км/г.
Калі ўтрымліваць кнопку 2 у націснутым становішчы, то аўтамабіль будзе разганяцца без уздзеяння на педаль акселератара. Калі адпусціць кнопку, дасягнутая да гэтага моманту хуткасць застанецца ў памяці і будзе падтрымлівацца на гэтым узроўні.
Запаволенне
Націсніце кнопку 3.
Калі да гэтага рух ужо адбываўся ў рэжыме падтрымання зададзенай хуткасці, то пры кожным націску кнопкі хуткасць будзе памяншацца на 1 км/г.
Калі ўтрымліваць кнопку 3 у націснутым становішчы, то пры руху ў рэжыме падтрымання зададзенай хуткасці ступень адкрыцця дросельнай засланкі аўтаматычна паменшыцца і рух замарудзіцца. Калі адпусціць кнопку, то дасягнутая да гэтага моманту хуткасць застанецца ў памяці і будзе падтрымлівацца на гэтым узроўні.
Перапыненне працы тэмпапата
Пры ўключаным тэмпастаце націсніце кнопку 1. Кантрольная лямпа працягвае гарэць. Пры неабходнасці Вы можаце зноў скарыстацца тэмпастатам.
Акрамя таго, праца тэмпастата аўтаматычна перарываецца ў наступных выпадках:
- Пры тармажэнні.
- Пры выключэнні счаплення або пры перакладзе рычага селектара АТ са становішча D у становішча N.
- Для BMW 318i, 320i, 323i, 328i: калі зададзеная хуткасць перавышаецца на працягу больш за 30 з і больш за на 16 км/ч.
- Для BMW 320d: калі зададзеная хуткасць перавышаецца на працягу больш 30 с і больш чым на 16 км/г або памяншаецца больш чым на 20 км/г.
Выклік хуткасці з памяці
Націсніце кнопку 4.
Адбудзецца выклік апошняга з уведзеных значэнняў хуткасці, да якога яна спачатку будзе даведзена, а затым стане падтрымлівацца на зададзеным узроўні. З паваротам ключа запальвання ў становішча 0 тэмпастат выключыцца, а ўведзенае значэнне хуткасці будзе сцёртае.
Выключэнне тэмпапата
Перапыніўшы працу тэмпаста, яшчэ раз націсніце кнопку 1. Кантрольная лямпа патухне, а захаванае ў памяці значэнне хуткасці будзе сцёртае.
Карыстацца тэмпастатам нельга, калі траса мае шмат паваротамі або калі падвышаная інтэнсіўнасць руху не дазваляе рухацца раўнамерна, а таксама на слізкай (з-за снегу, дажджу, галалёду) дарозе ці слабым (жвір, пясок) грунце.
Калі пры руху пад ухіл тармазнога эфекту рухавіка нядосыць, то зададзеная хуткасць можа быць перавышана. На ўздымах магчыма яе памяншэнне, калі магутнасці рухавіка бракуе.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Севасцьянаў Мікалай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E46: Інструкцыя па эксплуатацыі
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Тэмпастат (сістэма кіравання хуткасцю) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Аўтаматычнае кіраванне хуткасцю (тэмпастат) BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Тэмпастат BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Сістэма падтрымання зададзенай хуткасці (опцыя) BMW X3 E83 (2003-2010)
Тэмпастат (сістэма кіравання хуткасцю) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Аўтаматычнае кіраванне хуткасцю (тэмпастат) BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Тэмпастат BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Сістэма падтрымання зададзенай хуткасці (опцыя) BMW X3 E83 (2003-2010)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
