Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Галоўная
  • БМВ 5 серыя
  • E39
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэмпастат (сістэма кіравання хуткасцю)

Тэмпастат (сістэма кіравання хуткасцю) (BMW 5 Series E39)

            0

Тэмпастат (сістэма кіравання хуткасцю)


Сістэма дазваляе запамінаць і аўтаматычна падтрымліваць патрабаваную хуткасць на ўзроўні не ніжэй за 30 км/г.

Сістэма можа быць уключана ўжо пасля павароту ключа запальвання ў становішча 1 націскам клавішы, паказанай стрэлкай. Пры гэтым на прыборным шчытку загараецца кантрольная лямпа.

Пры паўторным націску клавішы сістэма выключаецца.

1. Кнопка руху з зададзенай хуткасцю, запамінання і разгону



1. Кнопка руху з зададзенай хуткасцю, запамінання і разгону


Націсніце кнопку.

У памяць сістэмы ўводзіцца фактычная хуткасць, якая падтрымліваецца сталай. Кожным наступным націскам кнопкі хуткасць будзе павялічвацца на 1 км/г.

Калі ўтрымліваць кнопку ў націснутым становішчы, то аўтамабіль будзе разганяцца без уздзеяння на педаль акселератара. Калі адпусціць кнопку, дасягнутая да гэтага моманту хуткасць застанецца ў памяці сістэмы і будзе падтрымлівацца сталай.



2. Кнопка запаволення



Націсніце кнопку.

Калі да гэтага рух ужо адбываўся ў рэжыме падтрымання зададзенай хуткасці, то пры кожным націску кнопкі хуткасць будзе памяншацца на 1 км/г. Калі ўтрымліваць кнопку ў націснутым становішчы, то пры руху ў рэжыме патрымання зададзенай хуткасці ступень адкрыцця дросельнай засланкі аўтаматычна паменшыцца і аўтамабіль замарудзіцца. Калі адпусціць кнопку, то дасягнутая да гэтага моманту хуткасць застанецца ў памяці сістэмы і будзе падтрымлівацца ўвесь час.

3. Кнопка выкліку



Націсніце кнопку.

Адбудзецца выклік апошняга з уведзеных значэнняў хуткасці, да якога яна спачатку будзе даведзена, а затым стане падтрымлівацца сталай.

4. Кнопка выключэння аўтаматыкі



Націсніце кнопку.

Аўтаматыка падтрымання зададзенай хуткасці адразу ж выключыцца.

Акрамя таго, сістэма аўтаматычна адключацца ў наступных выпадках:

- Пры тармажэнні, выключэнні счаплення або пры перакладзе рычага кіравання АТ са становішча D у становішча N

Для BMW 520i, 523i, 528i, 535i, 540i: калі зададзеная хуткасць перавышаецца на працягу больш за 30 з і больш за на 16 км/ч

Для BMW 525tds: калі зададзеная хуткасць перавышаецца больш за на 16 км/ч ці памяншаецца больш за на 20 км/ч. З паваротам ключа запальвання ў становішча 0 сістэма выключыцца, а ўведзенае значэнне хуткасці будзе сцёртае.

Карыстацца аўтаматыкай падтрымання зададзенай хуткасці нельга, калі траса мае шмат паваротамі або калі падвышаная інтэнсіўнасць руху не дазваляе рухацца раўнамерна, а таксама на слізкай (з-за снегу, дажджу, галалёду) дарозе ці слабым (жвіры, лясок) грунце. Інакш Ваш стыль ваджэння не будзе адпавядаць дарожна-транспартнай сітуацыі.

(Звесткі атрыманы з гэтага інтэрнэт-рэсурсу «BMWman»)

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Ільінскі Мацвей

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E39: Інструкцыя па эксплуатацыі
Наступныя артыкулы

Аўтаматычная трансмісія (АТ)
Ручная каробка пераключэння перадач (РКПП)
Стаяначны тормаз
Запраўка паліва, запуск і прыпынак рухавіка
Сігналізацыя аварыйнага збліжэння пры паркоўцы (PDC)
Сістэма стабілізацыі ўстойлівасці з рэгулятарам цягавага намаганні…
Электроннае рэгуляванне калянасці амартызацыі (EDC) і рэгуляванне…
Асвятленне і светлавая сігналізацыя
Сістэмы ацяплення і вентыляцыі


Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Сістэма кіравання хуткасцю (тэмпастат) BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Тэмпастат BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 45 + 37 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Органы кіравання
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма ўпырску (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Пярэдні мост
  • Задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Інтэр'ер
  • Экстэр'ер
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Шклоачышчальнікі
  • Электрычныя схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя і задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма ацяплення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Капрамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма кіравання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Трансмісійная лінія
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Абсталяванне і прыборы
  • Стартар і генератар
  • Электрычныя схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Агульная інфармацыя
  • Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма харчавання «Экатронік»
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач BMW 242/4
  • Скрынка перадач Getrag 262/8
  • Скрынка перадач Getrag 265/6
  • Аўтаматычная скрынка
  • Карданная перадача
  • Задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.