- Галоўная
- БМВ 5 серыя
- E39
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Электроннае рэгуляванне калянасці амартызацыі (EDC) і рэгуляванне дарожнага прасвету
Электроннае рэгуляванне калянасці амартызацыі (EDC) і рэгуляванне дарожнага прасвету (BMW 5 Series E39)

Сістэма ў любы час аўтаматычна забяспечвае неабходную амартызацыю хадавой часткі, спрыяючы большай камфартабельнасці аўтамабіля і бяспекі руху.
Аўтаматычная падладка
Аўтаматычная падладка актывізуецца пасля кожнага пуску рухавіка. Яна захоўвае сваё дзеянне ва ўсіх дыяпазонах хуткасці руху аўтамабіля і пры любой яго загрузцы. Калі ўмовы руху мяняюцца (стан дарожнага палатна, паварот, тармажэнне і г.д.), той высілак амартызацыі за лічаныя долі секунды аўтаматычна прыводзіцца ў адпаведнасць з змяніліся ўмовамі.
Спартыўная праграма
Для яе ўключэння звярніце ключ запальвання ў становішча 2 і націсніце клавішу EDC (паказана стрэлкай). Пры гэтым загарыцца кантрольная лямпа побач з літарай S.
Варта ўключаць спартовую праграму, калі Вы ў любых умовах эксплуатацыі аддаеце перавагу спартовы стыль кіравання.
Пераключэнне на аўтаматычную падладку: зноў націсніце клавішу, кантрольная лямпа пры гэтым патухне
Рэгуляванне дарожнага прасвету
Рэгулятар, усталяваны на заднім мосце, забяспечвае сталы дарожны прасвет пры любой загрузцы аўтамабіля.

З гэтай мэтай на заднім мосце замест звычайных амартызатараў і сталёвых спружын усталёўваюцца пнеўматычныя амартызацыйныя стойкі. Электронная сістэма кантролю вызначае з дапамогай двух датчыкаў фактычную вышыню кузава над дарогай і пры неабходнасці падлучае кампрэсар, які напампоўвае сціснутае паветра ў стойкі.
дзякуючы падвышэнню ціску пры павелічэнні нагрузкі рэгулятар не толькі забяспечвае сталы дарожны прасвет. але і камфартабельную амартызацыю пры руху незалежна or загрузкі аўтамабіля.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Ільінскі Мацвей
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E39: Інструкцыя па эксплуатацыі
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Рэгуляванне кута кулачка кантактнага запальвання BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Праверка / рэгуляванне зазор клапанаў BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Трос акселератара — рэгуляванне BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў, рэгуляванне фаз ГРМ BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Рэгуляванне кута нахілу фар BMW X3 E83 (2003-2010)
Праверка і рэгуляванне абаротаў халастога ходу і ўзроўню CO BMW X5 E53 (1999-2006)
Рэгуляванне кута кулачка кантактнага запальвання BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Праверка / рэгуляванне зазор клапанаў BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Трос акселератара — рэгуляванне BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў, рэгуляванне фаз ГРМ BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Рэгуляванне кута нахілу фар BMW X3 E83 (2003-2010)
Праверка і рэгуляванне абаротаў халастога ходу і ўзроўню CO BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Органы кіравання
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Інтэр'ер
- Экстэр'ер
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Шклоачышчальнікі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя і задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная трансмісія
- Трансмісійная лінія
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
- Электраабсталяванне
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Абсталяванне і прыборы
- Стартар і генератар
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма харчавання «Экатронік»
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач BMW 242/4
- Скрынка перадач Getrag 262/8
- Скрынка перадач Getrag 265/6
- Аўтаматычная скрынка
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
