Запраўка паліва, запуск і прыпынак рухавіка (BMW 5 Series E39)

Запраўка

З нагоды тыпу і асаблівасцяў ужывання гатункаў паліва звернецеся да матэрыялаў Спецыфікацый бягучага Кіраўніка.



Вечка заправачнага люка адчыняецца пры націску на яе пярэдні бок.

Аварыйнае адмыканне вечка лючка заправачнай гарлавіны

1. Узяўшыся на ручку ў верхняй частцы правай бакавой панэлі абіўкі багажніка, адвядзіце яе ўніз.

2. Выцягніце кнопку з сімвалам заправачнай калонкі.

Пры абыходжанні з палівам на заправачных станцыях выконвайце вывешаныя там правілы бяспекі.



Корак паліўнага бака варта ўстаўляць у трымальнік на тыльным боку вечка заправачнага люка.



Пры запраўцы варта пакласці заправачны пісталет на гарлавіну паліўнага бака. Калі прыпадняць пісталет падчас запраўкі, тое гэта прывядзе да спынення падачы паліва - да паслаблення адводу пар бензіну, калі пісталет мае сістэму адводу гэтых пар.

Замак запальванні

0 - руль заблакаваны

Ключ можа быць устаўлены ў замак або выняты з яго толькі ў гэтым становішчы.

Выняўшы ключ, злёгку пагушкайце рулявым колам, каб яно зашчоўкнулася на замак.

1 - руль адмыкнутая

Паварот ключа са становішча 0 у становішча 1 часцяком палягчаецца лёгкім калыханнем рулявога кола.

2 запальванне ўключана / для BMW 525tds

Усе спажыўцы току знаходзяцца ў працоўнай гатоўнасці.

3 уключэнне стартара

Пуск рухавіка

Перад пускам

1. Зацягніце стаяначны тормаз.

2. Усталюйце рычаг кіравання каробкай перадач у нейтральнае становішча, а пры наяўнасці АТ - у становішча Р або N.

3. Пры нізкай тэмпературы вонкавай паветра выцісніце і ўтрымлівайце націснутай педаль счаплення.

Аўтамабілі з бензінавага рухавіка

Не націскаючы на педаль акселератара, запусціце рухавік.

Не варта абмяжоўвацца занадта кароткачасовым уключэннем стартара, але і нельга трымаць яго ўключаным даўжэй 20 секунд. Як толькі рухавік завядзецца, адразу ж адпускайце ключ. Не выграваць рухавік на халастым ходу, а адразу ж пачынайце рух пры ўмераных абарачэннях.



BMW 535i, 540i: Ваш BMW абсталяваны сістэмай камфортнага пуску рухавіка. Вам дастаткова толькі павярнуць ключ запальвання ў становішча 3 (уключэнне стартара) і адразу ж адпусціць яго.

Стартар некаторы час працуе ў аўтаматычным рэжыме і выключаецца гэтак жа аўтаматычна, як толькі рухавік завядзецца.

Пры недастатковай напрузе акумулятара аўтаматычны пуск рухавіка не вырабляецца і не адключаецца. Рухавік у гэтым выпадку можна завесці ад акумулятара іншаю аўтамабіля (звярніцеся да Увядзення да Кіраўніцтву).

Калі рухавік (халодны ці перагрэты) не завядзецца з першага разу, тое варта дзейнічаць наступным чынам: У пазбяганне запырсквання свечак запальвання паўтараць спробу пуску можна толькі пасля кароткачасовай паўзы. Пры пуску рухавіка трымаеце педаль акселератара націснутай прыкладна да паловы яе ходу.

Пуск халоднага рухавіка пры нізкіх тэмпературах (ніжэй -15°C) і на вялікіх вышынях (больш за 1000 м над вышынёй мора).

Пры першай спробе завесці рухавік трымаеце стартар уключаным некалькі даўжэй звычайнага (каля 10 секунд). Педаль акселератара трымаеце націснутай прыкладна да паловы яе ходу.

Калі Вам даводзіцца часта заводзіць рухавік пры нізкіх тэмпературах і на вялікіх вышынях, то заменіце алей у рухавіку на алей глейкасці 5W-X (звернецеся да Кіраўніка 1).

Аўтамабілі з дызельным рухавіком

Пры халодным рухавіку:

• Ключ запальвання павінен знаходзіцца ў становішчы 2 датуль, пакуль не загасне кантрольная лямпа прынакала або які адпавядае надпіс на дысплеі.
• Запусціце рухавік.

Пры вельмі нізкіх тэмпературах вонкавай паветра стартар можна трымаць уключаным не даўжэй 40 секунд.



Пры цёплым рухавіку: Калі кантрольная лямпа преднакала не гарыць, то адразу ж заводзіце рухавік Націск падалі акселератара не ўплывае на працэс пуску рухавіка.

Не выграваць рухавік на халастым ходу, а адразу ж пачынайце рух пры ўмераных абарачэннях.

Выдаленне паветра з сістэмы харчавання дызельнага рухавіка: калі паліўны бак пусты, то. як правіла, выдаленні паветра з сістэмы харчавання не патрабуецца. Калі ўсё ж пры пуску рухавіка ўзнікнуць праблемы: Трымайце стартар уключаным на працягу прыкладна 20 секунд.

Ніколі не дапушчайце працы рухавіка ў зачыненых памяшканнях. У адпрацаваных газах змяшчаецца бясколерная і не мелая паху, але вельмі атрутны вокіс вугляроду. Удыханне выхлапных газаў шкоднае для здароўя і можа выклікаць страту прытомнасці і прывесці да смяротнага зыходу.

Паколькі аўтамабіль з'яўляецца патэнцыйнай крыніцай небяспекі, ніколі не пакідайце яго з працавальным рухавіком без нагляду.

Прыпынак рухавіка

Каб заглушыць рухавік, павярніце ключ у становішча 1 ці 0.

Ніколі не вымайце ключ з замка на хаду аўтамабіля. Інакш пры павароце рулявога кола заблакуецца замак упала рулявой калонкі. Выходзячы з аўтамабіля, заўсёды вымайце ключ з замка запальвання і замыкайце замак вала рулявой калонкі.

Аўтамабілі з РКПП: пры паркоўцы на дарогах з моцным ухілам зацягвайце стаяначны тормаз, бо ўключэнне першай перадачы ці перадачы задняга ходу пры вызначаных абставінах апыняецца недастатковым для таго, каб прадухіліць самаадвольнае чапанне з месца. Аўтамабілі з АТ: перавядзіце рычаг АТ у становішча Р.