Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Tankolás, motor indítása és leállítása

Tankolás, motor indítása és leállítása (BMW 5 Series E39)

            0

Tartalomjegyzék: Tankolás ↓ Az üzemanyag-betöltő nyílás…↓ Gyújtáskapcsoló ↓ A motor beindítása ↓ Motor leállítás ↓

Tankolás



A tüzelőanyag-kategóriák típusával és alkalmazási jellemzőivel kapcsolatos információkért tekintse meg az csavargokat Az aktuális fejezet specifikációi.

A tüzelőanyag-kategóriák típusával és alkalmazási jellemzőivel kapcsolatos információkért tekintse…


A betöltő kupak az elülső élének megnyomásával nyílik.

Az üzemanyag-betöltő nyílás fedelének vészkioldása



Az üzemanyag-betöltő nyílás fedelének vészkioldása


1. Fogja meg a csomagtartó jobb oldali díszburkolatának tetején lévő fogantyút, és húzza le.

2. Húzza ki a gázszivattyú szimbólummal ellátott gombot.

Az üzemanyag töltőállomásokon történő kezelésekor tartsa be az ott kifüggesztett biztonsági előírásokat.

Az üzemanyag töltőállomásokon történő kezelésekor tartsa be az ott kifüggesztett biztonsági…


Az üzemanyagtartály sapkáját be kell helyezni a tanksapka hátulján lévő tartóba.



Tankoláskor helyezze az üzemanyagfúvókát az üzemanyagtartály nyakára. Ha tankolás közben felemeli a fúvókát, ez az üzemanyag-ellátás leállásához vezet - a benzingőzök eltávolításának gyengüléséhez, ha a fúvóka rendelkezik ezen gőzök eltávolítására szolgáló rendszerrel.

Gyújtáskapcsoló



#img4#


0 - kormánykerék reteszelve



A kulcsot csak ebben a helyzetben lehet a zárba behelyezni vagy onnan kivenni.

A kulcs kivétele után finoman ringassa a kormánykereket, amíg a helyére nem kattan.

1 - a kormánykerék kioldva



A kulcs 0 állásból 1 helyzetbe forgatását gyakran megkönnyítik a kormánykerék finom rázásával.

2 gyújtás be / BMW 525tds-hez: előfűtés



Minden áramfogyasztó üzemkész.

3 az önindító bekapcsolása



A motor beindítása



Indítás előtt



1. Húzza be a rögzítőféket.

2. Állítsa a sebességváltó vezérlőkart üres állásba, vagy ha van automata sebességváltóval, akkor P vagy N állásba.

3. Alacsony külső hőmérséklet esetén nyomja le és tartsa lenyomva a tengelykapcsoló pedált.

Benzinmotoros autók



A gázpedál lenyomása nélkül indítsa be a motort.

Ne korlátozza magát az önindító túl rövid időre történő bekapcsolására, de ne hagyja bekapcsolva 20 másodpercnél tovább. Amint a motor beindul, azonnal engedje el a kulcsot. Ne melegítse fel a motort alapjáraton, hanem azonnal kezdjen el közepes sebességgel haladni.



BMW 535i, 540i: BMW-je kényelmes indítórendszerrel van felszerelve. Mindössze annyit kell tennie, hogy az indítókulcsot a 3-as állásba fordítja (önindító aktiválása) és azonnal elengedte.

Az önindító egy ideig automatikusan működik, és automatikusan kikapcsol, amint a motor beindul.

Ha az akkumulátor feszültsége nem elegendő, a motor nem indul el automatikusan, és nem is áll le. Ebben az esetben a motor egy másik autó akkumulátoráról indítható (lásd a kézikönyv Bevezetését).

Ha a motor (hideg vagy túlmelegedett) nem indul el először, akkor a következőképpen járjon el: A gyújtógyertyák kifröccsenésének elkerülése érdekében csak rövid szünet után ismételje meg az indítási kísérletet. A motor beindításakor tartsa lenyomva a gázpedált körülbelül a feléig.

Hideg motor indítása alacsony hőmérsékleten (-15°C alatt) és nagy magasságban (több mint 1000 m tengerszint feletti magasságban).

Amikor először próbálja beindítani a motort, tartsa az önindítót bekapcsolva a szokásosnál kicsit tovább (körülbelül 10 másodperc). Tartsa lenyomva a gázpedált körülbelül a feléig.

Ha gyakran kell beindítania a motort alacsony hőmérsékleten és nagy magasságban, akkor cserélje ki a motorolajat 5W-X viszkozitású olajra (lásd az 1. fejezetet).

Dízelmotoros autók



Amikor a motor hideg:
  • A gyújtáskulcsnak a 2-es állásban kell lennie, amíg az izzítógyertya jelzőlámpája vagy a megfelelő üzenet a kijelzőn ki nem alszik.
  • Indítsa be a motort.

Rendkívül alacsony külső hőmérséklet esetén az önindítót legfeljebb 40 másodpercig lehet bekapcsolva tartani.



Meleg motornál: Ha az izzítógyertya jelzőlámpája nem világít, azonnal indítsa be a motort A gázpedál lenyomása nem befolyásolja a motor indítási folyamatát.

Ne melegítse fel a motort alapjáraton, hanem azonnal kezdjen el közepes sebességgel haladni.

Levegő légtelenítése dízelmotor üzemanyagrendszeréből: ha az üzemanyagtartály üres, akkor. Általános szabály, hogy nem szükséges eltávolítani a levegőt az üzemanyagrendszerből. Ha továbbra is problémái vannak a motor indításával: Tartsa bekapcsolva az önindítót körülbelül 20 másodpercig.

Soha ne engedje, hogy a motor zárt térben járjon. A kipufogógázok színtelen és szagtalan, de nagyon mérgező szén-monoxidot tartalmaznak. A kipufogógázok belélegzése káros az egészségre, eszméletvesztést, sőt akár halált is okozhat.

Mivel egy jármű potenciális veszélyforrás, soha ne hagyja felügyelet nélkül járó motor mellett.

Motor leállítás



A motor leállításához fordítsa a kulcsot 1 vagy 0 állásba.

Soha ne vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, miközben a jármű halad. Ellenkező esetben, amikor elfordítja a kormányt, a kormányoszlop zárja reteszelődik. Amikor elhagyja a járművet, mindig vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, és zárja le a kormányoszlop zárját.

Kézi sebességváltóval szerelt járművek: Meredek utakon történő parkoláskor húzza be a rögzítőféket, mert előfordulhat, hogy az első vagy a hátrameneti fokozat bekapcsolása nem elegendő ahhoz, hogy bizonyos körülmények között megakadályozza a jármű spontán elindulását. Automata sebességváltóval felszerelt járművek: állítsa az automata sebességváltó kart P állásba.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Kézikönyv
Következő cikkek

Rögzítőfék
Kézi sebességváltó (MT)
Automata sebességváltó (AT)
Tempostat (sebességszabályozó rendszer)
Parkolási távolság szabályozás (PDC)


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
A motor beindítása BMW 3 Series E21 (1975-1983)
A motor ki- és beszerelése BMW 3 Series E30 (1982-1994)
A motor indítása segédakkumulátorról BMW 7 Series E32 (1986-1994)
A motor specifikációi BMW 7 Series E38 (1994-2001)
A motor indítása külső áramforrásról BMW X3 E83 (2003-2010)
Motor hűtőrendszer — tervezési leírás BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 14 + 39 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.