Brzdenie
Počas jazdy nedržte nohu na brzdovom pedáli. Aj mierny, no dlhotrvajúci náraz do pedálu môže mať za následok zahriatie bŕzd, ich opotrebovanie, prípadne zlyhanie celého systému.
Aquaplaning
Pri jazde po cestách pokrytých vodou alebo mokrým blatom spomaľte, pretože medzi pneumatikou a zemou sa môže vytvoriť klin vody. Tento stav, známy ako aquaplaning, môže viesť k čiastočnej alebo úplnej strate kontaktu s povrchom vozovky, strate kontroly nad vozidlom a schopnosti brzdenia.
Kaluže na ceste
Ak musíte jazdiť cez kaluže, ich hĺbka by nemala presiahnuť 30 cm.V takejto hĺbke by ste mali jazdiť rýchlosťou chôdze, inak je možné poškodenie motora, elektrického zariadenia a prevodovky.
Polica za zadným sedadlom
Na policu sa nesmú ukladať ťažké alebo tvrdé predmety, pretože by mohli pri brzdení zraniť osoby vo vozidle.
Háčiky na oblečenie
Oblečenie na háčikoch by malo byť zavesené tak, aby vodičovi nebránilo vo výhľade. Aby ste predišli zraneniu pri náhlom brzdení, nevešajte na tieto háky ťažké predmety.
Vlastnosti jazdy autom v zime
Začíname
Pri rozjazde, ak je vozidlo zaparkované v hlbokom snehu, alebo pri vychádzaní "hojdanie" odporúča sa vypnúť systém ASC+T/DSC*, pozrite si časť Automatická kontrola stability s kontrolou krútiaceho momentu motora ASC+T/ Dynamická kontrola stability DSC.
Jazda na ľade
Keď stlačíte plynový pedál, snažte sa cítiť reakciu auta. Vyhnite sa tiež vysokorýchlostným režimom a včas preraďte na vyššie prevodové stupne. Pri jazde z kopca alebo na svahoch včas zaraďte nižšie prevodové stupne. Dodržiavajte bezpečnú vzdialenosť od vozidla vpredu.
Brzdenie
Podmienky vozovky v zime sú také, že priľnavosť pneumatík k povrchu vozovky je výrazne znížená. V každej situácii musí vodič počítať s výrazným predĺžením brzdnej dráhy, ktoré z toho vyplýva.
Pri brzdení ABS zabraňuje zablokovaniu kolies, aby si auto zachovalo ovládateľnosť a stabilitu.
Ak sa v prípade poruchy ABS kolesá stále zablokujú, potom bez zastavenia brzdenia znížte tlak na pedál len natoľko, aby sa kolesá opäť pretáčali.
Potom zvýšte silu na pedál, od momentu zablokovania kolies ju opäť znížte, potom znova zvýšte atď.
Toto prerušované brzdenie skracuje brzdnú dráhu a zároveň zachováva kontrolu nad vozidlom.
Preto sa vždy môžete pokúsiť vyhnúť sa nebezpečnému miestu po zmiernení účinku na pedál.
Na klzkej vozovke nepreraďujte na nižší prevodový stupeň, aby ste spomalili vozidlo, pretože to môže spôsobiť preklzávanie zadných kolies a v dôsledku toho stratu kontroly nad vozidlom.
Pri prudkom brzdení na klzkej vozovke alebo pri nerovnomerne šmykľavom povrchu by ste mali vždy zošliapnuť pedál spojky.
Šmyk
Zošliapnite spojku a uvoľnite plyn alebo presuňte páku voliča AT do polohy N. Pomocou volantu sa pokúste auto vyrovnať a vrátiť ho do ovládania.
Parkovisko
Zaraďte prvý prevodový stupeň alebo spiatočku alebo presuňte páku voliča AT do polohy P. V závislosti od sklonu vozovky zatiahnite parkovaciu brzdu. Aby sa doštičky parkovacej brzdy neprilepili na bubny v dôsledku námrazy alebo korózie, treba brzdu najskôr osušiť miernym utiahnutím pri nízkej rýchlosti, kým sa auto úplne nezastaví. Zároveň neprekážajte ostatným účastníkom cestnej premávky, ktorí idú za vami.
Keď je zatiahnutá parkovacia brzda, brzdové svetlá sa nerozsvietia.
Ťahanie prívesu
Jazda s prívesom kladie vysoké nároky na ťažné vozidlo aj na vodiča.
Príves obmedzuje manévrovateľnosť, stúpavosť, akceleračné a brzdné schopnosti, čo ovplyvňuje dynamické vlastnosti a ovládateľnosť vozidla.
Informácie o prípustnej ťažnej hmotnosti a prípustnom zaťažení oja nájdete v Technických údajoch. Povolená hmotnosť ťahaného nákladu je uvedená aj v pase vozidla. O možnosti jej zvýšenia sa môžete informovať v ktorejkoľvek dielni BMW.
Oj*
Optimálna konštrukcia podvozku vášho vozidla zaručuje vysokú bezpečnosť a komfort jazdy, ako aj športový štýl jazdy.
Ak je z výroby namontované ťažné zariadenie, vozidlo je vybavené zosilneným zavesením zadnej nápravy*, ktoré kompenzuje hmotnosť ťažného zariadenia a optimalizuje jazdnú dynamiku pri jazde bez prívesu.
Ak je vozidlo dodatočne vybavené ťažným zariadením*, musí byť schválené BMW. A jeho inštalácia musí byť odborne vykonaná na servisnej stanici spoločnosti. Odporúča sa tiež dodatočne vybaviť auto zosilneným zavesením.
Ostatné systémy odpruženia ponúkané na voľný predaj v obchode s autodielmi nie sú schválené BMW.
Ťažné zariadenie s guľovou hlavou by sa malo udržiavať v súlade s priloženými pokynmi výrobcu, aby sa zabezpečila rýchla montáž a demontáž.
Inštalácia ťažného zariadenia obmedzuje účinnosť systému zadného nárazníka, ktorý v dôsledku elastických deformácií absorbuje energiu kolízií pri nízkych rýchlostiach.
Stabilizátory sa odporúčajú najmä pri ťahaní ťažkého prívesu. Dá sa to urobiť v ktorejkoľvek dielni BMW.
Kryt zásuvky oja*
Odstúpenie
1. Uchopte zárez v spodnej časti krytu slotu a potiahnite ho späť.
2. Pred odstránením a inštaláciou guľovej hlavy si prečítajte priložené pokyny.
Inštalácia
Vložte kryt do vodidla a potom ho zatlačte nadol.
Prípustné zaťaženie na podpere oja
Vzťahuje sa na zaťaženie, ktorým oj prívesu tlačí na guľovú hlavu ťažného zariadenia. Dá sa určiť napríklad podľa podlahových domácich váh.
Podľa pravidiel platných v Nemecku by táto hodnota mala byť minimálne 25 kg.
Prípustná hodnota nesmie byť prekročená (pozrite si Špecifikácie), ale je žiaduce jeho maximálne využitie.
Hmotnosť, ktorou oja prívesu tlačí na svoju podperu, ovplyvňuje správanie vozidla. Preto pri jazde s prívesom nesmie byť prekročená prípustná celková hmotnosť vozidla a zaťaženie vozovky od jeho zadnej nápravy. Čiastočne sa znižuje nosnosť v dôsledku odpočítania hmotnosti ťažného zariadenia od nej a pri jazde s prívesom aj hmotnosti, ktorou oj prívesu tlačí na svoju podperu. Nesmie byť prekročená celková povolená hmotnosť vozidla a prívesu.
Načítava
Nakladanie prívesu by sa malo vykonávať tak, aby náklad bol umiestnený čo najnižšie a čo najbližšie k osi mosta.
Zníženie ťažiska prívesu výrazne zlepšuje bezpečnosť vozidla s prívesom.
Neprekračujte celkovú hmotnosť prívesu a povolené zaťaženie prívesu. Rozhodujúca je menšia hodnota.
Pri kúpe prívesu sa odporúča vyžiadať si od predajcu záručné potvrdenie od výrobcu o jeho skutočnej hmotnosti a nosnosti.
Pohyb do kopca
Stupňovateľnosť (merané na hladine mora) obmedzené na 12 % z bezpečnostných dôvodov, aby sa predišlo zasahovaniu do plynulosti premávky a so zvýšenou hmotnosťou ťahaného nákladu (v povolených prípadoch) - 8%.
Zo skúseností vieme, že so stúpajúcou nadmorskou výškou klesá výkon motora. Najmä pri jazde po horských cestách si treba uvedomiť zhoršenie rozjazdu v stúpaní, a preto je potrebné upustiť od plného využívania povolených hmotnostných limitov samotného vozidla a prívesu.
Jazda z kopca
Svahy si vyžadujú osobitnú pozornosť. Pri vstupe do nich je potrebné preradiť na nižší prevodový stupeň, v prípade potreby až na prvý (pri výbave AT sa voliaca páka presunie do polohy 2), potom sa pohybujte z kopca nízkou rýchlosťou.
Maximálna rýchlosť
Maximálna povolená rýchlosť pre prívesy na nemeckých cestách je 80 km/h. Prípustné hmotnosti ťahaného nákladu sa určujú tak, aby bola pri tejto rýchlosti zabezpečená normálna stabilita trajektórie. Aj keď sú v iných krajinách povolené vyššie rýchlosti, z bezpečnostných dôvodov by ste stále nemali jazdiť rýchlejšie.
Kolísanie prívesu je možné eliminovať iba okamžitým brzdením.
Tlak pneumatiky
Osobitnú pozornosť treba venovať tlaku vzduchu v pneumatikách auta a prívesu. Pre príves sú rozhodujúce normy stanovené jeho výrobcom.
Spätné zrkadlá
Ak je pri jazde s prívesom nedostačujúce zorné pole cez štandardné vonkajšie spätné zrkadlá, predpisy vyžadujú inštaláciu dvoch zrkadiel namiesto nich, cez ktoré vodič vidí príves až po zadnú hranu každého z nich. strane. Takéto zrkadlá, vr. s nastaviteľnými držiakmi si môžete zakúpiť v servise BMW.
Elektrické zariadenie
Pri preprave karavanu treba počítať so zvýšenou spotrebou energie. Preto, berúc do úvahy obmedzenú kapacitu batérie, by malo byť zahrnutie súčasných spotrebiteľov krátke.
Pred odchodom nezabudnite skontrolovať činnosť zadných svetiel prívesu.