Točite samo bezolovni benzin.
Čak i mala primjesa tetraetil olova dovoljna je da potpuno onesposobi senzor za kisik i katalizator.
Kako biste izbjegli moguće štete i osigurali nesmetan rad motora, potrebno je poštivati sljedeća pravila:
- Obavezno izvršite sve navedene radove održavanja.
- Pripazite na pravovremeno punjenje spremnika gorivom.
- Odmah ugasite motor ako imate problema s motorom.
- Početak vuče moguć je samo s hladnim motorom. Inače će neizgorjelo gorivo ući u katalizator. Za pokretanje motora bolje je koristiti pomoćne kablove.
Izbjegavajte druge situacije u kojima gorivo ne izgara u potpunosti ili uopće ne izgara, kao što je česta ili produljena uporaba startera s kratkim intervalima između paljenja, ponovljeni neuspješni pokušaji pokretanja motora (to ne znači pokretanje ili zaustavljanje motora koji je ispravan u svakom pogledu), rad motora s uklonjenim vrhom svjećice.
Obavezno slijedite gore navedene preporuke, inače će neizgoreno gorivo ući u katalizator. Zbog toga postoji opasnost od pregrijavanja i oštećenja katalizatora.
Tijekom rada katalizatora, na kojem god vozilu bio ugrađen, razvija se visoka temperatura. Toplinski štitovi ugrađeni u ispušnom području ne smiju se uklanjati niti prekrivati antikorozivnim mastikom. Morate paziti da vrući dijelovi ispušnog sustava nisu opasno blizu zapaljivih materijala tijekom vožnje, praznog hoda ili mirovanja (trava, lišće, slama itd.). U suprotnom postoji opasnost od njihovog paljenja, uz opasnost od teških ozljeda unesrećenih i nastajanja znatne materijalne štete.