Smije se koristiti samo bezolovni benzin.
Čak i mala količina tetraetil olova dovoljna je da potpuno onesposobi senzor za kisik i katalizator.
Kako bi se izbjegla moguća oštećenja i osigurao nesmetan rad motora, potrebno je pridržavati se sljedećih pravila:
- Obavezno izvršite sve predviđene radove održavanja.
- Vodite računa da na vrijeme napunite spremnik.
- Ako motor počne raditi nepravilno, odmah ga ugasite.
- Početak vuče moguć je samo s hladnim motorom. Inače će neizgorjelo gorivo ući u katalizator. Za pokretanje motora bolje je koristiti pomoćne kablove.
Izbjegavajte druge situacije u kojima gorivo ne izgara u potpunosti ili uopće ne izgara, kao što je česta ili produljena uporaba startera s kratkim intervalima između paljenja, višestruki neuspješni pokušaji paljenja motora (to ne znači pokretanje ili zaustavljanje motora koji je u svakom pogledu ispravan), rad motora sa skinutom kapicom svjećice.
Obavezno slijedite gore navedene preporuke, inače će neizgoreno gorivo ući u katalizator. To će rezultirati rizikom od pregrijavanja i oštećenja katalizatora.
Kada katalizator radi, bez obzira na koje je vozilo ugrađen, stvara visoke temperature. Toplinski štitovi ugrađeni u ispušnom području ne smiju se uklanjati niti premazivati antikorozivnim mastikom. Potrebno je osigurati da vrući dijelovi ispušnog sustava nisu opasno blizu zapaljivih materijala tijekom vožnje, dok motor radi u praznom hodu ili kada je parkiran (trava, lišće, slama itd.). U suprotnom postoji opasnost od njihovog paljenja, povezana s rizikom od teških ozljeda unesrećenih i značajne materijalne štete.