Сипајте гориво само безоловним бензином.
Чак и мала примеса тетраетил олова је довољна да потпуно онемогући сензор кисеоника и катализатор.
Да би се избегла могућа оштећења и обезбедио несметан рад мотора, морају се поштовати следећа правила:
- Обавезно обавите све наведене радове на одржавању.
- Пазите на благовремено пуњење резервоара горивом.
- Ако имате проблема са мотором, одмах искључите мотор.
- Покретање вуче је могуће само са хладним мотором. У супротном, неизгорело гориво ће ући у катализатор. Да бисте покренули мотор, боље је користити помоћне каблове.
Избегавајте друге ситуације у којима гориво не сагорева у потпуности или уопште не гори, као што су честа или продужена употреба стартера са кратким интервалима између стартовања, поновљени неуспешни покушаји да се покрене мотор (то не значи покретање или заустављање мотора који је у сваком погледу исправан), рад мотора са уклоњеним врхом свећице.
Обавезно пратите горе наведене препоруке, иначе ће неизгорело гориво ући у катализатор. Као резултат тога, постоји опасност од прегревања и оштећења катализатора.
Током рада катализатора, на које год возило да је уграђен, развија се висока температура. Топлотни штитови постављени у области издувних гасова не смеју се уклањати или прекривати антикорозивним мастиком. Мора се водити рачуна да врући делови издувног система не буду опасно близу запаљивих материјала током вожње, у празном ходу или у мировању (трава, лишће, слама итд.). У супротном, постоји опасност од њиховог запаљења, повезана са ризиком од тешких повреда настрадалих и наношења значајне материјалне штете.