Систем против блокирања кочница (ABS) (BMW 3 Series E46)

Принцип рада

Систем ABS повећава активну безбедност возила спречавањем блокирања точкова при кочењу. На крају крајева, блокирање точкова је изузетно опасно, јер предњи точкови постају неконтролисани, а проклизавање задњих точкова може довести до клизања аутомобила и одбацивања на другу страну пута.

Систем ABS омогућава вам да смањите пут кочења на минимум у било којим специфичним условима (када возите право, у скретању, на залеђеном асфалту или морском путу, итд.). У суштини, сваки пут када кочите ABS мора да реши два проблема, обезбеђујући стабилност путање, поуздану управљивост и управљивост возила при вожњи на путевима различитих врста подлога (асфалт, бетон) иу различитим условима (поледица, прекривена блатом, снегом, водом).

Карактеристике вожње аутомобила са ABS

Систем се аутоматски активира тек када брзина достигне приближно 10 км/х. Када падне испод 6 км/х ABS је искључен, тако да теоретски у последњој фази кочења точкови могу да блокирају, али у пракси то више није од суштинског значаја.

Предности ABS су најјасније очигледне у ситуацијама када морате применити максималну силу на папучицу кочнице. Пошто предњи точкови аутомобила остају управљиви, можете безбедно да заобиђете препреку.

ABS имплементира процес регулације у делићу секунде. Пулсирање педале испод ваше ноге значи да је кочење под контролом ABS, другим речима, да возач вози у ограниченом режиму. Поред тога, пуцкетање изазвано процесом рада ABS, подсећа возача на потребу прилагођавања брзине стварним условима вожње који су се променили услед смањења (на пример, услед поледице) коефицијента трења (или пријањања) између гума и пута.



На путевима са лабавим слојем (као што је шљунак или снег) на врху подлоге са добрим вучним својствима, пут кочења може бити дужи него ако се точкови блокирају. Исто важи и за вожњу са ланцима за снег. Много важније је, међутим, повећање стабилности путање и управљивости аутомобила.

Важне информације за вашу безбедност

ABS не поништава законе физике. Систем не може да спречи последице кочења када је недовољна удаљеност до возила испред, при скретању неприхватљиво великом брзином или када постоји опасност од аквапланинга. Ове последице и даље остају на савести возача. Доступност ABS, пружање повећаног безбедносног потенцијала не би требало да вас испровоцира на претерано ризичан стил вожње.

Покрет на разнородних гумама, на пример, након инсталације резервни точак (у комбинацији са три осталим точковима, на којима су монтирани гуме са зимским образац шаре) може ограничити функционалности ABS. Због тога уклоњени точак треба поново поставити што је пре могуће.

Не правите никакве промене у систему.

Рад на систему треба да обављају само стручњаци.

Систем против блокирања кочница (ABS) / Контрола кочења у кривинама (ЦБЦ)

СВС систем је побољшана верзија ABS. У условима кочења у завојима са великим бочним убрзањем, као и при кочењу при промени траке, систем побољшава стабилност у вожњи и управљивост.

У случају квара

Сигнал квара је укључивање сигналне лампе ABS. У овом случају, кочиони систем наставља да ради нормално, као у аутомобилима без ABS. Молимо погледајте одељак Решавање проблема.





Ако лампица светли заједно са контролним лампама система ABS и ASC+T/DSC*, онда то указује на квар читавог комплекса контролних система ABS, СВС и ASC+T/DSC. Можете да наставите да возите, али предузмите неопходне мере предострожности, јер возило може постати нестабилно и измаћи вашој контроли.

Молимо погледајте одељак Решавање проблема и идите у сервис што је пре могуће BMW да провери систем.