- Главна
- BMW 3 серия
- E46
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Бягане в кола
Бягане в кола (BMW 3 Series E46)
Придържайте се към препоръките на по-долу, за да допринесе за удължаване на срока на експлоатация и да се гарантира икономия на гориво на Вашия автомобил.
Скоростта и оборотите на двигателя могат да варират, но техните стойности не трябва да надвишават следните граници:
Автомобили с бензинови двигатели:
Дизелови автомобили: 3500 об/мин, 150 км/ч
Не позволявайте на натискане на педала на газта до положение, съответстващо на пълното отваряне на педала на газта или на режим максимално ускорение.
След като изминете първите 2000 км, можете постепенно да увеличите оборотите и скоростта.
Правилата за разработка трябва да се спазват и при смяна на двигателя или скоростната кутия на задния мост по време на последваща работа.
Технологията за производство на гуми не гарантира оптимално сцепление на новите гуми с пътя. Затова през първите 300 км е препоръчително да карате по-бавно.
Оптимално разработване и поемане на натоварване от спирачните накладки и дискове се постига едва след пробег от около 500 км.
(Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: «bmwman»)
Двигател и скоростна кутия на задния мост
Пробег до 2000 км
Скоростта и оборотите на двигателя могат да варират, но техните стойности не трябва да надвишават следните граници:
Автомобили с бензинови двигатели:
- 4-цилиндров: 4500 об/мин, 150 км/ч
- 6-цилиндров: 4500 об/мин, 160 км/ч
Дизелови автомобили: 3500 об/мин, 150 км/ч
Не позволявайте на натискане на педала на газта до положение, съответстващо на пълното отваряне на педала на газта или на режим максимално ускорение.
След като изминете първите 2000 км, можете постепенно да увеличите оборотите и скоростта.
Правилата за разработка трябва да се спазват и при смяна на двигателя или скоростната кутия на задния мост по време на последваща работа.
Гуми
Технологията за производство на гуми не гарантира оптимално сцепление на новите гуми с пътя. Затова през първите 300 км е препоръчително да карате по-бавно.
Спирачна система
Оптимално разработване и поемане на натоварване от спирачните накладки и дискове се постига едва след пробег от около 500 км.
(Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: «bmwman»)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Севастянов Николай
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E46: Ръководство за работа
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Бягане в кола BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Ключове за кола BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Бягане в кола BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Бягане в кола BMW X5 E53 (1999-2006)
Бягане в кола BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Ключове за кола BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Бягане в кола BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Бягане в кола BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалителна система
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Диагностика на грешка
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и инструменти
- Отопление и климатик
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Ремонт на пътя
- Седмични проверки
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Система за стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на колелото
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна и задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Силовия агрегат
- Двигател M10/M20
- Двигател M40
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранваща система
- Впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Преден мост
- Заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- 4-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Запалителна система
- 6-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна ръчна скоростна кутия
- 5-степенна ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
