Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Bieganie w nowym samochodzie

Bieganie w nowym samochodzie (BMW 5 Series E39)

            0

Spis treści: Silnik i skrzynia biegów tylnej osi ↓ Opony ↓ Układ hamulcowy ↓
Aby wydłużyć żywotność pojazdu i zmniejszyć zużycie paliwa, należy zastosować się do poniższych zaleceń.

Silnik i skrzynia biegów tylnej osi



Przebieg nie większy niż 2000 km:

Prędkość obrotowa silnika i obroty na minutę mogą się zmieniać, jednak ich wartości nie powinny przekraczać następujących wartości granicznych:
  • Samochody z silnikami benzynowymi:
    • 6-cylindrowy: 4500 obr./min, 160 km/h
    • 8-cylindrowy: 4500 obr./min. 170 kilometrów na godzinę
  • Samochody z silnikami diesla 3500 obr/min, 150 km/h.

Unikaj wciskania pedału przyspieszenia do pozycji pełnego otwarcia przepustnicy lub maksymalnego przyspieszenia.

Po przejechaniu pierwszych 2000 km można stopniowo zwiększać obroty i prędkość.

Jeżeli podczas dalszej eksploatacji nastąpi wymiana silnika lub skrzyni biegów tylnej osi, należy przestrzegać zasad docierania.

Opony



Technologia produkcji opon nie gwarantuje optymalnej przyczepności nowych opon na drodze. Dlatego zaleca się jazdę z umiarem na pierwszych 300 km.

Układ hamulcowy



Optymalne docieranie się klocków i tarcz hamulcowych oraz absorpcja obciążenia następuje dopiero po przejechaniu około 500 km.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E39: Instrukcja obsługi
Kolejne artykuły

Komputer pokładowy
System autodiagnostyki
Autonomiczne systemy ogrzewania i wentylacji
Automatyczna klimatyzacja
Systemy ogrzewania i wentylacji
Konwerter katalityczny
Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS)
Jazda z przyczepą
Bagażnik dachowy
Telefon samochodowy


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Bieganie w samochodzie BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Lampy stosowane w samochodzie BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Bieganie w samochodzie BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Informacje techniczne o samochodzie BMW X3 E83 (2003-2010)
Bieganie w samochodzie BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 29 + 15 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.