1-3 - Важелі розподілу повітря, що подається
Плавне регулювання розподілу нагрітого повітря.
- Важель ліворуч - закрито;
- Важіль праворуч – відкрито повністю.
1 - Важіль розподілу повітря, що подається на скло
Повітря, що надходить через дефлектори, направляється на вітрове скло і передні бічні стекла.
2 - Важіль розподілу повітря, що подається посередині
Подача повітря регулюється поворотом дефлекторів посередині панелі приладів, передніх дверях, а також на верхній стороні панелі приладів.
3 - Важіль розподілу повітря, що подається в ноги
Повітря надходить через дефлектори, розташовані в передній та задній частині простору для ніг. На автомобілях без мікрофільтра - для правильного функціонування температурного датчика ці сопла повинні бути завжди відкриті приблизно наполовину (за винятком режиму розморожування скла), що відповідає середньому важелю.
Вентиляція задньої частини салону
Вентиляція задньої частини салону може здійснюватись за допомогою напрямних дефлекторів у середній консолі незалежно від положення важеля на панелі приладів. Через них надходить виключно свіже повітря.
4, 6 — Поворотні перемикачі температури для лівої та правої сторін салону
На шкалах вказані орієнтовні значення температури, що встановлюється в салоні. Вибрана температура досягається надзвичайно швидко і, як правило, надалі не повинна змінюватись (автоматичне регулювання температури).
Щоб уникнути небажаних стрибків температури, перемикачі повертайте поступово.
Якщо поворотний перемикач температури на стороні водія повернений в одне з кінцевих положень, то автоматичне регулювання температури як на водії, так і на правій стороні вимкнено. (Ці положення можна використовувати як аварійне включення обігріву або охолодження у разі несправності електронної системи регулювання температури).
5 - Вимикач і поворотний перемикач кількості повітря, що подається
Положення 0 - система вимкнена, подача повітря перекрита.
Поворот за годинниковою стрілкою з фіксованого положення - система включена, надходить мінімальна кількість повітря, вентилятор працює з мінімальною продуктивністю.
Подальше обертання вправо - кількість повітря, що подається, збільшується, мінімальна продуктивність вентилятора.
Збільшена продуктивність вентилятора - щаблі 2-4.
Для правильного функціонування електронної системи регулювання температури поворотний перемикач має бути встановлений щонайменше у позицію "12 годин".
Для максимально інтенсивного обігріву вітрового та бокового скла використовується:
7 - Схема регулювання максимального обігріву скла
Максимальний ефект досягається, якщо двигун прогрітий.
Запітніння скла відбувається внаслідок утворення конденсату через різницю температур або за дуже високої вологості повітря. Усунення конденсату усувається тільки обдуванням скла великою кількістю теплого повітря.
Комфортні умови руху – завдяки пошаровому розподілу кондиціонованого повітря: теплі ноги – холодна голова
Температура повітря, що подається через сопла на панелі приладів і передніх дверях, може змінюватися за допомогою обертання ролика 1:
- обертання вправо - тепліше;
- обертання вліво - холодніше;
Напрямок потоку повітря може регулюватися індивідуально дефлекторами, яке кількість - роликом. Лопатки дефлектора, розташованого зверху на панелі приладів, нерухомі і вентиляція середньої частини салону через нього відбувається опосередковано.