Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Головна
  • БМВ 5 серія
  • E28
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Автоматична коробка передач

Автоматична коробка передач (BMW 5 Series E28)

            0

Зміст: Помірне натискання на педаль…↓ Режими руху ↓ Контрольна лампа електронної системи…↓
Автоматична коробка передач


Позиції важеля керування автоматичною трансмісією (1): Р RND 4 3 2.

Крім того, за допомогою тумблера можна вибирати між трьома різними режимами керування (2):

Е (Economy) – економічне водіння. Втопити тумблер.

S (Sport) - Спортивне водіння.

* (Winter) - Зимове водіння. Тумблер пересунути у потрібне положення.

* (Winter) - Зимове водіння. Тумблер пересунути у потрібне положення.


Майте на увазі:

Пуск двигуна можливий лише у положенні важеля Р або N.

Знизу на ручці важеля керування автоматичною коробкою передач знаходиться блокувальна кнопка, яка запобігає помилковому перемиканню важеля керування. Щоб розблокувати важіль, натисніть кнопку.

Після встановлення важеля управління в позицію руху, перш ніж натиснути на педаль акселератора, спочатку дочекайтеся моменту ввімкнення автоматичної коробки!



На мінімальних оборотах (оборотах холостого ходу) автомобіль при включеній позиції руху рухається також у тому випадку, якщо Ви не торкаєтесь педалі акселератора.

У разі помилкового перемикання на високих обертах у позицію N негайно відпустіть педаль акселератора. Лише після цього встановіть важіль управління в необхідну позицію.

У разі помилкового перемикання на високих обертах у позицію N негайно відпустіть педаль…


Перш ніж залишити автомобіль при працюючому двигуні, встановіть важіль управління автоматичною коробкою передач в позицію Р або N і зведіть важіль гальма стоянки!

Р - Паркування

Вмикати лише при нерухомому автомобілі. Блокуються провідні колеса.

R - Задній хід

Включати тільки при нерухомому автомобілі та обертах холостого ходу.

N - Нейтральна позиція (Холостий хід)

Включати тільки при тривалих паузах у русі, а також при небезпеці занесення автомобіля.

D - Drive - Рух (Позиція автоматичного перемикання передач)

Включається у звичайному режимі руху на всіх передачах.

4 - Пряма передача

Ви ставите важіль у цю позицію, якщо у позиції В очевидна необхідність частого переходу з 5-ї на 4-ту передачу. І тут 5-я передача не включається.

3 і 2* - Знижуючий ступінь зі збільшеним передатним числом, ступінь пригальмовування.



Ці позиції слід включати у горах, а також на тривалих підйомах та спусках. Такий режим дозволяє оптимально використовувати потужність двигуна.

При цьому посилюється ефект гальмування двигуном і уникає небажаного перемикання на вищу передачу.

Ці позиції можуть бути задіяні на будь-якій швидкості. Коробка передач перемикається на нижчу передачу лише тоді, коли досягається відповідна низька швидкість.

* Перша передача включається автоматично. Ця позиція завдяки системі узгодження особливо хороша для експлуатації автомобіля з причепом.

Помірне натискання на педаль акселератора ("Kick-Down")



Педаль акселератора можна вичавити за точку максимального "газу". При цьому необхідно подолати підвищений опір під час педалі.

Коробка передач перемикається у разі на знижену передачу для прискореного розгону. Подальше перемикання на підвищену передачу відбувається за більш високих оборотах.

Режими руху



Е (Economy) – економічний режим

Для руху з найменшою витратою палива; є вихідним становищем після кожного старту.

S (Sport) - спортивний режим

Для спортивного руху. Коробка передач перемикається на підвищену передачу пізніше, що дозволяє повністю використовувати резерв потужності автомобіля.

* (Winter) - зимовий режим

Для зимових умов руху. У позиції передачі від 2-ї до 5-ї включаються найбільш оптимальним чином для руху в зимових умовах.

У позиціях 4 3 та 2 обрана передача не змінюється. Це означає, що автомобіль рушає з місця на цій швидкості і при розгоні перемикання на знижену передачу не відбувається.

На підйомах або під час руху з причепом виявляється, наприклад, вигідним рух із встановленням важеля автоматичної коробки передач у позицію 2 або взимку на слизькій дорозі - у позицію 4, що дає можливість плавного розгону та запобігає небажаному перемиканню швидкостей.



Контрольна лампа електронної системи автоматичної трансмісії (3)


  • якщо лампа загоряється під час руху або
  • на контрольно-сигнальному дисплеї з'являється повідомлення "Getriebeprogrfmm" ("Програма передач"), це свідчить про несправність електронної системи або коробки передач.

У цьому випадку важіль автоматичної коробки передач може встановлюватися у всі позиції, проте, в позиції руху вперед автомобіль може рухатися тільки на 4-й або 5-й передачі.

У цьому випадку уникайте високих навантажень і зверніться до найближчого сервісу BMW.

Якщо спалахує контрольна лампа або з'являється повідомлення про відмову електронної системи, подальший рух на автомобілі забороняється і його необхідно відремонтувати на сервісі BMW.


Ніколи не робіть будь-які роботи в підкапотному просторі при включеній позиції руху. Не залишайте дітей у автомобілі без нагляду.


Порядок дій під час буксирування з метою пуску двигуна, відбуксирування та пуску двигуна за допомогою допоміжного акумулятора - звертайтесь до Глави Автомобілі марки BMW 5-серії та Розділу Запуск двигуна від допоміжного джерела.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Журавльова Ізольда

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E28: Посібник з експлуатації
Наступні статті

Механічна коробка передач
Гальмо стоянки
ASC+T — Система стабілізації стійкості та регулювання тягового зусилля
EDC — електронне регулювання жорсткості амортизаторів
Дисплей самодіагностики
Опалення та вентиляція
Опалення, вентиляція та кондиціонер
Автоматична система кондиціювання
Внутрішнє освітлення
Циферблатний годинник


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Автоматична коробка передач BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Автоматична коробка передач — зняття та встановлення BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Автоматична коробка передач — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Специфікації ручної коробки передач та зчеплення BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Автоматична коробка передач (А5 S360 R/390 R) BMW X3 E83 (2003-2010)
Автоматична коробка перемикання передач (АКПП) BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 22 + 28 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система запалювання
  • Система живлення
  • Система упорскування (бензин)
  • Система упорскування (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Передній міст
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Інтер'єр
  • Екстер'єр
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Склоочисники
  • Електричні схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система запалювання
  • Система змащення двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня та задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Система опалення
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Система керування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка передач
  • Автоматична трансмісія
  • Трансмісійна лінія
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Догляд за автомобілем та фарбування
  • Електроустаткування
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Обладнання та прилади
  • Стартер та генератор
  • Електричні схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Загальна інформація
  • Експлуатація та техобслуговування
  • Технічні характеристики
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення
  • Система живлення «Екотронік»
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматична коробка
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.