Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Automata sebességváltó

Automata sebességváltó (BMW 5 Series E28)

            0

Tartalomjegyzék: Extrém nyomás a gázpedálon…↓ Vezetési módok ↓ Elektronikus automata sebességváltó…↓
Automata sebességváltó


Az automata sebességváltó vezérlőkarjának állásai (1): P RND 4 3 2.

Ezenkívül a billenőkapcsolóval három különböző vezetési mód közül választhat (2):

E (Economy) - gazdaságos vezetés. Nyomja meg a váltókapcsolót.

S (Sport) – sportos vezetés.

* (Tél) – Téli vezetés. Állítsa a billenőkapcsolót a kívánt helyzetbe.

* (Tél) – Téli vezetés. Állítsa a billenőkapcsolót a kívánt helyzetbe.


Kérjük, vegye figyelembe:

A motor csak akkor indítható be, ha a kar P vagy N állásban van.

Az automata sebességváltó vezérlőkarjának fogantyújának alján található egy reteszelő gomb, amely megakadályozza a vezérlőkar véletlen elmozdulását. A kar elengedéséhez nyomja meg a gombot.

A vezérlőkar vezetési helyzetbe állítása után a gázpedál lenyomása előtt először várja meg az automata sebességváltó bekapcsolását!



Minimális sebességgel (alapjárati fordulatszám) az autó akkor is mozog, ha a vezetési pozíció be van kapcsolva, még akkor is, ha nem érinti meg a gázpedált.

Ha nagy fordulatszámon véletlenül N állásba kapcsol, azonnal engedje fel a gázpedált. Csak ezután állítsa a vezérlőkart a kívánt helyzetbe.

Ha nagy fordulatszámon véletlenül N állásba kapcsol, azonnal engedje fel a gázpedált. Csak ezután…


Mielőtt járó motorral elhagyja a járművet, állítsa az automata sebességváltó vezérlőkart P vagy N állásba, és húzza be a rögzítőféket!

R - Parkolás

Csak akkor kapcsolja be, ha a jármű áll. A meghajtó kerekek reteszelve vannak.

R – Fordítva

Csak akkor kapcsolja be, ha a jármű álló és alapjáraton áll.

N – Semleges helyzet (Üresjárat)

Csak akkor kapcsolja be, ha hosszú mozgásszüneteket tart, valamint ha fennáll a jármű megcsúszásának veszélye.

D — Hajtás — Mozgás (Automatikus sebességváltó állás)

Normál üzemmódban minden sebességfokozatban történő vezetéshez be van kapcsolva.

4 - Közvetlen átvitel

A kart ebbe a helyzetbe kell helyezni, ha a B állásban nyilvánvalóan szükség van az 5. fokozatból a 4. sebességi fokozatba való gyakori váltásra. Ebben az esetben az 5. sebességfokozat nincs bekapcsolva.

3 és 2* — Csökkentő fokozat megnövelt áttétellel, fékezési fokozat.



Ezeket a pozíciókat be kell foglalni a hegyekben, valamint a hosszú emelkedőkön és ereszkedéseken. Ez az üzemmód lehetővé teszi a motor teljesítményének optimális kihasználását.

Ez fokozza a motorfékhatást, és elkerüli a nem kívánt feljebb váltást.

Ezek a pozíciók bármilyen sebességgel használhatók. A sebességváltó csak a megfelelő alacsony fordulatszám elérésekor kapcsol le.

* Az első sebességfokozat automatikusan bekapcsol. Ez a pozíció a koordinációs rendszernek köszönhetően különösen alkalmas pótkocsis jármű üzemeltetésére.

Extrém nyomás a gázpedálon ("Kick-Down")



A gázpedál a maximális "gáz" ponton túl nyomható. Ebben az esetben le kell győzni a megnövekedett ellenállást a pedállöket mentén.

Ilyenkor a sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsol a gyorsabb gyorsulás érdekében. A későbbi felváltások magasabb fordulatszámon történnek.

Vezetési módok



E (Economy) - gazdaságos mód

A legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztású autózáshoz; a kiindulási helyzet minden indítás után.

S (Sport) – sport mód

Sportos mozgáshoz. A sebességváltó később feljebb kapcsol, lehetővé téve a jármű erőtartalékainak teljes kihasználását.

* (Winter) — téli üzemmód

Téli vezetési körülményekhez. A B állásban a 2-5 sebességfokozat a legoptimálisabb módon kapcsol be a téli viszonyok között.

A 4-es, 3-as és 2-es állásban a kiválasztott fokozat nem változik. Ez azt jelenti, hogy az autó ezzel a sebességgel kezd el mozogni, és nem kapcsol lefelé a gyorsítás során.

Dombokon, vagy utánfutóval haladva például előnyös az automata váltókar 2-es, télen csúszós úton a 4-es állásban haladni, ami egyenletes gyorsulást tesz lehetővé és megakadályozza a nem kívánt sebességváltást.



Elektronikus automata sebességváltó rendszer ellenőrző lámpa (3)


  • ha a lámpa vezetés közben kigyullad ill
  • üzenet jelenik meg a vezérlő- és jelkijelzőn "Getriebeprogrfmm" ("Műsorkalauz"), akkor ez az elektronikus rendszer vagy a sebességváltó hibás működését jelzi.

Ebben az esetben az automata sebességváltó karja továbbra is minden állásba állítható, előremenetben azonban csak 4-es vagy 5-ös fokozatban tud haladni az autó.

Ebben az esetben kerülje a nagy terhelést, és forduljon a legközelebbi BMW szervizhez.

Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, vagy az elektronikus rendszer meghibásodására utaló üzenet jelenik meg, a járművel tilos a további vezetés, és azt BMW szervizben kell megjavítani.


Soha ne végezzen semmilyen munkát a motortérben bekapcsolt vezetési pozícióban. Ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül az autóban.


A vontatásról a motor indításához, a vontatáshoz és a motor segédakkumulátorral történő indításához lásd a fejezetet BMW 5-ös autók és szakasz A motor indítása segédforrásról.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Kézikönyv
Következő cikkek

Kézi sebességváltó
Rögzítőfék
ASC+T — Automatikus menetstabilizáló és kipörgésgátló
EDC — Elektronikus csillapítás-szabályozás
Öndiagnózis kijelző
Fűtés és szellőztetés
Fűtés, szellőztetés és légkondicionálás
Automata klímarendszer
Belső világítás
Tárcsázó órák


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Automata sebességváltó BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automata sebességváltó — ki- és beszerelés BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzin)
Automata sebességváltó (AT). Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Automata szellőztető, fűtés és klíma (HVAC) rendszer BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Az automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzése és… BMW X3 E83 (2003-2010)
Automata sebességváltó (AT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 33 + 13 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.