- Főoldal
- BMW 5 Series
- E28
- Általános információ
- Kézikönyv
- Automata sebességváltó
Automata sebességváltó (BMW 5 Series E28)

Az automata sebességváltó vezérlőkarjának állásai (1): P RND 4 3 2.
Ezenkívül a billenőkapcsolóval három különböző vezetési mód közül választhat (2):
E (Economy) - gazdaságos vezetés. Nyomja meg a váltókapcsolót.
S (Sport) – sportos vezetés.
* (Tél) – Téli vezetés. Állítsa a billenőkapcsolót a kívánt helyzetbe.

Kérjük, vegye figyelembe:
A motor csak akkor indítható be, ha a kar P vagy N állásban van.
Az automata sebességváltó vezérlőkarjának fogantyújának alján található egy reteszelő gomb, amely megakadályozza a vezérlőkar véletlen elmozdulását. A kar elengedéséhez nyomja meg a gombot.
A vezérlőkar vezetési helyzetbe állítása után a gázpedál lenyomása előtt először várja meg az automata sebességváltó bekapcsolását!
Minimális sebességgel (alapjárati fordulatszám) az autó akkor is mozog, ha a vezetési pozíció be van kapcsolva, még akkor is, ha nem érinti meg a gázpedált.
Ha nagy fordulatszámon véletlenül N állásba kapcsol, azonnal engedje fel a gázpedált. Csak ezután állítsa a vezérlőkart a kívánt helyzetbe.

Mielőtt járó motorral elhagyja a járművet, állítsa az automata sebességváltó vezérlőkart P vagy N állásba, és húzza be a rögzítőféket!
R - Parkolás
Csak akkor kapcsolja be, ha a jármű áll. A meghajtó kerekek reteszelve vannak.
R – Fordítva
Csak akkor kapcsolja be, ha a jármű álló és alapjáraton áll.
N – Semleges helyzet (Üresjárat)
Csak akkor kapcsolja be, ha hosszú mozgásszüneteket tart, valamint ha fennáll a jármű megcsúszásának veszélye.
D — Hajtás — Mozgás (Automatikus sebességváltó állás)
Normál üzemmódban minden sebességfokozatban történő vezetéshez be van kapcsolva.
4 - Közvetlen átvitel
A kart ebbe a helyzetbe kell helyezni, ha a B állásban nyilvánvalóan szükség van az 5. fokozatból a 4. sebességi fokozatba való gyakori váltásra. Ebben az esetben az 5. sebességfokozat nincs bekapcsolva.
3 és 2* — Csökkentő fokozat megnövelt áttétellel, fékezési fokozat.
Ezeket a pozíciókat be kell foglalni a hegyekben, valamint a hosszú emelkedőkön és ereszkedéseken. Ez az üzemmód lehetővé teszi a motor teljesítményének optimális kihasználását.
Ez fokozza a motorfékhatást, és elkerüli a nem kívánt feljebb váltást.
Ezek a pozíciók bármilyen sebességgel használhatók. A sebességváltó csak a megfelelő alacsony fordulatszám elérésekor kapcsol le.
* Az első sebességfokozat automatikusan bekapcsol. Ez a pozíció a koordinációs rendszernek köszönhetően különösen alkalmas pótkocsis jármű üzemeltetésére.
Extrém nyomás a gázpedálon ("Kick-Down")
A gázpedál a maximális "gáz" ponton túl nyomható. Ebben az esetben le kell győzni a megnövekedett ellenállást a pedállöket mentén.
Ilyenkor a sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsol a gyorsabb gyorsulás érdekében. A későbbi felváltások magasabb fordulatszámon történnek.
Vezetési módok
E (Economy) - gazdaságos mód
A legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztású autózáshoz; a kiindulási helyzet minden indítás után.
S (Sport) – sport mód
Sportos mozgáshoz. A sebességváltó később feljebb kapcsol, lehetővé téve a jármű erőtartalékainak teljes kihasználását.
* (Winter) — téli üzemmód
Téli vezetési körülményekhez. A B állásban a 2-5 sebességfokozat a legoptimálisabb módon kapcsol be a téli viszonyok között.
A 4-es, 3-as és 2-es állásban a kiválasztott fokozat nem változik. Ez azt jelenti, hogy az autó ezzel a sebességgel kezd el mozogni, és nem kapcsol lefelé a gyorsítás során.
Dombokon, vagy utánfutóval haladva például előnyös az automata váltókar 2-es, télen csúszós úton a 4-es állásban haladni, ami egyenletes gyorsulást tesz lehetővé és megakadályozza a nem kívánt sebességváltást.
Elektronikus automata sebességváltó rendszer ellenőrző lámpa (3)
- ha a lámpa vezetés közben kigyullad ill
- üzenet jelenik meg a vezérlő- és jelkijelzőn "Getriebeprogrfmm" ("Műsorkalauz"), akkor ez az elektronikus rendszer vagy a sebességváltó hibás működését jelzi.
Ebben az esetben az automata sebességváltó karja továbbra is minden állásba állítható, előremenetben azonban csak 4-es vagy 5-ös fokozatban tud haladni az autó.
Ebben az esetben kerülje a nagy terhelést, és forduljon a legközelebbi BMW szervizhez.
Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, vagy az elektronikus rendszer meghibásodására utaló üzenet jelenik meg, a járművel tilos a további vezetés, és azt BMW szervizben kell megjavítani.
Soha ne végezzen semmilyen munkát a motortérben bekapcsolt vezetési pozícióban. Ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül az autóban.
A vontatásról a motor indításához, a vontatáshoz és a motor segédakkumulátorral történő indításához lásd a fejezetet BMW 5-ös autók és szakasz A motor indítása segédforrásról.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Kézikönyv
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Automata sebességváltó BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automata sebességváltó — ki- és beszerelés BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzin)
Automata sebességváltó (AT). Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Automata szellőztető, fűtés és klíma (HVAC) rendszer BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Az automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzése és… BMW X3 E83 (2003-2010)
Automata sebességváltó (AT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Automata sebességváltó BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automata sebességváltó — ki- és beszerelés BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzin)
Automata sebességváltó (AT). Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Automata szellőztető, fűtés és klíma (HVAC) rendszer BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Az automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzése és… BMW X3 E83 (2003-2010)
Automata sebességváltó (AT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
