Tartalomjegyzék: Hátrameneti fokozat ↓ Tolatólámpa ↓
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E28
- Általános információ
- Kézikönyv
- Kézi sebességváltó
Kézi sebességváltó (BMW 5 Series E28)
A sebességváltó kar (pont) üres állása a harmadik/negyedik sebességváltó síkban van. Bármely sebességfokozatból üresbe váltáskor a kar automatikusan visszatér eredeti helyzetébe. Minden adás szinkronban van.
Amikor a jármű leáll, és a sebességváltó kart balra tolja, enyhe ellenállást kell leküzdeni.
Kigyullad, ha a gyújtás be van kapcsolva és a hátrameneti fokozat be van kapcsolva.
Ha a motor fordulatszámát ötödik sebességfokozatban - kényszergyújtású belsőégésű motorral 5000, dízelmotorral 3800 ford./percnél - túllépik, akkor a váltó negyedik fokozatába kapcsolás nem megengedett - fennáll a motor károsodásának veszélye.
Hátrameneti fokozat
Amikor a jármű leáll, és a sebességváltó kart balra tolja, enyhe ellenállást kell leküzdeni.
Tolatólámpa
Kigyullad, ha a gyújtás be van kapcsolva és a hátrameneti fokozat be van kapcsolva.
Lejtőkön ne gyakorolja az autó fékezését úgy, hogy nem kapcsolja be teljesen a tengelykapcsolót; használja a rögzítőféket. A tengelykapcsoló tökéletlen bekapcsolása fokozott kopást okoz.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Kézikönyv
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök