1-3 — Levegőelosztó karok
A meleg levegő elosztásának zökkenőmentes szabályozása.
- Kar balra - zárva;
- Kar jobbra - teljesen nyitott.
1 — Kar az ablakokhoz szállított levegő elosztására
A terelőkön keresztül érkező levegő a szélvédőre és az első oldalablakokra irányul.
2 - Kar a középre szállított levegő elosztására
A levegőellátás szabályozása a műszerfal közepén, az első ajtókban és a műszerfal felső oldalán lévő terelőlapok elforgatásával történik.
3 — Kar a lábakhoz szállított levegő elosztására
A levegő az első és a hátsó lábtérben található szellőzőnyílásokon keresztül áramlik. Mikroszűrő nélküli járműveken – a hőmérséklet-érzékelő megfelelő működéséhez ezeknek a fúvókáknak mindig körülbelül félig nyitva kell lenniük (kivéve az üveg leolvasztási módot), ami a kar középső helyzetének felel meg.
Hátsó rekesz szellőzés
A hátsó rekesz szellőztetése a középkonzolon található terelőlapok segítségével történhet, függetlenül a műszerfalon lévő kar helyzetétől. Csak friss levegő jut be rajtuk.
4, 6 - Forgó hőmérséklet-kapcsolók az utastér bal és jobb oldalán
A skálák a kabinban beállított hőmérséklet hozzávetőleges értékeit jelzik. A kiválasztott hőmérsékletet rendkívül gyorsan eléri, és általában nem szabad tovább változnia (automatikus hőmérsékletszabályozás).
A nem kívánt hőmérséklet-ingadozások elkerülése érdekében fokozatosan forgassa el a kapcsolókat.
Ha a vezetőoldali forgó hőmérséklet-kapcsolót valamelyik végállásba fordítja, akkor a vezetőoldali és a jobboldali automatikus hőmérséklet-szabályozás kikapcsol. (Ezek a pozíciók fűtési vagy hűtési vészkapcsolóként használhatók az elektronikus hőmérséklet-szabályozó rendszer meghibásodása esetén).
5 - Kapcsoló és forgókapcsoló a szállított levegő mennyiségéhez
0. pozíció - a rendszer ki van kapcsolva, a levegőellátás blokkolva.
Forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba a rögzített helyzetből - a rendszer be van kapcsolva, minimális mennyiségű levegő érkezik, a ventilátor minimális teljesítményen működik.
További forgás jobbra - a szállított levegő mennyisége nő, minimális ventilátorteljesítmény.
Megnövelt ventilátorteljesítmény – 2-4. szakasz.
Az elektronikus hőmérséklet-szabályozó rendszer megfelelő működéséhez a forgókapcsolót legalább 12 óra állásba kell állítani.
A szélvédő és az oldalsó ablakok maximális intenzív fűtéséhez használja:
7 – Maximális üvegmelegítés szabályozási diagramja
A maximális hatás akkor érhető el, ha a motor felmelegszik.
Ködképző a windows miatt előfordul, hogy a formáció a páralecsapódás miatt a hőmérséklet különbségek, illetve ha a páratartalom túl magas, a megszüntetése kondenzációs megszűnt, csak fúj a windows a nagy mennyiségű a meleg levegő.
Kényelmes vezetési körülmények – a kondicionált levegő rétegzett elosztásának köszönhetően: meleg láb – hideg fej
A műszerfalon és az első ajtókon lévő fúvókákon keresztül bevezetett levegő hőmérséklete az 1-es görgővel változtatható:
- forgatás jobbra - melegebb;
- balra forgás - hidegebb;
A légáramlás iránya terelőkkel, mennyisége hengerrel egyedileg állítható. A műszerfal tetején található terelőlapátok álló helyzetben vannak, és az utastér középső részének szellőzése közvetetten ezen keresztül történik.