Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главна
  • BMW 5 серия
  • E28
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Автоматична скоростна кутия

Автоматична скоростна кутия (BMW 5 Series E28)

            0

Съдържание: Изключителен натиск върху педала на…↓ Режими на шофиране ↓ Контролна лампа за електронна…↓
Автоматична скоростна кутия


Позиции на лоста за управление на автоматичната скоростна кутия (1): P RND 4 3 2.

В допълнение превключвателят ви позволява да избирате между три различни режима на шофиране (2):

E (Economy) - икономично шофиране. Натиснете превключвателя.

S (Sport) - Спортно шофиране.

* (Зима) - Шофиране през зимата. Преместете превключвателя в желаната позиция.

* (Зима) - Шофиране през зимата. Преместете превключвателя в желаната позиция.


Моля, обърнете внимание:

Двигателят може да се стартира само когато лостът е в положение P или N.

В долната част на дръжката на лоста за управление на автоматичната трансмисия има бутон за заключване, който предотвратява погрешно преместване на лоста за управление. За да освободите лоста, натиснете бутона.

След като поставите лоста за управление в положение за движение, преди да натиснете педала на газта, първо изчакайте автоматичната скоростна кутия да се включи!



На минимална скорост (обороти на празен ход) колата се движи дори когато позицията за задвижване е включена, дори ако не докосвате педала на газта.

Ако случайно превключите на N при високи обороти, незабавно отпуснете педала на газта. Едва след това поставете лоста за управление в желаната позиция.

Ако случайно превключите на N при високи обороти, незабавно отпуснете педала на газта. Едва след…


Преди да напуснете автомобила с работещ двигател, поставете лоста за управление на автоматичната скоростна кутия в положение P или N и дръпнете ръчната спирачка!

R - Паркинг

Включвайте само когато автомобилът е спрял. Задвижващите колела са блокирани.

R — Обратно

Включвайте само когато автомобилът е спрял и работи на празен ход.

N — Неутрална позиция (На празен ход)

Включвайте само при дълги паузи в движение, както и когато има опасност от занасяне на автомобила.

D — Задвижване — Движение (Автоматична позиция за превключване на скоростите)

Включва се в нормален режим за движение на всички предавки.

4 - Директно предаване

Поставяте лоста в тази позиция, ако в позиция B има очевидна нужда от често превключване от 5-та на 4-та предавка. В този случай 5-та предавка не е включена.

3 и 2* — Редукционна степен с повишено предавателно отношение, спирачна степен.



Тези позиции трябва да бъдат включени в планината, както и при дълги изкачвания и спускания. Този режим дава възможност за оптимално използване на мощността на двигателя.

Това подобрява спирачния ефект на двигателя и избягва нежеланото превключване на по-висока предавка.

Тези позиции могат да се използват при всяка скорост. Скоростната кутия превключва надолу само при достигане на съответната ниска скорост.

* Първата предавка се включва автоматично. Тази позиция, благодарение на системата за координация, е особено подходяща за управление на автомобила с ремарке.

Изключителен натиск върху педала на газта ("Kick-Down")



Педалът на газта може да бъде натиснат отвъд точката на максимална "газ". В този случай е необходимо да се преодолее повишеното съпротивление по време на хода на педала.

В този случай скоростната кутия превключва на по-ниска предавка за по-бързо ускорение. Следващите превключвания на по-висока предавка стават при по-високи обороти.

Режими на шофиране



E (Economy) - икономичен режим

За шофиране с най-нисък разход на гориво; е началната позиция след всеки старт.

S (Спорт) — спортен режим

За спортно движение. Скоростната кутия превключва по-късно, което позволява пълното използване на мощността на автомобила.

* (Зима) — зимен режим

За зимни условия на шофиране. В позиция B скоростите от 2 до 5 се включват по най-оптималния начин за шофиране в зимни условия.

В позиции 4, 3 и 2 избраната предавка не се сменя. Това означава, че колата започва да се движи с тази скорост и не превключва на по-ниска предавка при ускорение.



На хълмове или при шофиране с ремарке, например, е изгодно да карате с лоста на автоматичната скоростна кутия в позиция 2 или през зимата по хлъзгави пътища в позиция 4, което позволява плавно ускорение и предотвратява нежелано превключване на предавките.

Контролна лампа за електронна автоматична трансмисия (3)


  • ако лампата свети по време на шофиране или
  • на дисплея за управление и сигнал се появява съобщение "Getriebeprogrfmm" ("Програмен справочник"), тогава това показва неизправност на електронната система или скоростната кутия.

В този случай лостът на автоматичната скоростна кутия все още може да бъде настроен на всички позиции, но в предна позиция колата може да се движи само на 4-та или 5-та предавка.

В този случай избягвайте големи натоварвания и се свържете с най-близкия BMW сервиз.

Ако предупредителната лампа светне или се появи съобщение за повреда в електронната система, по-нататъшното движение на автомобила е забранено и то трябва да бъде ремонтирано в сервиз на BMW.


Никога не извършвайте каквато и да е работа в двигателното отделение при включено положение за задвижване. Не оставяйте деца без надзор в колата.


За процедурите за теглене за стартиране на двигателя, теглене и стартиране на двигателя с помощта на бустерна батерия вижте глава Автомобили BMW 5-серия и Раздел Стартиране на двигателя от допълнителен източник.

(Оригиналната статия е достъпна на уебсайта «www.bmwman.ru»)

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E28: Ръководство за работа
Следващи статии

Ръчна скоростна кутия
Ръчна спирачка
ASC+T — Автоматичен контрол на стабилността и контрол на сцеплението
EDC — Електронен контрол на амортисьорите
Дисплей за самодиагностика
Отопление и вентилация
Отопление, вентилация и климатизация
Автоматична климатична система
Вътрешно осветление
Часовници с циферблат


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Автоматична скоростна кутия BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Автоматична скоростна кутия — премахване и монтиране BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Автоматична скоростна кутия (AT). Общо описание BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Използване на автоматична скоростна кутия (AT) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Автоматична скоростна кутия (A5 S360 R/390 R) комплект BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на автоматична скоростна кутия тип A5S 440Z BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 36 + 47 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Обща информация
  • Контроли
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна ос
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Интериор
  • Екстериор
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Чистачки
  • Принципни схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Система за управление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Предавателна линия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Автомобилни грижи и боядисване
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и климатик
  • Оборудване и инструменти
  • Стартер и алтернатор
  • Принципни схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Захранваща система Ecotronic
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия BMW 242/4
  • Скоростна кутия Getrag 262/8
  • Скоростна кутия Getrag 265/6
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.