- Hlavná
- BMW 5 Series
- E28
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Automatická prevodovka
Automatická prevodovka (BMW 5 Series E28)

Polohy riadiacej páky automatickej prevodovky (1): P RND 4 3 2.
Okrem toho vám prepínač umožňuje vybrať si medzi tromi rôznymi jazdnými režimami (2):
E (Economy) - hospodárna jazda. Stlačte prepínač.
S (Sport) - Športová jazda.
* (Zima) - Zimná jazda. Presuňte prepínač do požadovanej polohy.

Poznámka:
Motor je možné naštartovať len vtedy, keď je páka v polohe P alebo N.
Na spodnej časti rukoväte riadiacej páky automatickej prevodovky sa nachádza blokovacie tlačidlo, ktoré zabraňuje náhodnému preradeniu riadiacej páky. Ak chcete páku uvoľniť, stlačte tlačidlo.
Po nastavení riadiacej páky do polohy jazdy, pred stlačením plynového pedálu najskôr počkajte, kým sa zaradí automatická prevodovka!
Pri minimálnej rýchlosti (voľnobežné otáčky) auto sa pohybuje, aj keď je zaradená jazdná poloha, aj keď sa nedotýkate plynového pedálu.
Ak náhodou zaradíte N vo vysokých otáčkach, okamžite uvoľnite plynový pedál. Až potom nastavte riadiacu páku do požadovanej polohy.

Pred opustením vozidla s naštartovaným motorom nastavte riadiacu páku automatickej prevodovky do polohy P alebo N a zatiahnite parkovaciu brzdu!
R - Parkovanie
Zapnite iba vtedy, keď vozidlo stojí. Hnacie kolesá sú zablokované.
R – spätný chod
Zapnite iba vtedy, keď vozidlo stojí a beží na voľnobeh.
N – neutrálna poloha (Voľnobeh)
Zapínajte len pri dlhých prestávkach v pohybe, ako aj pri nebezpečenstve šmyku vozidla.
D – pohon – pohyb (Poloha automatického radenia prevodových stupňov)
Zapína sa v normálnom režime pre jazdu na všetky prevodové stupne.
4 - Priamy prenos
Páčku umiestnite do tejto polohy, ak je v polohe B zjavná potreba často preraďovať z 5. na 4. prevodový stupeň. V tomto prípade nie je zaradený 5. prevodový stupeň.
3 a 2* — Stupeň redukcie so zvýšeným prevodovým pomerom, stupeň brzdenia.
Tieto polohy treba zaradiť do hôr, ako aj do dlhých stúpaní a klesaní. Tento režim umožňuje optimálne využitie výkonu motora.
To zvyšuje brzdný účinok motora a zabraňuje nechcenému preraďovaniu nahor.
Tieto polohy je možné použiť pri akejkoľvek rýchlosti. Prevodovka podradí až po dosiahnutí zodpovedajúcej nízkej rýchlosti.
* Prvý prevodový stupeň sa zaradí automaticky. Táto poloha je vďaka koordinačnému systému vhodná najmä na ovládanie vozidla s prívesom.
Extrémny tlak na plynový pedál ("Kick-Down")
Plynový pedál je možné stlačiť až za bod maximálneho "plynu". V tomto prípade je potrebné prekonať zvýšený odpor pozdĺž zdvihu pedálu.
Prevodovka v tomto prípade prepne na nižší prevodový stupeň pre rýchlejšie zrýchlenie. Následné radenie smerom nahor nastáva pri vyšších otáčkach.
Jazdné režimy
E (Economy) - ekonomický režim
Pre jazdu s najnižšou spotrebou paliva; je východisková pozícia po každom štarte.
S (Sport) — športový režim
Pre športový pohyb. Prevodovka preradí na vyššie stupne neskôr, čo umožňuje plné využitie výkonových rezerv vozidla.
* (Zima) — zimný režim
Pre zimné jazdné podmienky. V polohe B sú prevodové stupne 2 až 5 zaradené najoptimálnejším spôsobom pre jazdu v zimných podmienkach.
V polohách 4, 3 a 2 sa zvolený prevodový stupeň nemení. To znamená, že auto sa touto rýchlosťou rozbehne a pri akcelerácii nepodradí.
V kopcoch alebo napríklad pri jazde s prívesom je výhodné jazdiť s pákou automatickej prevodovky v polohe 2 alebo v zime na klzkej vozovke v polohe 4, čo umožňuje plynulú akceleráciu a zabraňuje nechcenému preraďovaniu.
Kontrolka systému elektronickej automatickej prevodovky (3)
- ak sa kontrolka rozsvieti počas jazdy resp
- na displeji ovládania a signálu sa zobrazí správa "Getriebeprogrfmm" ("Programový sprievodca"), znamená to poruchu elektronického systému alebo prevodovky.
V tomto prípade možno páku automatickej prevodovky stále nastaviť do všetkých polôh, avšak v prednej polohe sa auto môže pohybovať len na 4. alebo 5. prevodovom stupni.
V takom prípade sa vyhnite vysokej záťaži a obráťte sa na najbližší servis BMW.
Ak sa rozsvieti kontrolka alebo sa zobrazí správa o poruche elektronického systému, ďalšia jazda s vozidlom je zakázaná a je potrebné ho opraviť v servise BMW.
Nikdy nevykonávajte žiadne práce v motorovom priestore so zapnutou jazdnou polohou. Nenechávajte deti v aute bez dozoru.
Postupy pre ťahanie na štartovanie motora, ťahanie a štartovanie motora pomocou pomocnej batérie nájdete v kapitole Autá BMW radu 5 a Sekcia Štartovanie motora z pomocného zdroja.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Zhuravleva Isolda
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E28: Manuálny
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Manuálna prevodovka BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automatická prevodovka. Všeobecné informácie BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Manuálna prevodovka — výmena oleja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Prevodovka — vybavenie a náradie BMW X3 E83 (2003-2010)
Manuálna prevodovka (MT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Manuálna prevodovka BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automatická prevodovka. Všeobecné informácie BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Manuálna prevodovka — výmena oleja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Prevodovka — vybavenie a náradie BMW X3 E83 (2003-2010)
Manuálna prevodovka (MT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Riadiace orgány
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Vstrekovací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria
- Interiér
- Exteriér
- Vykurovací systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Stierače čelného skla
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém zapaľovania
- Systém mazania motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Podvozok
- Predné a zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor v aute
- Generálna oprava motora
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- Riadiaci systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Prenosová linka
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karoséria
- Starostlivosť o auto a lakovanie
- Elektrické vybavenie
- Kúrenie a klimatizácia
- Vybavenie a prístroje
- Štartér a generátor
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Prevádzka a údržba
- Technické údaje
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém napájania Ecotronic
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka BMW 242/4
- Prevodovka Getrag 262/8
- Prevodovka Getrag 265/6
- Automatická prevodovka
- Kardanový prevod
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
