Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Automata elektromos ablakemelők

Automata elektromos ablakemelők (BMW 5 Series E28)

            0

Tartalomjegyzék: Kizáró kapcsoló (nyíl) ↓ Kényelmes elektromos ablakok és…↓ Automata elektromos billenő-toló…↓ Dupla emelhető-tolótetős napfénytető ↓ Kényelmes zárás ↓ Vezérlő motor ↓ Védő funkciók ↓ Mechanikus emelő-toló napfénytető ↓
Automata elektromos ablakemelők


Akkor kapcsolnak be, ha az indítókulcsot 2-es állásba fordítják.

A kabin hátsó részén, az ablakok alatt külön kapcsolók találhatók.

Inching szabályozás - a megfelelő kapcsoló megnyomásával a vezetőoldali ablak nyitható és zárható, a többi ablak csak nyitható.

Kizáró kapcsoló (nyíl)



A manipuláció blokkolására szolgál (például gyerekek) automatikusan behúzható hátsó ablakok.

Kényelmes elektromos ablakok és toló/emelhető napfénytető vezérlése



A gyújtás kikapcsolása után lehetséges:
  • amikor a kulcsot a gyújtáskapcsolóban 0 állásba fordítja vagy
  • eltávolított kulccsal, és azt is
  • amikor először kinyitják az ajtókat

Az ablakok bezárásához vagy a toló-emelő nyíláshoz az ajtók becsukása után, tartsa a kulcsot az ajtózárban a két zárási helyzet egyikében, amíg be nem záródnak (kényelmes záródás).

Az ablakok ellenőrizetlen és gondatlan bezárása személyi sérülést okozhat. Ezért ne engedje, hogy a gyerekek a kapcsolókkal játsszanak.


Ha gyerekek vannak a járműben, győződjön meg arról, hogy a reteszelő kapcsoló (nyíl) le van nyomva, hogy megakadályozza a hátsó ablakok manipulálását az utastér hátsó részén található megfelelő kapcsolókkal.



Amikor elhagyja a járművet, feltétlenül vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.

Automata elektromos billenő-toló napfénytető



Bekapcsol, ha az indítókulcsot 2-es állásba fordítják.

Bekapcsol, ha az indítókulcsot 2-es állásba fordítják.

  • Emelje fel - nyomja meg a kapcsolót.
  • Nyitott - mozgassa vissza a kapcsolót.
  • Közeli - mozgassa előre a kapcsolót.

Nyomóvezérlés - az enyhén nyitott nyílás nyitása és zárása a kapcsoló megfelelő irányba történő megnyomásával történik. A kapcsoló ismételt megnyomásakor a mozgás leáll.

A túlzott vákuum vagy huzat elkerülése érdekében az utastérben, amikor a napfénytető nyitva van, és különösen, ha a napfénytető vezetés közben fel van emelve, a szellőzőnyílásokat nyitva kell tartani, és szükség esetén növelni kell a levegőellátást.

Ha az elektromos hajtás meghibásodik, a nyílás kézzel is működtethető.

A rendszert egy automatikus biztosíték védi a túlterheléstől és a mechanikai zavaroktól.

Dupla emelhető-tolótetős napfénytető



A szellőzés érdekében felemelheti az első nyílást, és mindkét nyílást együtt vagy külön mozgathatja.

Bekapcsol, ha a gyújtáskulcsot 2 állásba fordítják.

A gyújtás kikapcsolása után a vezérlés lehetséges:


  • amikor a kulcsot a gyújtáskapcsolóban 0 állásba fordítja vagy
  • eltávolított kulccsal, és azt is
  • amikor először kinyitják az ajtókat.

Kényelmes zárás



Ablak bezárásához vagy csúszó-emelő ajtók bezárása után, tartsa a kulcsot az ajtózárban a két zárási helyzet egyikében, amíg be nem záródnak.

Ha a gyújtáskulcs 0 állásban van, a rendszer kb. 15 perc automatikusan kikapcsol.

Vezérlő motor



A nyílások automatikus mozgása a kapcsolócsúszka megfelelő irányba történő megnyomásával történik. A kapcsoló újbóli megnyomásakor a mozgás leáll.

Csúsztassa hátra a kapcsolót, vagy nyomja meg és engedje fel röviden - az első nyílás felemelkedik. Teljesen nyitott napfénytető mellett röviden nyomja meg és engedje el újra, vagy csúsztassa el a kapcsolót – az első napfénytető hátracsúszik.

Nyomja meg a kapcsolót, vagy nyomja meg röviden és engedje el - a kettős toló- és emelőajtó bármely pozícióból bezáródik.

Csúsztassa előre a kapcsolót, vagy nyomja meg és engedje fel röviden - az első nyílás felemelkedik. Teljesen nyitott első ajtónál röviden nyomja meg és engedje el, vagy csúsztassa el újra a kapcsolót – a hátsó ajtó előrecsúszik.

Teljesen kinyitva a hátsó ajtó csatlakozik az elsőhöz. Amikor legközelebb megnyomja a kapcsolót, mindkét sraffozást bármely irányba mozgathatja.

Mindkét irányban történő mozgáskor mindkét nyílás egy bizonyos helyzetben megáll, ami optimális a szellőzéshez.

Védő funkciók



Veszély esetén a nyílás minden mozgása megszakítható a kapcsoló rövid megnyomásával.

Ha az egyik nyílás nyomókapcsolóval vagy ajtózárral történő bezárásakor akadályba ütköznek, a zárás megszakad, és a nyílás kissé az ellenkező irányba mozdul el.



Ha a kapcsolót több mint 10 másodpercig nyomva tartják, és a nyílás nem mozdul, vagy az áramellátás megszakad (például az akkumulátort leválasztották), akkor a sraffozásvezérlőt újra aktiválni kell. Ehhez nyomja meg a kapcsolót, amíg a nyílás teljesen be nem záródik, vagy ha már zárva volt, nyomja meg röviden a kapcsolót.

A túlzott vákuum vagy huzat elkerülése az utastérben, amikor a napfénytető nyitva van és különösen fel van emelve

mozgás közben a légfúvókákat nyitva kell tartani, és szükség esetén növelni kell a levegőellátást.

Ha az elektromos hajtás meghibásodik, a nyílás kézzel is működtethető.

A rendszert egy automatikus biztosíték védi a túlterheléstől és a mechanikai zavaroktól.

Amikor síléctartót szerel a tetőre, hogy elegendő hely álljon rendelkezésre az első nyílás felemeléséhez, ügyeljen arra, hogy a síléctartók elöl legyenek rögzítve.


Mechanikus emelő-toló napfénytető



Mechanikus emelő-toló napfénytető


Nyitott - hajtsa vissza a fogantyút és forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba.

Emelje fel — zárt ajtónál forgassa el a fogantyút az óramutató járásával megegyező irányba.

Alacsonyabb - forgassa el a fogantyút az óramutató járásával ellentétes irányba, záráskor le kell győzni az ellenállási pontot.



Annak érdekében, hogy elkerüljük a túlzott vákuum vagy huzat kialakulását az utastérben, amikor a napfénytető nyitva van és különösen fel van emelve, a szellőzőnyílásokat vezetés közben nyitva kell tartani, és ha szükséges, növelni kell a levegőellátást.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Kézikönyv
Következő cikkek

Kesztyűtartó
Szivargyújtó és hamutartó
Tárcsázó órák
Belső világítás
Automata klímarendszer
Elektromos fűtött ülések
Hátsó ülés középső kartámasz
Fényszóró szög állítás
Automata hátsó ablak napellenző elektromos hajtással
A külső hőmérséklet és idő kijelzése


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Automata sebességváltó BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automata sebességváltó (AT). Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Automata szellőztető, fűtés és klíma (HVAC) rendszer BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Elektromos készülékek csatlakoztatása BMW X3 E83 (2003-2010)
Automata sebességváltó (AT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 15 + 38 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.