Pe mașinile din seria a cincea «X5» cu trupul «E53» sistemul de aer conditionat din cabina este inclus in pachetul de baza (aer condiționat), aerul condiționat automat este prevăzut într-o configurație specială sau de export, precum și echipamente suplimentare. La viteze mari, condensatorul este răcit numai de fluxul de aer care se apropie. La viteză mică și în timp ce este oprit (la ralanti) un ventilator suplimentar raceste condensatorul, care este activat la o viteza mai mica de 70 km/h, la o viteza mai mare de 80 km/h este oprit.
O vedere generală a sistemului de aer condiționat al mașinii este prezentată în Figura 17.1, circuitul de răcire este prezentat în Figura 17.1. 17.2, unitatea de control al aparatului de aer condiționat este prezentată în figura 1.70, unitatea de comandă automată a aparatului de aer condiționat și direcția fluxului de aer sunt prezentate în figura 1.70.
Locația actuatoarelor unității de încălzire/aer condiționat este prezentată în Figura 17.3. La instalarea dispozitivului de acţionare, aliniaţi arborele de acţionare al clapetei corespunzător cu arborele acestuia de acţionare. Diferența de performanță între «Basis» Și «High», acesta este sistemul «High» are un senzor solar suplimentar, senzor de aburire, senzor de sistem «AUC», senzor de temperatura de ventilatie.
Panouri de control pentru sisteme «Basis» Și «High» prezentate în figurile 1.70 și respectiv 17.21.