Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Кузов
  • Отопитель и кондиционер
  • Описание конструкции отопления и кондиционирования

Описание конструкции отопления и кондиционирования (BMW X5 E53)

            0

На автомобилях пятой серии «Х5» с кузовом «Е53» в базовую комплектацию входит система кондиционирования воздуха в салоне (кондиционер), автоматический кондиционер предусмотрен в специальной или экспортной комплектации, а также как дополнительное оборудование. На высоких скоростях движения конденсатор охлаждается только встречным потоком воздуха. При низкой скорости и во время остановки (холостой ход) дополнительный вентилятор охлаждает конденсатор, который задействуется при скорости движения менее 70 км/ч, на скорости более 80 км/ч он отключается.

Общий вид системы кондиционирования воздуха автомобиля показан на рисунке 17.1, контур охлаждения – на рис. 17.2, блок управления кондиционером – на рисунке 1.70, блок управления автоматическим кондиционером и направление потоков воздуха показано на рисунке 1.70.

Общий вид системы кондиционирования воздуха автомобиля показан на рисунке 17.1, контур охлаждения –…


Общий вид системы кондиционирования воздуха автомобиля показан на рисунке 17.1, контур охлаждения –…


Общий вид системы кондиционирования воздуха автомобиля показан на рисунке 17.1, контур охлаждения –…


Расположение приводов блока отопителя/кондиционера показано на рисунке 17.3. При установке привода следует выровнять вал привода соответствующей заслонки относительно вала его привода. Разница в исполнении между «Basis» и «High», состоит в том, что система «High» имеет дополнительно солнечный датчик, датчик запотевания, датчик системы «AUC», датчик температуры вентиляции.



Расположение приводов блока отопителя/кондиционера показано на рисунке 17.3. При установке привода…


Панели управления систем «Basis» и «High» показаны на рисунках 1.70 и 17.21 соответственно.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Отопитель и кондиционер
Следующие статьи

Техника безопасности при обращении с хладагентом R134A и…
Проверка мощности кондиционера
Приборный поиск течи
Поиск неисправности путем измерения давления
Замена хладагента R134А


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Системы отопления / кондиционирования воздуха с ручным управлением BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Система отопления. Общая информация BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Снятие и установка узла управления системой отопления /… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Внешний вид и описание карбюратора 2BE BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Система автоматической вентиляции, отопления и кондиционирования… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Система отопления. Общее описание BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Вентилятор системы отопления и кондиционирования BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 17 + 20 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.