Descrierea generală a încălzitorului și a aparatului de aer condiționat (BMW 5 Series E28)

Sistemul de încălzire constă dintr-un ventilator și un schimbător de căldură situat în interiorul carcasei încălzitorului, cu furtunuri care conectează schimbătorul de căldură la sistemul de răcire a motorului și un mâner de control al încălzirii/aerului condiționat pe tabloul de bord. Lichidul de răcire fierbinte al motorului circulă prin galeriile schimbătorului de căldură în timpul funcționării motorului. Când încălzitorul este pornit, amortizorul se deschide, care direcționează aerul prin schimbătorul de căldură, iar apoi aerul cald intră în interiorul mașinii. Comutatorul ventilatorului de pe mânerul de comandă pornește motorul suflantei, ceea ce mărește fluxul de aer prin schimbătorul de căldură, oferind astfel o putere suplimentară de căldură, de exemplu, pentru a reduce umiditatea din cabină etc.

Sistemul de aer condiționat este format dintr-un condensator instalat în fața radiatorului, un evaporator situat lângă schimbătorul de căldură al încălzitorului, un compresor montat pe blocul motor, un acumulator de deshidratare, care include o supapă de siguranță de înaltă presiune și fitinguri care leagă toate aceste componente între ele.

Ventilatorul încălzitorului împinge aerul cald din interiorul mașinii prin schimbătorul de căldură din evaporator (funcționând pe principiul opus celui al unui radiator), unde are loc transferul de căldură din aer la agentul frigorific al sistemului. Refrigerantul lichid fierbe, transformându-se în vapori de joasă presiune și ia căldură cu el când iese din evaporator.

Vă rugăm să citiți măsurile de siguranță de la începutul secțiunii Demontare și instalare unității de control pentru modurile de funcționare a încălzitorului și a aerului condiționat, privind pericolele potențiale asociate cu funcționarea sistemului de aer condiționat.

[Textul original poate fi citit pe site: BMWMAN.RU]