След монтажа гредата на предното окачване трябва да премине геометрична проверка.
Оттегляне
1. Свалете долния капак на двигателното отделение, вижте раздел Премахване и монтиране на долния капак на двигателното отделение.
2. Повдигнете двигателя и отстранете опорите на двигателя от гредата отляво и отдясно, вижте раздел Премахване и монтиране на масления картер.
3. Маркирайте с боя позицията на съответното предно колело спрямо главината. Това ще позволи на модула да монтира балансираното колело в първоначалното му положение. Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на земята. Повдигнете предната част на колата, поставете я на стойки и свалете предното колело.
4. Развийте болтовете за закрепване на долния усилвател -1- (стрелките на илюстрацията).
5. Ако има сензор за хлабина, изключете го от гредата (стрелка на илюстрацията).
6. Разкачете напречния лост -1- от гредата на двигателя отляво и отдясно (стрелките на илюстрацията).
7. Завъртете гайките (стрелка на илюстрацията) отляво и отдясно. Разкопчайте сферичния шарнир на напречното рамо -1- с помощта на пластмасов кокалче.
8. Отстранете закрепващите болтове и извадете кормилното устройство -1- от гредата на окачващата скоба -2- (стрелките на илюстрацията).
9. Инсталирайте гаражен асансьор с дървен дистанционер в центъра под гредата. Подпрете гредата.
Илюстрацията показва повдигане на двигател с дистанционер BMW-312220.
10. Отвийте болтовете за закрепване на гредата на окачващата скоба към гредата на двигателя.
11. Внимателно спуснете гредата с помощта на гаражния асансьор.
Инсталиране
12. Поставете гредата на окачващата скоба и фиксирайте гредата на двигателя с нови болтове с усилията, посочени в спецификациите.
Затегнете първо двата задни болта по отношение на посоката "напред".
13. Затегнете кормилното устройство към окачващата греда с нови самозаключващи се гайки с въртящ момент от 42 Nm.
14. Почистете цапфата на сферичния шарнир на напречното рамо, както и отвора в гредата на окачването от грес. Поставете пантата в отвора на гредата и натиснете повдигача нагоре. Така гайката се затяга по-лесно. Моментът на затягане е 80 Nm.
15. Затегнете държача на напречното рамо към гредата на двигателя отляво и отдясно с въртящ момент от 60 Nm.
16. Ако сензорът за хлабина е бил отстранен, фиксирайте го върху гредата на окачването.
17. Завийте долния усилвател на 60 Nm.
18. Завинтете опорите на двигателя към гредата на двигателя с въртящ момент от 47 Nm.
19. Инсталирайте долния капак на двигателното отделение, вижте раздел Премахване и монтиране на долния капак на двигателното отделение.
20. Отстранете подемника на двигателя.
21. Поставете отново предното колело, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Предварително смажете с тънък слой грес за лагери центриращия ремък на диска на колелото на главината. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове. Увийте болтове. Спуснете автомобила върху колелата и затегнете болтовете на кръст до 100 Nm.
22. Измерете геометричните параметри на шасито в сервиза.