Премахване и монтиране на амортисьора (BMW 3 Series E46)

Премахване

Операцията по повдигане и поставяне на автомобила на стойки е свързана с опасност! Ето защо, преди да извършите операцията, моля, прочетете раздела Вдигане с крик и теглене

1. Маркирайте с боя позицията на съответното предно колело спрямо главината. Това ще позволи балансираното колело да бъде монтирано в първоначалното му положение по време на монтажа. Разхлабете болтовете за закрепване на колелата, докато превозното средство е на земята. Повдигнете предната част на колата, поставете я на стойки и свалете предното колело.



2. Извадете кабела и спирачния маркуч от държача "1" на стойката на амортисьора.

3. Разхлабете монтажните болтове и извадете шублера от водача от кормилния колян и го завържете с тел към тялото, вижте Раздел Сваляне и поставяне на водача на предната спирачка.

Не откачайте спирачния маркуч. В противен случай ще трябва да премахнете въздуха от спирачната система по време на монтажа.

4. Автомобили с ксенонови лампи: Отстранете ъгъла "1" на ъгловата връзка за регулиране на обхвата на фаровете от напречното рамо "2".





5. Развийте гайката "1" на опората на кобилицата "2" от подпората на амортисьора. В същото време задръжте равнините на шарнирния щифт с гаечен ключ "3".



6. Развийте гайката "1" и края на кормилната щанга "2" от кормилното рамо "3", вижте раздел Премахване и монтиране на края на кормилната щанга.



7. Развийте гайката "1" и отстранете съединението "2" от шарнирното рамо "3", като използвате дърпач, например HAZET 779-1.



8. Завържете шарнирното рамо с тел, за да не падне.



9. Разхлабете болта "1" на няколко оборота и отстранете шарнирното рамо "2" надолу от амортисьорната опора "3".



10. Ако шарнирното рамо не може да бъде премахнато (долна стрелка), освободете слота на въртящия се лост и фиксирайте позицията на инструмента. Сервизът използва специален инструмент за тази цел: BMW-31-2-200 или KLANN KL-0101. Поставете инструмента в слота и го завъртете под ъгъл от 90°.

11. Подпрете подпората на амортисьора отдолу с гаражен повдигач, така че да не падне, когато горната опора се разхлаби.



12. Развийте трите гайки, закрепващи опорната опора на амортисьора "1".

Ако опората на амортисьора няма центриращ щифт "2" или съответен отвор, можете да развиете само една гайка. Ако е възможно, маркирайте по-точно позицията на резбования щифт по отношение на арката на колелото, за да запазите предишното центровка на колелата след монтажа.

13. Отстранете стойката на амортисьора от арката на колелото.

Монтиране

14. Внимателно поставете стойката на амортисьора в арката на колелото. Центриращият щифт трябва да пасва в съответния отвор в опората на подпората. Завийте нови гайки върху щифтовете и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.

Ако опората на стойката на амортисьора няма центриращ щифт "2" или съответен отвор, подравнете стойката според маркировката, поставена по време на отстраняването.

15. Поставете кормилния накрайник "1" върху амортисьора "2", така че центриращият щифт "3" да влезе в слота на кормилния накрайник.

16. Поставете кокалчето върху подпората, докато спре и затегнете болта с въртящ момент от 80 Nm.

17. Поставете шарнира в кормилния накрайник и го закрепете с нова гайка с въртящ момент от 65 Nm.

18. Свържете края на напречната щанга към кормилния накрайник и затегнете с нова гайка с въртящ момент от 65 Nm.



19. Закрепете опората на кобилицата с нова самозаключваща се гайка с въртящ момент от 65 Nm върху опората на амортисьора. В същото време използвайте гаечен ключ, за да задържите щифта на пантата от завъртане.

20. Автомобили с ксенонови лампи: Монтирайте скобата за регулиране на обхвата на лъча на напречното рамо.

21. Натиснете кабела и спирачния маркуч с гумени опори в държача.

22. Инсталирайте шублера, вижте Раздел Сваляне и поставяне на водача на предната спирачка.

23. Монтирайте предното колело, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Предварително смажете центриращия ремък на диска на колелото върху главината с тънък слой грес за лагери. Не смазвайте болтовете за закрепване на колелото. Сменете ръждясалите болтове. Затегнете болтовете. Спуснете автомобила върху колелата и затегнете болтовете на кръст до 100 Nm.