Retragere
Operațiunea de ridicare și amplasare a vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, citiți Secțiunea Cric și remorcare
1. Marcați cu vopsea poziția roții din față corespunzătoare față de butuc. Acest lucru va permite ansamblului să instaleze roata echilibrată în poziția inițială. Slăbiți șuruburile roții cu vehiculul pe sol. Ridicați partea din față a mașinii, puneți-o pe suporturi și scoateți roata din față.
2. Scoateți un cablu și un furtun de frână din suportul -1- de pe un suport de amortizare.
3. Întoarceți șuruburile de fixare și îndepărtați un suport cu o direcție de la un pumn rotativ și legați un fir de un corp, adresați-vă Secției Demontarea și montarea ghidajului frânei față.
Nu deconectați furtunul de frână. În caz contrar, în timpul instalării, va trebui să eliminați aerul din sistemul de frânare.
4. Vehicule cu faruri cu xenon: Scoateți suportul unghiular -1- pentru reglarea fasciculului farurilor de pe brațul transversal -2-.
5. Întoarceți o piuliță - 1 - suport de balansare - 2 - de pe un suport de amortizare. În același timp, țineți cheia -3- în spatele planului știftului balamalei.
6. Întoarceți o piuliță -1- și un vârf de tiraj de direcție -2- de la maneta rotativă -3-, adresați-vă secțiunii Îndepărtarea și instalarea unui vârf de tiraj de direcție.
7. Întoarceți o piuliță -1- și scoateți balamaua -2- de pe maneta rotativă -3- un extractor, de exemplu, HAZET 779-1.
8. Legați brațul oscilant cu sârmă pentru a preveni căderea acestuia.
9. Întoarceți la unele ture un șurub -1- și scoateți pârghia rotativă -2- în jos de pe un suport de amortizare -3-.
10. Dacă braţul oscilant nu poate fi scos (săgeata de jos), deschideți fanta pârghiei rotative și fixați poziția sculei. Atelierul folosește în acest scop o unealtă specială BMW-31-2-200 sau KLANN KL-0101. Introduceți unealta în fantă și rotiți-o cu 90°.
11. Sprijiniți bara de șoc de jos cu un lift de garaj, astfel încât să nu cadă atunci când suportul superior este deșurubat.
12. Îndepărtați trei piulițe de fixare -1 suport al unui suport de amortizare.
Dacă suportul barei de suspensie nu are un bolt de centrare -2- sau un orificiu corespunzător, poate fi deșurubată o singură piuliță. Marcați cât mai precis poziția știftului filetat în raport cu pasajul roții pentru a menține aceeași cambra după instalare.
13. Scoateți un suport de amortizare dintr-un arc de roată.
Instalare
14. Introduceți cu grijă bara de suspensie în pasajul roții. Știftul de centrare trebuie să se potrivească în orificiul corespunzător din suportul barei. Înșurubați piulițe noi pe știfturi și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
Dacă nu există știftul de centrare -2- sau un orificiu corespunzător în suportul barei de suspensie, aliniați loncherul conform marcajului făcut în timpul demontării.
15. Puneți articulația de direcție -1- pe loncherul de suspensie -2- astfel încât bolțul de centrare -3- să intre în fanta articulației de direcție.
16. Puneți pumnul pe cremalieră până se oprește și strângeți șurubul cu un cuplu de 80 Nm.
17. Introduceți balamaua într-un pumn rotativ și fixați o nouă piuliță în momentul de 65 Нм.
18. Conectați capătul bielei de legătură la articulația de direcție și strângeți cu o piuliță nouă la 65 Nm.
19. Fixați culbutorul cu o nouă piuliță cu autoblocare la 65 Nm pe loncherul suspensiei. În același timp, țineți știftul balamalei să nu se rotească cu o cheie.
20. Mașini cu faruri cu xenon: Montați suportul de reglare a farurilor pe brațul transversal.
21. Apăsați cablul și furtunul de frână cu suporturi de cauciuc în suport.
22. Instalaţi etrierul, consultaţi secţiunea Demontarea și montarea ghidajului frânei față.
23. Reinstalați roata din față astfel încât marcajele făcute în timpul demontării să se potrivească. Preungeți cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți cureaua de centrare a discului roții de pe butuc. Nu ungeți șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite. Înfășurați șuruburi. Coborâți vehiculul pe roți și strângeți șuruburile în cruce la 100 Nm.